Jun

17

Wir sind wieder komplett für unseren Törn von Australien zu den Seychellen.
4500 Seemeilen liegen vor uns mit geplanten drei Stopps auch Christmas Island, Cococ Keeling und dem Chagos Archipel, bevor wir dann Victoria auf den Seychellen anlaufen werden.
Insgesamt haben wir für diese Etappe 7 oder 49 Tage Zeit.

Momentan sind wir noch in Darwin, wo die Vorbereitungen dafür laufen.
Lange Listen für die Einkäufe, die abzuarbeiten sind. Einige davon haben wir schon heute erledigt und das kleine Mietauto mit drei vollen Einkaufswägen vollgeladen. Am Abend bevor es zum Sightseeing durch Darwin mit Abendessen ging wurde auch noch eine Getränkeladung verstaut.

Für morgen, am Sonntag ist ein Ausflug zu einem Nationalpark geplant. Dazu dann morgen mehr inklusive Bildern.

Darwin-Stadt

Einkauf

Crew-Essen an der Waterfront

Jun

18

Der Litchfield-Nationalpark ist ca. 150 Km von Darwin entfernt und die Runde die wir gemacht haben, mit einigen Stopps war über 330 Km. Grad eben sind wir wieder auf VAVA-U zurückgekehrt und sortieren die Eindrücke und Bilder nach diesem knapp neun-stündigen aber wunderschönen und auch spktakulärem Ausflug.

Der erste Stopp war bei dem Termiten-Feld. Die Bauten dieser kleinen Ameisen sehen aus wie Skulpturen, sind Meterhoch und teilweise 50 Jahre alt.

Dann waren wir beim Florence Waterfall und konnten ein erfrischendes Süßwasserbad nehmen inklusive Dusche und Nacken Massage unter dem Wasserfall.

Weiter ging es ein paar Kilometer auf dem Rundweg des super ausgebauten Nationalparks zu den
Tolmer Waterfalls die aus luftiger Höhe in einen tiefen Canyon fallen.

Vorletzte Station waren die Wangi Falls mit einem kleinen Rundweg sozusagen im Dschungel. Insekten, Spinnen, Schmetterlinge und alles möglich andere sowie Flughunde leben hier. Bis vor kurzem war der Wasserfall-Pool noch gesperrt, weil sich wohl ein Croc in der Umgebung aufgehalten haben soll, welches aber nun wohl mittels der großen Falle keine Gefahr mehr darstellte.

Letzter Stopp kurz vor Darwin war Darwin Nationalpark. Obwohl Charles Darwin selber nie hier war, aber der Namensgeber dieser Stadt im Norden von Australien ist, hat man diesen Aussichtspunkt seinem Namen gewidmet.

So für heute haben wir genug erlebt. Wir werden noch was Essen gehen und unsere Einkaufsliste für morgen vervollständigen.

Jun

19

Heute waren wir noch mal Einkaufen, alles Frische wie Obst und Gemüse sowie Milchprodukte für die nächsten 10-14 Tage bis wir dann auf Christmas Island ankommen werden. Dort soll es wieder weitere Einkaufsmöglichkeiten geben.

Kaffee trinken mit kleinen Kuchenstückchen vom Bäcker und ein nochmaliger Schiffsrundgang war das Programm für den Nachmittag.

Am Abend waren wir nochmals in der Stadt zum Abendessen.

Jun

20

Doch zuerst mussten wir die Schleuse von der Marina passieren, bevor es zum äußeren Schwimmsteg mit der Tankstelle ging. Wie schon beim Reinfahren letzte Woche war rechts und links sowie vorn und hinten nicht viel Platz in der Schleuse, in der es diesmal abwärts ging.

Jetzt geht es für 4500 Meilen immer nur nach Westen dort hin wo die Schildkröte blickt.

Und das sind zunächst die letzten Bilder die wir hochladen können, der Blick achteraus zur Cullan Bay Marina Darwin.

Blogberichte werden wir bis zu unserem ersten Zwischenstopp auch Christmas Island (ca. 1500 sm) via Kurzwelle senden. Bilder gibt es dann wieder nachträglich wenn wir dort in 10-14 Tagen angekommen sind. Laut aktuellem Wetterbericht haben wir wohl die ersten Meilen wenig bis keinen Wind und werden den Motor nutzen.

