Mai
16
Grad gibt es noch Frühstück bei uns und es wird langsam hell im Osten.
In 20 Minuten wollen wir ablegen und in einem Rutsch bis nach Paxos durchstarten.
Die Wetterprognose verspricht passende Winde, so dass wir Dienstag abend dan nach ca. 580 sm dort ankommen sollten.
Kurs und Wetter nach GR
Bis dahin
Skipper Martin und Crew nebst VAVA-U
PS: von der ersten kleinen Etappe (Monfalcone-Venedig) und unserem Besuch in Venedig gibts einen kleinen Bericht und Bilder dann ab GR
Mai
16
Pünktlich gegen 04.30 versammeln sich alle im Brückendeck zum kleinen Frühstück, der meist nur aus Kaffee besteht. Dann klarieren wir auf und machen fertig fürs Ablegen.
Vor uns liegen auf direktem Weg bis Paxos ca. 520 sm.
Die Wettervorhersagen der letzten Tage waren fast identisch bis auf die Aussage, dass es südlicher in der Adria immer weniger Wind haben wird.
Doch heute bei der Ausfahrt aus der Lagune, bei der uns gleich drei (!) Kreuzfahrtschiffe entgegen kommen die nach Venedig wollen, haben wir den vorhergesagten NE-Wind und können ab der Ausfahrt Segel setzten. Anfangs schaukelt es ein wenig, weil der Meeresboden sehr flach ist und es nur langsam tiefer wird. Aber wir machen unter Vollzeug gute Fahrt mit bis zu 8-9 Knoten.
Ausfahrt Venedig
Kurzzeitig mussten wir sogar ein Reff in‘s Groß binden und die Fock statt der Genua benutzen.
Dann wird der Wind wie vorhergesagt im Tagesverlauf wieder schwächer so dass wir ausgerefft weiter auf unserer Ideallinie gen Südost, mehr oder weniger parallel zur Küste vorankommen.
Das erste Menü zum Abendessen fällt leider wegen einiger „Ausfälle“ durch die teils kabbelige See etwas kurz aus. Trotzdem treten alle ihre im Wachplan festgelegten Wachen an und steuern VAVA-U sicher durch die erste Nacht, in der es zunehmend ruhiger wird.
Mai
17
Anke bäckt wie immer frisches Brot am Morgen, so dass das Frühstück gesichert ist.
Frisches Brot auf VAVA-U
Der Wind ist leider weniger als vorhergesagt, kommt aber aus der richtigen Richtung zum Spi Segeln, während wir genüsslich Buscetta als Zwischenmahlzeit verzehren und den Autopiloten arbeiten lassen.
Spi-Segeln in der Adria
Gleich zwei Mal besuchen uns heute Delphine und spielen vor den Bugspitzen von VAVA-U in den Wellen.
Delphin vor VAVA-U
Ansonsten ist es ein „normaler“ Tag: Segeln bei leichtem Wind mit kurzen Unterbrechungen in der wir die Maschine laufen lassen und weiter gen Süden fahren.
Es gibt aus der „Bäckerei“ frischen Rosinenkuchen und abends Hühnchen-Risotto mit Erbsen zum Sonnenuntergang
Sonnenuntergang in der Adria
Mai
18
Wieder Delphinbesuch; die haben es heute „eilig“ zu uns zu kommen und springen schon von weitem über die Wellen.
Delphin vor VAVA-U-2
Zwischendurch wird die Pantry wieder zur Backstube und herauskommt ein frischer Apfelkuchen, der das „Abkühlen“ nicht wirklich erlebt.
Kaffee an Bord
In der Bordküche wird heftig gewerkelt: es gibt Spagetti Carbonare und überbackene Aubergine als Vorspeise.
18.5.15 vor Brindisi können wir in Landnähe einen POS-Report via SMS loswerden, den Michi für uns bloggt.
Dann segeln wir weiter in die vermutlich letzte Nacht vor unserem Etappenziel, der Insel Paxos nach ca. 520 sm
Mai
18
Die Vavau‘ motort bei wenig Wind durch die Nacht. Alles ok.
Kurs über Grund: 140°
Geschwindigkeit: 6,5 Kn
Wind: 2 Kn
Gewitter im Osten.
ETA Paxos geplant am 19.05.2015 24:00 Uhr
Mai
19
Bis gegen 10.00 läuft noch die Maschine, dann kommt plötzlich Wind von den ersten griechischen Inseln (Othoni, Erikussa und Korfu) aus NE. Schnell sind die Segel wieder oben und so laufen wir bei 18 Kn auf Halb-Wind-Kurs mit bis zu 11Kn bei fast glattem Wasser dem nur noch ca. 50 sm entferntem Paxos entgegen.
