Wir sind auf Nachtfahrt, gestartet bereits heute früh um 10:00 LCT. Unser Kurs heute ist ca. 300 Grad ausserhalb entlang der Great Barrier Reef. Morgen früh mit Sonnenaufgang wollen wir beim Franklin Reef den second three miles Pass durchsegeln. Danach sind es dann bis zum Ankerplatz beim LOckhart River noch 42 Meilen.

Es ist ein wenig grau am Himmel, aber wir haben ziemlich konstaten Wind aus SE um die 25 Kn und segeln mit halber Genua immer noch um die 7 Knoten.
Zum Nachmittagskaffee gabs frischen Pfirsichkuchen, das hebt die Stimmung trotz des bedeckten Himmels.

Kurz vor Sonnenuntergang haben wir eine kleine Goldmakrele geanglet, die schon auf die Pfanne wartet zusammen mit Gemüsereis.

Die nächste Info gibt es dann morgen früh und wenn wir dann am Ankerplatz angekommen sind.

POS 23.05.2023, 08:25 UTC:
13 56,893 S und 144 51,112 E
Wind 25 Kn aus 135, KÜG 298, FÜG 7,5 Kn, Genua (50)

Wir sind auf Höhe der second three miles passage, aber es ist noch zu früh und dunkel. Daher nehmen wir die nächste Durchfahrt ein paar Meilen weiter nördlich beim Cat Reef. bis dahin ist es hell genug und wir haben die Sonne dann im Rücken.

Insgesamt ging es bisher flott voran und bis zu unserem Ankerplatz sind es noch etwa 50 Meilen, so dass wir am frühen Nachmittag ankommen sollten.

POS 23.05.2023 20:15 UTC:
13 01,474 S und 143 57,157 E
Wind 22 kn aus 160, Genua (50), KÜG 297, FÜG 6-7 Kn

Kurz nach Mittag fiel der Anker vor dem Lockhart River Delta, welches wir nach einer kurzen Verschnaufpause mit Kaffee und Kuchen per Beiboot erkundet haben. Zumindest einen kleinen Teil. Wir waren 12,3 Meilen unterwegs in diesem Labyrinth aber es erstreckt sich noch viel weiter ins Landesinnere.

Auf dem Rückweg gabs einen kleinen Halt am Strand nicht ohne nach Crocks Ausschau zu halten. Wir wollten nämlich das gestrandete Segelboot in Augenschein nehmen und uns etwas die Füße vertreten.

Immer noch keine Verbindung zum Internet.

 

72,7 Meilen haben wir heute seit 06:00 LCT hinter uns gebracht und ankern nun in der großen, von Mangroven umgebenen Schelburn Bay. Seit dem Morgen hatten wir die Angel im Schlepp und keinen Biss. Vermutlich auch weil viele Frachter unseren Weg von Norden oder Süden kreutzen.

Doch kurz vor dem letztem größeren Kurswechsel hatten wir einen Biss und mussten die Winsch zu Hilfe nehmen, weil die Trommel an der Angel durchrutschte. Also war es wohl etwas größeres. Und bald darauf sahen wir einen kleinen Hai an der Angel,der recht wild herum schlug. Am Ende haben wir ihn sicher an Bord gehievt und ihn von den Hacken befreit und wieder ins Wasser entlassen wo er schleunigst reiss aus nahm. Es war ein kleiner grauer Riffhai von ca. einem Meter, der jetzt sicher keinen Hunger mehr hatte;-).

Morgen gehts dann noch mal auf eine längere Etappe von 65 Meilen bis zum Escape River Ankerplatz.

POS 25.05.2023 09:30 UTC:
11 54,355 S und 143 05,064 E
vor Anker auf 4m WT

Vorläufig letzter Ankerplatz im Outback an der Quensland Küste vor dem Kap York. Wir Anker seit 17:00 nach 67 Seemeilen und geniessen die Stille umgeben von Mangroven und einem feuerotem Sonnenuntergang.