Jun

20

Ziemlich genau 13:00 LCT haben wir Leinen los gemacht, nachdem die Australische Bordercontrol mit den Formalitäten fertig war.Zuerst unter Motor 12 Meilen gen NW und dann bereits unter Gr und Genua auf Kurs um die 270.
Der Wind kommt zur Zeit wie vorhergesagt aus NE mit 12-14 Kn. VAVA-U macht damit um die 6 Kn FÜG bei momentam einem Knoten Gegenstrom. Wir sind zufrieden.

Die nächsten 400 Meilen wird das Meer noch recht flach sein, zwischen 15 und 40 Meter Tiefe. Da lassen wir die Angel noch im Schap.
In etwa einer Stunde wird bei uns die Sonne untergehen und dann beginnt die erste Nachtfahrt auf dieser neuen Etappe.

Also dann erst mal bis morgen früh bis zur nächsten kurzen POS-Meldung.

POS 20.06.2023, 08:30 UTC:
12 15,137 S und 130 20,813 E
Gr und Ge, KÜG 266, FÜG 6 Kn
Wind 14 Kn aus 060

Jun

20

Die erste Nacht auf dem Weg nach Christmas Island war rabenschwarz und ohne besondere Vorkommnisse.
Irgendwann schien mal die winzigkleine aufgehende Mondsichel am Himmel durch den Dunst.

Der Wind hatte sich recht bald verabschiedet und so kommen wir im Moment nur mit Motorunterstützung weiter.

Der strahlende Sonnenaufgang in Nordosten verspricht einen schönen Tag auch wenn der Wind noch fehlen wird.

POS 20.06.2023 22:00 UTC:
12 19,880 und 128 56,485 E
FÜG 6 Kn, KÜG 270 M.

Jun

21

Bis nach Christmas Island sind es aktuell noch 1300 Seemeilen. DA wir heute und auch vorhergesagt für morgen wenig bis kein Wind haben werden planen wir einen kleinen Zwischenstopp beim Ashmore Reef, welches mehr oder weniger auf der Kursline liegt. Bis dahin sind es noch knappe 300 Meilen, die wir vermutlich leider unter Maschine laufen werden.

Ansonsten ist es nachwie vor ruhig an Bord und alles OK. Zum Nachmittags Kaffee gabs leckeren frischen Rhabarber-Kuchen.

POS 21.06.2023, 09:00 UTC:
12 15.239 S und 127 49,114 E
FÜG 6 Kn, KÜG 270, M.

Jun

21

Kurz vor Sonnenuntergang hatten wir noch Besuch von der australischen BorderControl per Flugzeug. Plötzlich tauchten sie von hinten im Tiefflug neben uns auf und dann hatten wir per Funk eine kurze Konversation – aber alles gut und sie drehten ab.

Ansosnten hatten wir wieder eine ruhige Nacht bei fast Flaute.

POS 21.06.2023, 22:00 UTC:
12 13,555 S und 126 29,104 E
KÜG 270, FÜG 5,5 Kn, M.

Jun

22

Mangels Wind und daher Motoren planen wir einen Zwischenstopp beim Ashmore Reef, das ist aktuell noch 140 Meilen entfernt, so dass wir es morgen Abend noch vor Sonnenuntergang erreichen sollten.
Dann hatten wir wieder einmal Besuch von einem Flieger der Border Control. Die selbenen Fragen wie gestern und am Ende wünschen sie uns gute Weiterfahrt und registrierten unseren Zwischenstopp.
Also nachwie vor alles ok an Bord.
In der Pantry wird grad ein Mussakka vorbereitet und dazu gibt es dann Tsazikki – also ein Griechischer Abend an Bord, fehlt nur der Retsina ;-)).

POS 22.06.2023, 09:00 UTC:
12 12,447 S und 125 22,500 E
KÜG 270, FÜG 6 Kn, M.

Jun

22

So langsam wird es hell bei uns nach der dritten ruhigen Nacht in Folge. Kurzzeitig konnten wir die Genua mit ausrollen inzwischen hat es aber nur mehr 5 Kn achterlichen Wind. So tuckern wir dem Ashmore Reef entgegen auf den letzen 60 Meilen.

POS 22.06.2023, 21:45 UTC:
12 10,661 S und 123 59,580 E
KÜG 270, FÜG 6Kn, M.