Zwischendurch auf der Höhe von Korfu macht der Wind eine kurze Pause, kommt dann aber wieder und sogar fast von hinten. Also rauf mit dem Spi und schon geht’s wieder mit 10 Kn dahin.
Spi-Segeln bei Korfu
Erst kurz vor der Hafeneinfahrt bergen wir die Segel und sind „pünktlich“ zum Abendessen fest im Haupthafen Gaios auf Paxos.
Paxos_ Hafen Gaios
Mai
20
Am Morgen ist Gänse-füttern angesagt und eine kleine Inspektion in luftiger Höhe auf dem Mast.
Paxos_ Hafen Gaios
Gegen 12.00 Uhr legen wir wieder ab, Motoren noch an der E-Seite von Antipaxos vorbei und können dann bei leichter Briese Segel auf Halbwindkurs setzten in Richtung Süden – außen vorbei an der steilen Felsküste von Lefkas über der ein kleines Wolkenband steht. Als dieses sich jedoch auflöst ist es wieder Schluss mit Wind. Der kommt allerdings dann am Südende von Lefkas, dem Kap Dukato wieder, so dass wir die reestliche Streckee bis Friekes auf Ithaka flott segeln.
Lefkas_ Kap Dukato
Im Hafen Friekes ist es nicht wirklich voll und so ist auch „mein“ Platz, den auf Grund des Tiefganges andere Yachten ohnehin nicht benutzen können wieder frei.
Ithaka_Hafen Friekes Einfahrt
Ithaka_Hafen Frikes
In der Taverne Odysseus bekommen wir abseits der Flotillen-Crews leckeres Essen und W-Lan für die diversen Checks im www.
Den Absacker nehmen wir an Bord aus unseren reichlichen Beständen.
Mai
21
Es ist ruhig an diesem Morgen. Die Sonne braucht auch noch eine Weile um die Dunstwolken aufzulösen. Zum Frühstück bekommen wir in „KIKIS-Minimarkt“ (hat auch W-Lan) leider heute kein frisches Brot, weil heute Feiertag auf den Ionischen Inseln ist. Es wird der Anschluss an Griechenland gefeiert – „…obwohl wir eigentlich schon immer unabhängig waren…“ sagt uns Kiki ;-))
Ithaka_Hafen Friekes
Noch ein paar Fotos von der alten Windmühle, die am Eck über dem Hafen thront, dann gehen wir Anker auf nach ??? – vermutlich wird es Meganisi werden.
Bis später wenn auch im Moment nur diee Sonne im Cappo scheint:-)
Kaffee mit Sonne in Frikes
VAVA-U, die Crew und Martin
Mai
21
Anfangs mussten wir noch ein Stück um die NE-Küste von Ithaka motoren, dann kam sogar der passende Segelwind bis zur kleinen Insel Skorpios auf. Die gehörte früher dem griechischem Reeder Onassis. Es gab damals auch ein extra kleines Ferienhaus in einer kleinen Bucht für seine Tochter Christina. Hier haben wir geankert und ein weenig im Wasser gebadet.
Früher wie heute, nachdem die INsel von den Erben an einen reichen RUssen verkauft wurde, ist das Betreten der Insel verboten; die Füße müssen also immer im Wasser sein 😉
Tina Onassis Bay auf Skorpios
Zum Abend haben wir uns dann in den kleinen Hafenort Vathy auf Meganisi verholt, wo wir in einer kleinen griechischeen Taverne lecker bedient wurden.
Mai
22
Die letzte kleine Etappe auf unserem Seemeilentörn von Monfalcone führt uns am MOrgen noch einige Seemeilen nach Norden in Richtung Lefkas-Stadt.
Der Kanal wird im südichen Teil immer noch ausgebaggert und hat kleine provisoriscche Bojen bekommen, die das neue Fahrrwasser markieren. Sonst ist alles beim Alten geblieben in Lefkas. Ich habe den Eindruck, dass es hier keine „Kriese“ gibt, denn sowohl der Stadthafen, als auch die Marina sind gut gefüllt.
Wir bekommen mit VAVA-U „nur“ einen Platz am nördlichen Kanal vor Buganker und Heckleinen.
Stadthafen Lefkas am KAnal
Auch in der Stadt ist das „Gedränge“ recht groß und es scheeint nichts auf eine Kriese hinzuweisen. Ganz im Gegenteil: es gibt an diversen Stellen neue Geschäft, wie wir es auch schon auf Paxos und in Friekes sowie Vathy gesehen haben.
Und auch „unsere“ Taverne SEVEN ISLANDS in der Altstadt ist nach wie vor gut besucht und wird ab Juli sogar umziehen.
Lecker wars auch diesmal wieder bei unserem Abschiedsessen am Törnende.
KALI OREXI
Letzter Abend in Lefkas
Mai
23
Seit gestern ist Hermann schon von Bord um die tägliche Nachtfähre von Igomenitsa nach Anconazu erwischen.
