Dienstag, 12.10.2010

Mit Sonnenaufgang haben wir die Bucht von Palma voraus und steuern Can Pastilla an, wo wir um 09.15 Anker werfen und uns erst mal ein gemütliches Frühstück gönnen.

Am Nachmittag verholen wir uns wegen aufkommendem Südwind in die Marina St. Antonio und machen dort längsseits fest.

Am Abend gehen wir für ein – zwei kleine Bierchen an Land in eine gemütliche spanische Kneipe.

POS 24.00 UTC: 39°31.810’N, 002°43.176’E, Marina St. Antonio
Hafengebühren 125€/Nacht
Gesamt Bizerte – Mallorca 411, davon unter Segeln: 275

Montag, 11.10.2010

Umlaufende, schwache Winde bringen uns nur langsam gen Malle.

Aber wir haben „Zuwachs“ bekommen:

Einen kleinen blinden Passagier, der sich wohl verirrt hat.

Als wir dann in Landnähe kommen hat er sich wieder selber auf den Weg gemacht.

POS 24.00 UTC: 39°17.258’N, 002°57.321’E, auf See ca. 35 sm vor Palma

Etmal: 88 sm, davon 47 unter Segeln

psn 3849n 00419e
course 290 speed 4 kn under sail
Eta Mallorca 12/10

von dem unter maltesischer Flagge fahrenden Frachter NEPTUNE PLOES wurde gemailt.

10/10/2010 1815 UTC
POSITION: 3133 N 00516E
COURSE: 290
SPEED: 3 KNTS
ETA MALLORCA ON 12/10
WE HAVE A LOT OF WIND UP TO 70 KNTS,
TWO BROKEN SAIL: BLISTER AND GENUA, BUT EVERYTHING OK.

GREETINGS MARTIN

Sonntag, 10.10.2010

Gestern Nacht hatten wir mal einen guten Run mit Wind von hinten und beiden Vorsegeln (gut das ich das Groß schon allein in der Nacht geborgen hatte, den Toni schlief und war eh nicht so gut drauf).
Morgens hatte er dann Wache, hat leider einen Winddreher von über 90 Grad zu spät bemerkt, nur als dann der Wind plötzlich von 15 Kn auf 25Kn hochschnellte kam er Bescheid sagen.
Kurz danach waren es bereits 40 Kn und ehe ich die große Fock bergen konnte Riss die Schot bei 50-60 Kn und die Genua killte kurz bevor sie ebenfalls Riss. Wir hatten dann für eine Weile 65-72 Kn Wind mit killender, zerrissener Genua am Vorstag. Die kleine Fock hat durchgehalten.
Als der Wind nach einer halben Stunde dann langsam wieder abgeflaut hat, hab ich bei immer noch 40 Kn die Reste geborgen und eine Halse gemacht. denn inzwischen waren wir 7-8 Meilen abgetrieben.
Das war sicher ein kleiner Sturmtieftrog, der leider auf keiner Wetterkarte verzeichnet ist. An sich sollten wir schon Wind bis 25 Kn haben, aber weit über 65 ??? – naja.
Als das alles vorbei war und der Wind fast eingeschlafen ist Motoren wir bei ziemlich Seegang zumindest in direktem Kurs nach Malle – noch etwa 180 sm.
Dann kommt wieder Wind auf und wir setzen mal wieder Segel. Groß im 1. Reff  und Fock. Aber nicht lange, denn die nächsten Schwarzen Wolkenbänder kommen. wieder eine kleine Front mit viel Wind. Also noch mal Segel bergen.
Diesmal waren wir rechtzeitig dran, vor allem mit dem Groß. Die kleine Fock hält ja scheinbar einiges aus (gut so).
Es dauert nicht lang, dann ist alles wieder vorbei. Immer wieder heftiger Regen und sogar für Minuten mal die Sonne.
Dann haben wir seit abends wenig Wind, max. 10 Kn fast genau gegen an und Motoren weder auf Malle zu – noch etwa 155 sm. Es geht leider nur langsam voran und ich hoffe das die Wetterkarte die ich für morgen habe stimmt, dann hätten wir nochmal knapp Halbwind für die letzten 100 sm und kommen in der Nacht vom 11. zum 12.10 dann an.