Jun

23

Wir sind angekommen im Ashmore Reef und hatten einen netten Empfang von der Border Control, die hier mt einem fetten Boot vonr Anker liegen. Naja sie wussten ja auch schon seit Tagen von der Flugüberwachung dass wir kommen werden.

Was wir nicht erwartet hatten war, dass hier sogar ein Keuzfahrtschiff von Wallis und Futuna hier vor Anker lag und mit gefühlt tausenden kleinen Schlauchbooten die Gäste durch die Lagune und an Land der kleinen westlichen Insel fuhren. Aber sie werden wohl heute Abend noch wieder ablegen und dann haben wir das Reef fast für uns allein.

Neben uns liegt eine Jacht aus Kanada, eine Family mit vier Kids, die wir das erste mal schon auf Lizzard Ilsand getroffen hatten – und zuletzt dann noch mal in Darwin. Sie wollen wie wir auch übermorgen früh wieder los – auch dann in Richtung Christmas Island.

Und schnorcheln waren wir natürlich auch schon. Ein kleines Riff liegt direkt neben unserer Mooringboje. Viele bunte kleine Fische und auch recht große tummeln sich hier. Eine recht große Schildkröte hatte uns auch schon beäugt.

So werden wir also eine geruhsame Nacht haben und nach dem Fischessen, wir hatten heute Anglerglück, auch noch das Bordkino eröffnen.

POS 23.06.2023, 10:00 UTC:
12 14,407 S und 122 59,112 E
fest an einer Mooringboje auf 11m WT bei HdG 1,4m,
Tidenhub hier im Moment 3 m

Jun

24

Geburtagsfeier im Ashmore Reef für Norbert. Neben „Sonntagsfrühstück“ und Geburtstagskuchen mit Sekt sind wir mehrfach Schnorcheln gewesen. Haben kleine Riffhaie, Barakudas und einen großen Napoleonfisch gesehen. Die Drohne hat tolle Aufnahmen aus der Luft gemacht und auf West Island haben wir die Vogelkolonie mit dem Beiboot besucht. Mindestens fünf verschiedene Seevögel brüten hier gerade zu tausenden und einige der Jungvögel starteten ihre ersten Flugversuche. Daneben tummeln sich am Strand unzählige kleine Krabben in ihren Muschelschalen-Häuschen. Einfach eine Tolle Natur.
So langsam wird es wieder dunkel und wir bereiten den Grill vor damit wir morgen wieder voller Tatendrang in Richtung Christmas Island starten können.

POS 24.06.2023, 09:00 UTC:
immer noch an der Mooring Nr. M13
wie gestern Abend.

Jun

25

Wir sind wieder startklar und werden in der nächsten Stunde los machen. Gute 1000 Meilen lsind es bis Christmas Islands – wir rechnen mit 7-8 Tagen bis zur Ankunft.

POS 25.06.2023, 00:30 UTC:
noch an der Mooring im Ashmore Reef

Jun

25

So lange hat es heute gedauert bis er an der Angel war – ein etwa 4 Kg schwerer Thuna. Den haben wir wie üblich gleich in verarbeitbare Stücke zerlegt, wovon es zwei heute Abend dann geben wird. Also ein guter Fang für die nächsten Tage, so dass die Angel erst mal wieder an Bord bleiben kann.

Ansonsten sind wie nach wie vor guter Dinge, nur der Wind hält sich nicht an die Vorhersagen. So sind wir im Augenblick nur mit guten 4 Knoten auf Vorwindkurs unterwegs.

Die Funkverbindungen in diesem Teil des Indik sind nicht die besten, so dass wir ab nun täglich nir einmal pro Tag Posten werden.

POS 26.06.2023 08:30 UTC:
12 13,765 S und 122 26,049 E
Gr und Ge auf VW-KÜG 275, FÜG 4 Kn,
Wind 8-9 Kn aus 090.

Jun

26

Anfangs ging es etwas zäh dahin und dann haben wir dennoch ein Etmal von 12 bis 12 mit 140 Meilen geschafft.
Zwischenzeitlich zischte VAVA-U mit bis zu 8,5 Kn dahin.

Am Morgen haben wir einige fliegende Fische wieder dem Meer übetgeben, die sich des nächtens auf Deck verirrt hatten. Auch ein paar Delphine ließen sich mal blicken, mehr gibt es zur heutigen Etappe nicht zu berichten.

Der Wind aus NE schläft so langsam ein und wir warten auf den Winddreher nach SE, der beständigen und frischen Wind bringen soll.
Mal sehen was die Vorhersage dazu meint.