Morgen gehts weiter nach Thursday und Horn Island. Den beiden Inseln in der Torresstrasse mit zusammen etwa 4000 Einwohnern. Dort hoffen wir wieder einmal das Internet plündern zu können, damit alle wieder up to date sind bevor es wieder in vermutlich stille Ecken Australiens in Richtung Darwin geht.

Aber wir wollen etwa zwei Tage bleiben und somit wird es auch wieder Zeit für Kommunikation geben.
Also erst mal wieder Gute Nacht und bis Morgen wünsch die Crew der VAVA-U.

POS 26.05.2023, 10:40 UTC:
10 58,182 S und 142 40,597 E
vor Anker auf 5 m WT.

Schon gestern Nachmittag sind wir hier angekommen, nach dem wir Kap York umrundet haben und somit den nördlichsten Punkt des Australischen Festlandes hinter uns gelassen haben.

Gegen 10:00 LCT sind wir Anker auf von Thursday Island in Richtung Gove Harbour. Zunächst unter Motor, dann kam etwas Wind auf und seit dem Segeln wir unter Gross und Genua so um die 6 Kn FÜG bei nur um die 8Kn Wind.

Jetzt mit Sonnenuntergang ist die Angel wieder an Bord ohne Fisch. Dafür bäckt im Ofenrohr eine Lasagne vor sich hin die es gleich zum Abendessen geben wird.

Und es ist wieder warm geworden – so segeln wir in die Nacht hinnein mit wachsamen Auge, weil es hier viel Schiffsverkehr gibt.
die nächste POS gibt es dann wieder morgen früh.

POS 29.05.2023 09:00 UTC:
10 49,363 S und 141 21,902 E
Wind 8 Kn aus 170, KÜG 256, FÜG 6 Kn
Gross und Ge ungerefft.

Wir queren den Gulf of Carpentaria. Leider hat das Wetter den Wetterbericht nicht gelesen und sich für einen fast achterlichen Wind entschieden statt von der Seite mit Halbwiind VAVA-U voranzu treiben. Achterlichen Wind mag sie nicht so, daher geht es langsamer als gedacht voran, aber immerhin noch mit 6 Kn im Schnitt.

In der Nacht war relativ viel Schiffsverkehr inklusive Fischern – also war immer guter Ausguck gefragt.
Inzwischen ist die Sonne auch erwacht und es ist fast wolkenlos. Bis zum Etappenziel sind es noch 225 Meilen.

POS 29.05.2023 21:00 UTC:
11 09,869 S und 140 13,141 E
Wind 18Kn aus 100, FÜG 6 Kn, KÜG 256
GrII und Ge.

Wir segeln grad in die zweite Nacht hinein. Recht flott mittlerweile mit bis zu 8 Kn da der wind passend etwas nach S gedreht hat und auch ein wenig zugelegt hat.

 

Wenn es so weitergeht sollten wir morgen Abend noch vor Sonnenuntergang in Cove Harbour ankommen.

Gleich heute Früh war Karl an der Angel aktiv und produktiv. Nach dem dritten kleinen Thuna hat er aufgehört. Jetzt warten 12 kleine Filetstücke auf die Pfanne fürs Abendesse ;-).

POS 30.05.2023, 09:00 UTC:
11 36,118 S und 139 00,050 E,
Wind 16 Kn aus 130, FÜG 7,3, KÜG 250
GrII und Ge.

Guten Morgen – es ist ein schöner Morgen mit Sonnenschein.
Die ganze Nacht über hatten wir einen konstanten frischen Wind und haben gut Strecke gemacht. Jetzt sind es noch 53 Meilen bis Cove Harbour und den sollten wir bis zu Abend dann erreichen.

Karl hat schon wieder die Angel ausgebracht und hofft auf einen erneuten großen Fang wie gestern ;-).

POS 30.05.2023, 22:00 UTC:
12 01,249 S und 137 26,052 E
Wind 16 Kn aus 120, KÜG 250, FÜG 6,7Kn
GrII und Ge

Schon am Nachmittag gingen wir vor Anker. Die Zeitumstellung, eine halbe Stunde retour, und der passende Wind haben geholfen das es doch so früh wurde.