POS 24.00 UTC: 38°39.971’N, 004°53.243’E,
ETA Malle für 12.10.10. Am Morgen

Etmal: 92 sm, davon 54 unter Segeln

vom Frachter Finex wurde folgende Positionsmeldung übermittelt:

segler blucat
pos: 37.48 n 007.05 e
kurs:300 grd
speed: 7-8 kn
eta mallorca 11.10. nachmittags

Samstag, 09.10.2010

Wir können am Morgen bei leichtem Wind den Blister setzen und gemütlich Malle entgegen segeln.

Aus unerfindlichen Gründen reißt am Nachmittag bei nur 15Kn achterlichem Wind unser Blister oben am Segelkopf.

Schnelles Handeln ist angesagt und wir können in komplett bergen und somit wieder nähen lassen.

Ab jetzt setzten wir unsere beiden Vorsegel als Passatsegel und segeln mit achterlichem Wind gen Malle.

Wir machen gut Fahrt und segeln recht gemütlich in der hohen Dünung dahin.

Und in die Nacht hinein

POS 24.00 UTC: 38°21.022’N, 006°20.950’E, auf See

Etmal: 127 sm, davon 95 unter Segeln

Guten Abend!

Ich wurde von Martin gebeten folgende Positionsdaten der Blukat an Sie weiter zu leiten.

Breite: 37° 35′ N
Länge: 009° 18′ E

Kurs: 270
Geschwindigkeit: 4 Knoten, unter Maschine
ETA Mallorca: 11.10.2010

Mit freundlichem Gruß

Sven Haindl
„Mein Schiff“
2nd Officer

Freitag, 08.10.2010

Nach dem üblichen ausgiebigen Frühstück klarieren wir aus und legen gegen 1000 UTC mit Ziel Mallorca ab.

Wenig und wechselnde Winde lassen uns immer wieder mal Motoren und Segeln. Den ganzen Tag bleibt es leicht wechselhaft.

Lt. Vorhersage sollen wir aber achterliche Winde nach Malle bekommen.

Einem vorbeifahrenden Containerschiff geben wir mal wider einen POS-Report auf den Weg

POS 24.00 UTC: 37°34.391’N, 008°10.962’E, Wenig wechselnde Winde

Donnerstag, 07.10.2010

Wir machen noch Mal einen Stadtbummel.

Gehen über die Märkte und den kleinen Hafen.

Am Mittag tanken wir „blu:kat“ voll und reparieren auch noch den anderen Auspuffkrümmer/Wärmetauscher von Generator 2, der ebenfalls angefangen hat ein Leck zu bekommen. Diesmal ist das Schweißen an Land einfacher.

Am Abend lassen wir uns mit dem Taxi in die Stadt zum Essen fahren.

An sich war es lecker in der kleinen Imbissbude, allerdings haben wir beide danach leichte Magenverstimmungen.

POS 24UTC: 37°16.030’N, 009°53.627’E,  längs fest in Bizerte – Fischereihafen , Hafengebühr 2 Tage 10€

Mittwoch, 06.10.2010

Seit Sonnenaufgang können wir wieder segeln und haben 12.00 UTC Bizerte voraus.

• POS 14UTC: 37°16.030’N, 009°53.627’E,  längs fest in Bizerte – Fischereihafen
• Etmal 119 sm davon 95 unter Segel

Das einklarieren ist problemlos und geht recht rasch. Zwar will jeder der Beamten ein kleines Bakschisch haben – das hält sich aber in Grenzen und ist so üblich.

Wir checken noch das Tankprozedere für morgen und gehen dann in die Stadt über die große Brücke.

Auf den Straßen im Bazar ist Markt.

Wir haben viel zu schauen – und finden uns dann beim Friseur wieder.

Toni zum Haare schneiden, ich zum rasieren.

Gesamt Malta – Bizerte 248, davon 182 unter Segel

Dienstag, 05.10.2010

Leider müssen wir bald wieder ein Stück Motoren, weil der Wind eingeschlafen ist.

Ansonsten ist es ein ruhiger, gemütlicher Segeltag.

• Auf See
• Etmal 12.00 UTC 124 sm , davon 87 unter Segel
• Schwach Windig

Montag, 04.10.2010

Ausgeschlafen und durch ein kräftiges Frühstück gestärkt legen wir gegen 10.30 mit Ziel Bizerte ab.

Lt. Windvorhersage erwarten uns raume Winde um die 15-20 Kn. Das sollte reichen um Bizerte in Tunesien in zwei Tagen zu erreichen.