POS 26.06.2023, 08:00 UTC:
12 13,976 S und 120 17,427 E
Gr und Ge, KÜG 280, FÜG 4,5 Kn
Wind NE 6 Kn.

Jun

27

Fliegende Fische, Fischer und riesen Bojen begleiten uns auf dem Weg nach Christmas Island. Ab und an ist auch mal ein Frachter zu sehen die zwischen Australien und Indonesien hin und her fahren.

Nach bewölktem Himmel mit ein paar Tropfen ist seit Mittag wieder Sonne und auch der Wind schiebt VAVA-U bei 15 Kn aus ESE gut voran. Unser letztes Etmal waren wieder 150 sm.

POS 27.06.2023 08:00 UTC:
11 17,704 S und 117 55,970 E
Gr und Ge, KÜG 275, FÜG 7,3 Kn
Wind 15 Kn aus 120.

Jun

28

Mindestens 20 Frachter haben uns in den letzten 24 Stunden auf ihrem Weg von N nach S und umgekehrt gekreuzt. Wenn wir wieder mal Internet haben wollen wir bei Marinetraffic mal nachsehen wieviele da wirklich unterwegs sind. Das ist schon fast eine Autobahn von Indonesien nach Australien.

Windmäßig hatten wir zwischendurch ein gutes Etmal von 170 Meilen, seit den Morgenstunden ist jedoch fast Flaute aus SE. Aber wir kommen voran und nach ein paar Regentropfen ist es auch weider heller am Himmel geworden.

POS 28.6.2023, 09:00 UTC:
11 25,485 S und 115 15,341 E
Wind 10 Kn aus SE mit Ge
KÜG 278 FÜG 5,5 Kn.

Jun

29

Gut dass wir auf VAVA-U die Waschmaschine haben die uns die Arbeit abnimmt. So haben wir Zeit für andere Dinge wie Schlafen, Relaxen, Essen und Philosophieren über alles was uns so bewegt. Und nebenbei geht natürlich immer einer von uns rund um die Uhr Wache.

Nachdem wir die Schiffahrtsrouten passiert haben kommen jedoch keine Frachter mehr in Sicht und auch die indonesischen Fischer sind hier scheinbar nicht mehr aktiv.

Bis Christmas Island sind es noch 430 Meilen und somit rechnen wir mit einem ETA von Sonntag Mittag/Nachmitag.

POS 29.06.2023 09:00 UTC:
11 10,507 S und 112 53,521 E
Ge, KÜG 280, FÜG 6,5 Kn,
Wind 15 Kn aus 135.

Jun

30

Die letzten 48 Stunden laufen auf unserer Etappe zur Christmas Island. Es gibt nichts wesentliches zu berichten auf unserer gemütlichen Fahrt im Indischen Ozean. Bisher hatten wir um die 10-12 Kn Wind aus SE, jetzt zum Abend hat er etwas aufgefrischt und weht um die 15 Kn. Damit kommt VAVA-U mit etwa 6 Kn gut voran, so dass wir am Sonntag Abend den Ankerplatz in der Fliying Fish Cove auf der Nordseite der Insel erreichen sollten.

POS 30.06.2023, 09:15 UTC:
10 49,440 S und 110 29,590 E
Ge, KÜG 274, FÜG 6 Kn,
Wind 15 KN aus 120.

Jul

1

Es gibt nicht viel Neues zu Berichten. Wir kommen gut voran, mal mit nur 10 Kn Wind und dann um die 20 wenn wie heute NAchmittag eine kleine Front mit grauen Wolken vorrüber zieht. wenn wir weiter so wie momentan dahin segeln sollten wir morgen Abend am Ankerplatz sein.
Seit gestern schleppen wir wiedr zwei Angeln hinter her, aber kein Fisch hatte bisher Interesse. Aber es gibt noch genug anderes zum Futtern und am Montag können wir dann wieder neu Einkaufen gehen.

POS 01.07.2023, 09:30 UTC:
10 36,221 S und 108 04,100 E
Ge, KÜG 275, FÜG 5,5 Kn
Wind 13 Kn aus 100.

Jul

3

Gegen 15:00 Uhr LCT haben wir an einer Mooring in der Fish Cove auf Christmas Island festgemacht.
Kurz danach hat uns schon der Custom kontaktiert und alle Formalitäten erledigt. Danach war auch für ihn wohl Feierabend, denn er hat sich zum Baden verabschiedet und passierte uns kurz danach statt in Uniform in Badehose – Thats life in Australia ;-)).