Heute früh cam dann PANOS wie immer pünktlich mit seinem Taxi um Dagmar, Alois und Stefan zum Flughafen zu bringen um vonn dort aus weiter nach Wien zu gelangen.
Anke und Steffen können noch den Tag bei Sonne und leichter Briese bis zum Nachmittag genießen, weil die Flieger arst am Abend gen Deutschland starten.
Schön und spannend wars wie immer, die Törnzusammenfassung nebst Track folgt demnächst.
Bis zum nächsten Mal! VAVA-U und Skipper Martin, sowie die Seemeilen-Crew
Mai
23
Törnzusammenfassung
12-2015_Monfalcone – Lefkas
Angelaufene Häfen/Buchten:
Adria und Ionisches Meer
ab: Hafen Marina Hannibal – Monfalcone (I)
Venedig: Marina Lio Grande (Lido di Jesolo) (I)
Hafen Gaios auf Paxos (GR)
Gesegelte Strecke: 665sm, davon unter Segeln: 335 und 330 unter Maschine
Max. Boot-Speed: 12,5 Kn
Max Wind: 28 Kn
Bemerkungen:
Bewegte See in der nördlichen Adria, leicht bewegt im südlichen Teil und Ionischem Meer
Wetter:
Durchwachsen, Sonnig bis bewölkt, mit Regen im Norden und Gewitter in der Gegend um Brindisi.
Temperaturen um die 20-25 Grad
Wasser um die 17 Grad im Norden, bei den Ionischen Inseln um die 20 Grad
Mai
25
Im Lefkas-Kanal finden zur Zeit (seit 2014) noch Baggerarbeiten statt.
Dadurch kann es zu Behinderungen bei der an sich offenen Durchfahrt kommen, wenn ein Schlepper mit einem Ponton den Kanal befährt.
Lefkas_Kanalarbeiten 2015-Schlepper
Außerdem ist ein Tonnenpaar (rot und grüne FW-Tonne) im südlichen Teil des Kanals nicht mehr befeuert.
Im „Hafenbecken“ auf der Nordseite des Kanals finden umfangreiche Bauarbeiten zur Erneuerung und Erweiterung satt. Die Brückenöffnungszeiten sind jedoch davon nicht betroffen. Die Dreh-Brücke mit einer Durchfahrtsbreite von 30m öffnet nach wie vor zwischeen 07.00 und 21.00 Uhr jeweils zur vollen Stunde, wenn Schiffe die Durchfahrt benutzen wollen.
Lefkas_Kanalarbeiten 2015-Nordseite
Mai
30
Lygia Taverne Seven Islands
Erst am späten Nachmittag kam der Flieger aus Stuttgart in Prevezza an.
Nach einer kurzen Taxifahrt bis Lygia, dem ersten kleinem Ort hinter Lefkas Stadt, ging‘s dann auf die VAVA-U, die hier am Süd-Kanalende vor Anker lag.
In der griechisch-holländisch geführten kleinen Taverne Seven Islands, direkt am Strand hatten wir nicht nur einen schönen Ausblick sondern auch ein tolles und preiswertes Fischessen.
Mai
31
Den nächsten Tag haben wir komplett relaxt in der Bucht von Lygia verbracht.
Ankerplatz Lygia
Erst ein gemütlich Frühstück am Ankerplatz, dann ein kleiner Einkauf in Lygia’s Minimarkt, Faulenzen und Baden bis zum Abend und wiederum ein leckeres Essen bei fast schon Freunden in der Taverne am Strand
Taverne am Strand
Juni
1
Heute ging‘s nach Meganisi in die Ambelike Bucht.
Das schöne kristallklare und Türkis schimmernde Wasser lud gleich zum Baden ein.
Badenixe auf VAVA-U
Um die Ecke in der Nachbarbucht war die Taverne gut besucht. Eine englische Flottille belegte die Hälfte der Tische, aber wir wurden bevorzugt bedient und hatten keine lange Wartezeit
Juni
2
Am nächsten Morgen war das Wasser nicht nur immer noch kristallklar, sondern auch spiegelglatt und lud zum Wasserski fahren ein.
Wasserski-Start
Später am Mittag kam der passende Wind und dann ging‘s mit bis zu 10 Knoten in Richtung Ithaka. Dort fanden wir unseren „Stammplatz“ noch nicht belegt und lagen vor Buganker und Heckleinen im Hafen von Kioni.
Segel setzten
Juni
3
Am Morgen auf dem Weg von Kioni nach Fiscardo schlief der Wind noch, so dass wir einen Badestopp in einer kleinen Bucht bei Frikes einlegten.
Wiederum ideale Verhältnisse zum Wasserski laufen.