• 12.00 UTC- 35°57.644’N, 014°28.568’E
• Segel gesetzt Gr. I + Ge, KÜG 320, FÜG 6,5, Wind 165, 16 Kn

Wieder ein Mal geben wir unsere POS an einen Frachter zur Weiterleitung per Mail.

POS 24.00 UTC: 36°27.369’N, 013°11.537’E, auf See nach Bizerte

Sonntag, 03.10.2010

Für heute steht ein Inselausflug auf dem Programm

Wir entscheiden uns die öffentlichen Busse zu nehmen und fahren zunächst mal an der Nordküste Richtung Westen.

Weiter geht’s dann nach Rabat, der Festung im Landesinneren.

Und zum Ausklang unserer „Rundreise“ noch ein paar Blicke über den Hafen.

POS 24.00 UTC: 35°54.391’N, 014°30.962’E, fest in Malta, Marina Manoel Island, Hafengebühr 70 €/Nacht!

„blu:kat“ in Malta.nach gut 360 sm von Lefkas kommend sind wir am 2.10. 10 gegen 13:00 UTC in der Ansteuerung von Malta.

Hier die ersten Bilder dazu. Den Bericht gibts etwas später!

Vile Grüße an alle Zuhausegebliebenen

Skipper Martin

Samstag, 02.10.2010

Am Köderfisch unserer Schleppangel an sich eine Möwe „vergriffen“ und jetzt hängt sie mit einem Flügel dran.

Wir holen sie langsam ein und können sie befreien. Außer einer kleinen Fleischwunde ist scheinbar alles ok, denn sie fliegt nach einer Schrecksekunde wieder davon.

12.00 UTC nehmen wir Funkkontakt mit Port Valletta auf damit wir einen Liegeplatz bekommen.

In der Ansteuerung auf Valletta findet gerade eine Regatta statt.

Später finden wir Platz in der Manoel Island Marina und erkunden unsere Umgebung.

Später am Abend machen wir uns ein gemütliches Dinner im Cockpit mit der tollen Kulisse von Valletta-Stadt.

POS 24.00 UTC: 35°54.391’N, 014°30.962’E,
fest in Malta, Marina Manoel Island

Gesamt von Lefkas bis Malta361 sm, davon 115 unter segel

Good evening

s/y Blu Kat position at 1812UTC
37 30.8N 017 52.0E. course 240, speed 5knt
ETA to Valletta / Malta on 02 October 2010 at 1100UTC.

Greeting
Martin

Freitag, 01.10.2010

In die ruhige Nacht dringt ein grelles Pfeifen von der Warnlampe des Generators 2.

Die Salzwasserzuführ zum Kühlen ist unterbrochen. Also ausschalten, damit er nicht heiß wird.

Es ist totale Flaute und wir liegen nun mit zwei „defekten“ Generatoren im Ionischen Meer.

Was bleibt als die geplante Reparatur des Wärmetauschers von Generator 1 jetzt vorzunehmen.

Wir checken den Ladezustand der Batterien und los geht’s mitten in der Nacht um 03.00.

Schweißen ist angesagt, an nicht ganz einfach zugänglichen Stellen und trotz Flaute wackelt es natürlich immer ein wenig

Aber es gelingt alles und nach knapp 7 Stunden läuft Generator 1 problemlos und wir nehmen wieder Fahrt auf gen Malta.

Toni ist inzwischen voll Seefest!

• 12.00 UTC- ETA Valletta (Malta) 02.10.10  18.00 UTC)
• POS 12 UTC: 36°58.044’N, 016°42.881’E,
  Etmal 95 sm unter Maschine

Zum Sonnenuntergang gibt’s Spagetti und Lachs-Sahnesoße mit Rose.

POS 24.00 UTC: 36°40.149’N, 015°35.259’E, E-lich SE-Sizilien

Etmal: 91 sm, unter Maschine, Wind aus wechselnden Richtungen mit max. 3-5 Kn

blu:kat ist unterwegs nach Malta, eine Positionsmeldung per Relais über einen Frachter kam gestern abend rein:

Position Report
—————
Date: 30 sept 2010
Lat: 37 25N Long: 017 40E
Course: 240
Speed: 5 kts (using engine)
ETA Valleta,Malta 02 Oct 2010 1100 UTC

Greetings,
Martin