Leider ist es hier mit dem Internet etwas problematisch – morgen versuchen wir eine Lösung zu finden um auch mal wieder Bilder hochladen zu können.

POS 02.07.2023, 14:00 UTC:
10 25,724 S und 105 40,042 E
fest an Mooring Boje.

Impressionen von Christmas Island

Jul

4

Heute waren wir auf Wanderung. Zunächst am alten Gouverneurs Haus vorbei und dann den Weg suchen. Hier haben wir dann die ersten Krabben entdeckt bevor es nach dem dritten Anlauf dann den richtigen Pfad hinauf auf das fast 200 Meter hohe Plateau ging.

Erst mal eine kleine Rast und dann retour an der Siedlung und den Förderbandanlagen vorbei bis runter zur Tourist Info wo es ein W-Lan gibt.

Dann n och ein wenig Schnorcheln direkt am und unter VAVA-U am Ankerplatz bevor wir den Tag beim Abendessen im Pub BOSUN ausklingen lassen.

Jul

5

Wir brauchen wieder etwas Proviant, denn bis zur Ankunft auf den Seychellen Anfang August wird es vielleicht nur noch eine Möglichkeit auf Cocos Keeling geben.

Also erst mal Diesel Tanken. Nicht ganz so einfach und komfortabel wie an der Tankstelle, denn die gibt es hier nur für Autos. Aber mit unseren und fünf weiteren Kanistern inklusive zwei Anfahrten mit dem Pickup sind dann auch die 325 Liter per Schlauch und Schwerkraft eingefüllt.

Bleibt noch die Versorgung für uns als Crew.

Gut das während unseres Aufenthaltes hier das Versorgungaschiff ankam und den Supermarkt aufgefüllt hat. So konnten wir viele frische Sachen, wie Obst und Gemüse sowie Tiefgefrorenes in unsere vier Einkaufswagen verladen.
Weiter dann mit dem Pickup vom Supermarktchef, der ihn uns kurzer Hand überlassen hatte, zum Dinghy und zur VAVA-U, wo wir wieder alles gut verstaut haben.

Den restlichen Tag ging es entspannt zu mit Kaffee und Kuchen-Teilchen aus dem Supermarkt. Noch einmal schnorcheln, weil es hier wirklich wunderschön ist und das Wasser super klar mit Sichtweiten von über 25 Meter.

Und weil wir dann in nächster Zeit wieder auf Selbstversorgung umstellen, gehen wir heute Abend ein drittes Mal ins Bosum Pub, dem wir schon beim ersten Besuch das W-Lan Passwort abgeluchst hatten.

Jul

6

Nach wie üblich gutem Frühstück sind wir wieder unterwegs. Es geht nach Cocos Keeling. Ein Atoll etwa 525 Meilen weiter westlich, welches auch zu Australien gehört. Die Clearance vom Custom für die Überfahrt hatten wir schon gestern Nachmittag bekommen.

Wenn alles passt und der Wind sich an die Vorhersagen hält sollten wir bis spätestens Sonntag Abend noch vor Sonnenuntergang ankommen und hinter Direction Island Ankern.

Wir berichten wieder via Kurzwellen-Funk und Sailmail.

Jul

6

Bei uns geht grad so langsam die Sonne unter und VAVA-U rauscht mit 7-8 Kn gen West.
Kurz nach unserem Start heute früh hatten wir die Angeln ausgebracht in der Hoffnung auf einen frischen Fisch. Es haben sich aber nur die Tölpel für unsere Köder interessiert bis tatsächlich einer hängen blieb. Den haben wir dann an Bord gezogen und vom Hacken befreit. Es dauerte eine Weile bis er dann von alleine wieder ins Wasser sprang und kurz danach weiter flog. Also Rettung erfolgreich.

Die Angeln haben wir dann eingeholt um nicht noch eine Rettungsaktion durchführen zu müssen.

Jetzt Segeln wir mit halber Genua und Groß im 2. Reff in die Nacht hinnein – alles soweit ok an Bord.

POS 06.07.2023, 11:00 UTC:
10 36,226 S und 104 36,750 E
GrII und Ge 60
KÜG 257, FÜG 7,5
Wind 21 Kn aus SE.