 

Hir gibt es ein riesiges Fabrikgelände und einen Yachtclub in der Bucht – die sind aber nicht wirklich nett. Mit dem Taxi sind wir noch zum Einkaufen in das 10 km entferte, sehr weitläufige 3000 Selen Örtchen.

Aber im Supermarkt gab es alles was wir noch für die nächsten 13 Tage auf dem Weg nach Darwin brauchen.

Da es hier sonst nix zu schauen gibt machen wir morgen früh dann schon wieder weiter und suchen us eine Bucht zum Grillen.
POS 31.05.2023 12:00 UTC:
12 12,026 S und 136 42,128 E
von Anker auf 6m WT

Grad eben sind wir fertig mit unseren Grill-Burgern und bauen nochdas Bordkino auf.

Hier am Ankerplatz ist es ruhig. Wir waren schon am Nachmittag hier, sind Kanu gefahren und geschwommen und haben die Sonne genossen und beim Untergang beobachtet.

Unterwegs von Cove Harbour hier her haben uns wieder mal Delphine begleitet, während VAVA-U in den Durchfahrten mit bis zu 11 Knoten dahin schoss.

POS 01.06.2023 10:00 UTC:
11 48,946 S und 136 28,592 E
vor Anker auf 6m WT.

Ein actionreicher Tag: zurerst sind wir durch den natürlichen Kanal, bzw. durch die 2 km lange und 60 Meter breite Meerenge bei etwa 3 Knoten mitlaufendem Strom gefahren. Norbert und Jakob haben mit ihren Drohnen VAVA-U auf diesem Weg begleitet. Dazu gibt es demnächst ein kurzes Video.
DAnach hieß es wieder Segel raus bis nach Drysdale Island, wo wir im NW auf der Leeseite Anker. Doch vorher gabs noch eine Riffdurchfahrt, diesmal mit bis zu 4 Knoten Gegenstrom.
Ein weiteres Highlite war wiedermal ein etwa 80 cm großer Grau-Hai an der Angel, den wir aber nach einigen Mühen beim Entfernen des Hackens wieder ins Meer entlassen haben.

 

POS 02.06.2023, 08:00 UTC:
11 38,397 S und 136 00,878 E
vor Anker auf 6m WT

Anfangs flott und später gemächlich mit nur 6-7 Kn Wind ging es heute unter Segeln zum 36 Meilen entfernten Ort und der gleichnamigen Bucht Galiwinku auf Echo Island.

Hier haben wir am Ankerplatz das Dinghy klar gemacht und sind zum Strand gefahren nicht ohne das Dinghy auch hoch genug zu ziehen, denn das Wasser sollte noch um gut 1,5m steigen.
Unterwegs zum Supermarkt von diesem kleinen etwas verwahrlosten Ort, trafen wir trotzdem viele nette Einheimische, die gerne Auskunft gaben zu unseren Fragen.

Das Trucker-Kaffee hatte leider geschlossen so gab es den Apero auf VAVA-U gefolgt von PSagetthi mit frischer Pilz-Tomaten-Cocus-Sosse.

Für morgen ist wieder ein langer Schlag von 136 Meilen geplant – also noch mal eine Nachtfahrt auf dem Weg nach Darwin.
POS 03.06.2023 12:00 UTC:
12 01,759 S und 135 33,542 E
vor Anker auf 7m WT.

Seit dem Morgen sind wir unterwegs zur 135 Meilen entfernten Goulburn. Lieder bsiher unter Motor, weil der Wind vergessen hat den Wetterbericht zu lesen und bisher nur als laues Lüftchen unterwegs war- und dazu noch genau von Achtern.

Also keine besonderen Vorkommnisse bisher. Vielleicht zu erwähnen dass wir zwei Bisse an der Angel hatten aber nichts an Bord holen konnten.

Dafür gab es Mittags frische Ofen-Brezn mit selbegemachtem Obazdem.
Und jetzt schmort ein Lammbraten im Backofen.

