Feb

23

So was sieht man wirklich nicht alle Tage.

Der  Fischadler

Fischadler

Fischadler

  • er fängt ein halbes Dutzend Fische in einem Stück.
  • er taucht in 1 Meter tiefes Wasser, eine Flunder zu greifen.
  • er fängt einen großen Fisch, eine 5 Pfund Stahlkopfforelle,

UND hast du jemals einen Vogel gesehen, der Wasser wie ein Hund abschüttelt?

Specktakuläre Aufnahmen zu sehen auf YouTube -klick-

Feb

13

Hallo Zusammen,

eigentlich müsste es ja heißen: „Klappe die ZWEITE“, weil die ERSTE war ja bereits das aus dem Wassser holen von VAVA-U im November letzten Jahres – (klick hier für mehr Infos).

Aber es ist ja ein neues Jahr und somit der ERSTE Teil der Winterlagerarbeiten.

Ich hatte ja schon geschrieben, was so alles passiern soll um VAVA-U fit für dei kommende Saison zu machen.Von München aus startete ich vollbeladen mit meinem kleinem „Roten“ gen Izola, wo schon eine weitere Palette mit Material auf mich wartete.

 

Vollbeladen

Vollbeladen

Als erstes hab ich mich um die beiden Saildrives mit den Faltpropellern gekümmert. Es mussten die Opferannoden und Simmerringe getauscht werden. Leider stellte ich auch fest, dass bei einem von Beiden die Lager ebenfalls fällig waren.
Diesen Job hat sehr presiwert der kompetente Yanmar-Kundendienst aus Koper übernommen.

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Saildrive-Service

Saildrive-Service

Dann habe ich einen Platz für die Spülmaschine in der Pantry gefunden, für die die Kaffeemaschine weichen musste, aber keine Sorge, die bekommt natürlich einen neuen Platz an zentraler Stelle.

Auch neue elektrische Toiletten sind gegen die alten Pumptoiletten getauscht worden und warten nur noch auf eine passende Verkleidung.

neue Toilette

neue Toilette

Die meiste Arbeit war in den beiden Maschinenräumen notwendig.Jeweils drei Motorlager tauschen war noch der geringste Aufwand. Unter zu Hilfenahme eines Flaschenzuges über die Großschotwinsch konnte ich den Motor etwas anheben um die Gummilager zu tauschen.

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Motorflaschenzug

Motorflaschenzug

Viel aufwendiger war es die alte Motorisolierung auszubauen und gegen eine neue, feuerfeste zu tauschen. Diese Aktion wurde notwendig um den Vorschriften der TM-Malta genüge zu tum, die für die commercial Registrierung von VAVA-U zuständig ist.
Erst mal alles „entkernen“ und etwas Ordnung in die Kabel und Schläuche bringen.

entkernen

entkernen

Und danach „Rockwool“ zwischen die Profile und alles mit Glasfließ kaschiertem Alu-Lochblech verkleiden

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neue Isolierung

neue Isolierung

Das Material hat allesrdings vorerst nur für einen Motorraum gereicht – der andere kommt dann in 2 Wochen dran, wenn wieder Nachschub da ist.“Nebenbei“ wurden auch noch die Riemenscheiben runderneuert.

Rienemscheiben

Rienemscheiben

Kleinere Schweißarbeiten standen auch noch auf dem Programm für diese 2 Wochen.
Einige Reelingsstützen bekamen Zusatzstreben und eine neue Halterung für die Positionslichter am Bug wurde angeschweißt
Im Eingangsbereich wurde das Hauptschot mit zwei Querprofilen und einer Stütze zum Dach verstärkt.
Mit viel „Tricks“ durch Schweißen, Kleben und Nieten  ist alles wieder wie neu.

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Eingang am Hauptschot

Eingang am Hauptschot

Vielen Dank an dieser Stelle Stefan und seinen Mitarbeitern von SonoVTS, Hohenkammer (vormals nur VTS), die mich beraten und mehrfach tatkräftig nicht nur mit tollen Ideen unterstützt haben.

Bis zur finalen Klappe in gut zwei Wochen

Martin

 

 

 

 

Feb

9

ist die größte Schrägseilhängebrücke der Welt.
Auf diversen Törns von Lefkas nach Athen und zurück sind wir unter der Brücke hindurchgesegelt.

Es ist immer wieder ein faszinierender Eindruck und ein tolles Erlebnis.
Die Brücke ist jetzt seit 2004 für den Verkehr freigegeben und auch wir planen dieses Jahr wieder mit VAVA-U drunter durch zu fahren.

Brücke Patras

Brücke Patras

Seit fast einem Jahr gibt es jetzt eine Dokumentation zur Konstrucktion, dem Bau sowie zur Wartung der Brücke von National Geographic auf YouTube. Eine wirklich sehenswerte Doku von 45 Minuten Länge

Hier der der Link; klick

Viel Spaß beim ansehen und vielleicht seid ihr ja an Bord bei der nächsten Durchfahrt.

Das ist der Törn Lefkas nach Athen vom 2.-16.07.2014, bei dem wir auch nich den Kanal von Korinth durchfahren und eventuel
dem Orakel von Delphi einen Besuch abstatten.

Auf bald!

Martin

Feb

2

… einen Tag auf dem Boot und Du hast einen Wochentag vergessen!“

Das schreibt Stephan Boden in einem Artikel der Zeitschrift „SEGELN“  und hat mehr als recht damit.

Hier ien kleiner Ausschnitt seiner Gedanken aus der Sonderausgabe von SEGELN:

„… wir alle haben ()Zeit verloren. Wir sitzen mit schnellen Laptops in schnellen Autos und fahren an der Zeit vorbei.
Ich habe sie gefunden. Auf dem Wasser. Sie schwimmt dort herum. MAn kann sie sich einfach einstecken. So viel man will.
Segelboote sind langsam. Auch wenn man schnell ist und 7-8 Knoten Fahrt macht, bewegt man sich in Geschwindigkeitsbereichen von alten Klapprädern.
Und dadurch – so absurd das klingen mag – gewinnt man Zeit!
Man muss sich auf dem Boot nicht um Firmwareupdates und diesen ganzen kram kümmern.
Es gibt Wichtigeres: Sonnenaufgang-untergang, Windstärke und -richtung. Nahrungsaufnahme.
Dazwischen zieht man hier und dort an einer Schnur.
Und den Rest hat man Zeit.

Zu allem Überfluss ist man draussen , am Meer. Man segelt, geht schwimmen, hängt mit anderen Leuten ab, glotzt in den Sonnenuntergang und beobachtet die Möwen. Man trinkt ein kühles Bier während das Steak auf dem Grill bruzelt.

LEBEN 2.0!“

So und so ähnlich ist es auch auf VAVA-U wenn ihr mal mitsegelt.

Auf bald an Bord – die Segelssaison 2014 starte Mitte März!

Den aktuellen Törnplan 2014 findet ihr hier

 

Skipper MArtin