Wasserski mit neuem Beiboot
Am Nachmittag konnten wir mit einem kleinen Kreuzschlag gen Fiscardo segeln und dort mit STB-Heck an der Pier der Ausflugsboote festmachen.
Fiscardo
Juni
4
Fiscardo ist nach wie vor ein kleines, wenn auch inzwischen recht touristisches altes Fischerdörfchen mit seinen Tavernen und Cafés direkt an der teilweise befestigten Uferpromenade.
Fiscardo am Morgen
Hier lässt es sich aushalten und dem „Hafenkino“ zuzusehen.
Ab Mittag kam ein leichter Segelwind auf, der uns wieder gen Norden nach Meganisi segeln ließ.
Hier fiel dann auch der Anker für die Nacht in der einzigen, kleinen Bucht auf der Insel Vrak Thila im Westen von Meganisi.
Festmacherknoten
Hier gab‘s dann ein kleines „Kapitäns-Dinner“ unter dem Sternenhimmel
Kaptians-Dinner
Juni
5
Auch hier war in der Früh das Wasser zwischen den Inseln wieder spiegelglatt, so dass die Wasserskier ausgepackt wurden und wir einige Runden um die Insel drehten.
Zum Abendessen steuerten wir wieder von unserem Ankerplatz am Lefkaskanal die Taverne Seven Islands an.
Unterwegs mit VAVA-U
Hier war heute der Schwertfisch nicht so gut, dafür konnten die Thuna-Steaks nicht besser sein und zu vor gabs Oktopus-Salat.
Lecker Essen
Juni
6
Heute hieß es leider schon früh wieder Abschied nehmen, den der Flieger ab Prevezza startete schon gegen 09.00. Wie immer kam Panos mit seinem Taxi pünktlich wie vereinbart um alle gut zum Flughafen zu chauffieren.
Gästebucheintrag
Juni
6
by Gabi, Saskia und Frank
Gästebucheintrag
Juni
6
Törnzusammenfassung
14-2015_Lefkas – Lefkas
Angelaufene Häfen/Buchten:
Ionisches Meer
ab/bis: Hafen Lefkas (GR)
Meganisi: Ambelike Bucht
Ithaka: Hafen Kioni
Kefallonia: Hafen Fiscardo
Meganisi: Bucht auf Inselchen Vrak Thila
Gesegelte Strecke: 72 sm, davon unter Segeln: 45 und 27 unter Maschine
Max. Boot-Speed: 9,6 Kn
Max Wind: 18 Kn
Bemerkungen:
leichte See im Törngebiet, meist erst Wind ab Mittag/Nachmittag
Wetter:
Sonnig und stellenweise bewölkt, bei leichten, überwiegend NW-W lichen Winden
Temperaturen um die 25-28 Grad
Wasser um die 21 Grad
Juni
6
by Haiko
VAVA-U liegt am Südeingang vom Lefkas-Kanal vor Anker, weil es in Lefkas Stadt ziemlich voll ist und es keinen Platz mehr im Stadthafen gab.
Die neue Crew (Julia, Gunnar, Heiko und natürlich Martin) geht mit dem Beiboot an Bord, begeht danach den traditionellen Überfall auf den örtlichen Lidl-Markt mit dem ebenso traditionell überladenen Miet-Panda und Martin spendiert der VAVA-U endlich einen Holzkohlegrill, so dass die gesunde Ernährung für die kommende Woche gesichert ist.
Erklärbär Martin
Beim Bordrundgang macht Martin den Erklärbär für die neue Landratten-Crew.
Abends beehren wir die Seven-Islands Taverne (sehr empfehlenswert) mit unserem Besuch, deren Anlegesteg und Parkplatz wir im Gegenzug benutzen dürfen.
Juni
7
by Haiko
Es geht los!
Doch zunächst ein Schock: Beim von Gunnar neu eingeführten rituellen Morgenbad in der Bucht stellt sich heraus, das Martin dieses Jahr noch nicht im Wasser war (angeblich „zu kalt“)! Das geht ja gar nicht! Im Verlauf der Woche bekommen wir ihn dann immerhin 2-3 mal hinein, ist dann doch nicht so schlimm kalt.
Bei schönem, aber launisch- wechselhaftem Wind landen wir schließlich etwas unplanmäßig in der Ambelike-Bucht auf Meganisi, wo wir am Abend feierlich den neuen Grill einweihen.
Vorbereitung zum Grillen 2
Um das schlechte Ernährungsgewissen angesichts der Fleischberge zu erleichtern, gibt’s Nudelsalat und Ofenkartoffeln dazu – lecker, das lassen wir mal als Gemüse gelten.
Vorbereitung zum Grillen 1
Noch besser schmeckt es, weil wir uns ein paar Tomaten und frischen Rosmarin aus dem schick angelegten Garten der neuen Luxusvilla am Buchtufer ausborgen – Danke dafür unbekannterweise!
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