So lassen wir es uns gutgehen und Motoren in die Nacht hinein.

POS 04.06.2023, 09:00 UTC:
11 43,046 S und 134 49,201 E
Wind 8 Kn aus 080, M, FÜG 5,5 Kn, KÜG 277

Bei uns gibt es grad Frühstück mit Sonnenschein und gemütlicher Fahrt. In der Nacht hatbder Wind sich doch noch entschlossen etwas aufzufrischen und seitdrm segeln wir unter Gr und Ge bei 13Kn achterlichem Wind mit 5Kn dahin.
Wir freuen us auf ein erfrischendes BAd in der Bucht, den das Wasser ist ein wenig abgekühlt und hat nur noch 25 Grad ;-))

POS 04.06.2023 23:30 UTC:
11 33,859 S und 133 34,935 E
Gr und Ge, Wind ESE 13 Kn, FÜG 5 Kn, KÜG 273.

Hier in der Mullet Bay war unser Ankerplatz seit gestern Mittag und für die NAcht. Eine große Bucht mit leicht rotem Sand und viel Baumbewuchs am Ufer. Auf dem Drohnenflug zum Strand und über die Insel schwamm ein kleiner Hai durchs Bild – aber die gibt es ja überall. Jetzt gleich nach dem Ankaer-auf geht es zur Mountnorris Bay um das Kap Cockburn herum.

POS 05.05.2023 21:00 UTC:
11 30,582 S und 133 23,457 E
vor Anker auf 6m.

Wir ankern in der Malay Bay ziemlich weit weg vom Ufer, weil es hier sehr flach st und dazu noch einen Tidenhub von fast 4m hat.
Unterwegs hier her war nicht viel los. Einen Hacken von unserem Angelköder hat ein Fisch jetzt als Pirching. Aber an den neuen Hacken hat dann gleich 10 Minuten später ein fetter KIngfisch angebissen, der jetzt schon zur Hälfte als Fischcurry auf den Tellern war.

POS 06.06.2023, 10:00 UTC:
11 21,551 S und 132 52,700 E
vor Anker auf 4m

PS: Bilder gibt es dann wieder wenn wir ein gescheites Netz erwischen ;-))

Wir liegen bei frischem Wind aber durch Seegang geschützt hinter der kleinen Sandy Island Nummer-2. Hier wollten wir nachdem wir bis 15:00 Uhr unterwegs waren am Riff etwas Schnorcheln, mit kleinen Haien schwimmen und die Octopoden beobachten, die es hier geben soll.

 

Doch ein vorheriger Blick mit dem Fernglas zur Insel durchbrach unsere Pläne, weil sich da zuerst eines und dann zwei recht große Crock breit gemacht hatten. Eines konnten wir mit der Drohne „aufscheuchen“ und es verschwand für kurze Zeit im Wasser bevor es wieder am Strand lag. Das hat uns das Schnorcheln doch etwas vergrault.

Morgen werden wir daher früh starten und eine Rangerstation am Black Point beim Port Essington besuchen.

POS 07.06.2023, 11:00 UTC:
11 06,251 S und 132 17,116 E
Vor Anker auf 4m WT.

Heute war es nur ein kurzer Trip von knapp 10 Meilen bis zum Black Point und der Ranger Station im Port Essington.

Dort angekommen sind wir mit dem Dinghy zum Strand und danach 10 Minuten zu Fuß biszur Ranger Station. Die beiden Ranger Boby und sein Chief haben uns nett empfangen. Viele unserer Fragen beantwortet und einiges geschichtliches erzählt. Dies konten wir dann im kleinen,sehr schön eingerichtetem Museum in Augenschein nehmen.

Morgen wollen wir etwas tiefer in die Bucht vorstoßen und uns das verlassene Port Victoria ansehen. Mehr davon dann morgen.

POS 08.06.2023, 09:00 UTC:
11 09,010 S und 132 08,425 E
vor Anker auf 4m WT.

Nach dem Frühstück sind wir 15 Meilen weiter Südlich im Essington Harbour bis zum Victoria Settlement gesegelt. Weiter gings dann mit dem Dinghy an den Strand – wegen der Tide hatten wir es etwas hochgezogen und sind dann zu Fuß am Strand entlang bis zum Anfang des Rundweges.

Dieser führte uns durch die alte Vicctoria Siedelung der Engländer, die hier ca. 1838 für 11 Jahre versucht hatten Fuß zu fassen und einen neuen Hafenumschlagplatz zu errichten. Heute sind noch die interssanen Überreste einiger Steinhäuser zu sehen die im weitläufigen, nunmehr Waldgelände, erhalten sind.

Ansich wollten wir hier auch die Nacht verbringen, aber ein großflächiger Waldbrand mit starker Rauchentwicklung in Luv von uns, sowie der auffrschende SE-Wind ließ uns wieder zum Ankerplatz des Morgens zurückkehren.
Hier werden wir heute noch Grillen.
POS 09.06.2023, 08:00 UTC:
11 08,960 S und 132 08,402 E
vor Anker auf 6m WT.

Wir Ankern seit 15:00 LCT in der Alcaro Bay recht gut geschützt von der Strömung die um das Cape Don herum fließt.

Morgen wollen wir von hier aus 66 Meilen nach SW in Richtung DArwin – unserer vorletzten Etappe bis dort hin.
Grad eben kommen wir von einem kleinen Motorbootausflug duch die nahegelegenen MAngroven retour. Wir wollten doch endlich mal Crocks sehen – aber leider haben sich keine blicken lassen. Dafür schöne Mangrovenlandschaft mit ausgeachsenen Bäumen.

Nun genießen wir noch den Sonnenuntergang und werden zeitig in die Kojen verschwinden, weil es Morgen früh sehr bals losgehen wird.

POS 10.06.2023, 08:00 UTC:
11 17,245 S und 131 48,057 E
vor Anker auf 4m WT

Seit 07:00 LCT sind wir unterwegs. Anfangs für einige Stunden unter Segeln bei gut 20 Kn Wind und mit der passenden Süd-Strömung. Da ging es super flott voran bei teilweise übr 12 Knoten FÜG. Später dann ließ der Wind nach, kam mehr von achtern und dann auch die Ströumg mit bis zu 2 Kn leicht gegenan.

Auf etwa halber Strecke kam uns das Greenpeace Schiff Rainbow Warrier entgegen – unter zwei Stagsegeln. Und sie haben zwei mal gewendet, sind dann aber im Tiefwasserweg wieder unter Motor gegenan gelaufen. Laut AIS wollen sie am 20.06.23 in Cairns sein. Nur unter Segeln wohl eher nicht zu schaffen.

Wir hier hinter dem Cape Hotham noch einen Zwischenstopp vor der letzten 50 Meilen-Etappe nach Darwin und sind dann dort ab morgen Nachmittag/ Abend sicher auch wieder online.

POS 11.06.2023, 07:00 UTC
12 05,984 S und 131 15,708 E
vor Anker hinter dem Cape Hotham auf 5m WT.

Wir sind angekommen – in Darwin unserer letzten Etappe vor der Abfahrt nächste Woche zu den Seychellen.
Auf der Fahrt hier her seit heute morgen früh um 05:30 LCT gabs nichts besonderes. Einen Großteil der Strecke sind wir mit der Strömung von immerhin bis zu 3 Kn vorwärts gekommen.

Hier in Darwin gibtes morgen früh nochmal eine Kontrolle von der Biosecurity bevor wir in das innere Becken der Cullan Bay Marina durch die Schleusse einlaufen können.

Das wird noch mal spannend, weil die Schlauße nur 10m breit ist und VAVA-U eine Breite von 8,6m hat. Bleiben nur 70 cm auf jeder Seite wenn die MAße stimmen ;-)).

POS 12.06.2023, 08:00 UTC:
12 26,884 S und 130 49,158 E
vor Anker in der Fannie BAy auf 6m WT bei 3m Tiedenhub.