By Ursel

Mi, 28.3.12 – Tag 14 – Törnende

Vor der Brückendurchfahrt in die Lagune und weiter in die Marina Port la Royal nach Marigot (französischer Teil von St. Martin) geht’s noch mal ins türkise karibische Wasser.

Pünktlich 09.30 öffnet die Brücke und wir fahren mit einigen anderen Yachten durch. Kurz nach 10 sind dann die Leinen fest und es geht ans packen – schade auch denn auch dieser Törn war wieder sehr abwechslungsreich, harmonisch und schön.

14.00 Uhr heißt es dann Abschied nehmen, von „blu.kat“ und Martin.

Uns erwartet das Taxi zum, Flughafen – Martin die nächste Crew für den Atlantik.

 

Bis zum nächsten Mal: Blogautor Ursel und Crew Renate, Matthias, Ingo und Reinhard.

By Ursel

Di, 27.3.12 – Tag 13

Noch vor dem Frühstück motoren wir zu der kleinen unbewohnten Ile Fourche. Fünf unbewaldete Hügel umgeben eine windgeschützte Bucht, die mit ihrem glasklaren Wasser unser letztes Schnorchelrevier ist. Aber zuerst gilt das Interesse dem Wrack eines gestrandeten Katamarans.

Zurück auf „unserem“ Katamaran motoren wir nach einem kleinem Mittagsimbiss die letzten 13 sm bis nach St. Martin, wo wir in der Simpson Bay im holländischen Teil den Anker fallen lassen.

Die ersten Flugzeuge vom nahen Princess Juliana Airport erinnern uns an das nahe Ende eines erlebnisreichen vier bzw. zwei-wöchigen Törns durch die karibische Inselwelt.

By Ursel

Mo, 26.3.12 – Tag 12

POS 24.00 MOZ 17 45,28N und 062 20,81W unter Segeln mit Gr I + Ge, KÜG 280, FÜG 5,5 Kn bei Wind aus 090 mit 13 Kn

Nacht-Segeln „platt vor dem Laken“ bei achterlichem Wind und leichter See ohne besondere Vorkommnisse.

08:10 Ankern vor Les Gros Ilets (Reede St. Barth) auf 10m WT.

Auch diese Insel wurde wohl von Kolumbus entdeckt, er benannte sie nach seinem Bruder Bartolomeo. 55 Jahre später landeten die ersten französischen Siedler hier, sie wurden aber von den Kariben, indianischen Kannibalen, vernichtet!! Bei einer zweiten Landung waren die Franzosen die Sieger und nahmen die Insel in Besitz. Später verkauften die Franzosen an Gustav III. von Schweden, woran der Name der Hauptstadt Gustavia erinnert. Seit 1879 ist St. Barth nun fest in französischer Hand.

Bei der Ansteuerung von St. Barth erblicken wir einen malerischen Hafen, eingebettet in hügelige grüne Landschaft und gefüllt mit Yachten aller Art.

Während einer Inselrundfahrt mit dem Taxi sehen wir einige der herrlichen Strände, die die Insel umgeben. St. Jean Beach mit dem Eden Rock Hotel ist das Paradies der Reichen und Schönen.

Ursprünglicher ist es am östlichen Pointe Lorient oder an der Grand Fond Beach, wo die steilen Felsen an die Atlantikküste Frankreichs erinnern.

Bei einem anschließenden Bummel durch die Gassen von Gustavia mit Lacoste und Prada Geschäften, reservieren wir noch ein Restaurant für den Abend. Zurück an Bord müssen wir für einige Zeit im Meerwasser untertauchen. Dabei finden wir ein Wrack mit echten Skeletten und einigen Barrakudas direkt in der Nähe.

In einem Lokal direkt an der Uferpromenade genießen wir französisch-kreolisches Essen zu französischen Preisen umgeben von vielen Franzosen.

By Ursel

So, 25.3.12 – Tag 11

Regenschauer sind in der Karibik immer nur kurz. Am Sonntagmorgen sind nur noch wenige Wolken am Himmel und wir machen einen Ausflug mit dem Zodiak. Wir fahren entlang der Küste, wo es ein Nobelhotel gibt, bis zur Einfahrt in die im nördlichen Teil von Mangroven gesäumte Codrington Lagune. Hier soll es die größte Fregattvogelkolonie der Erde geben. Da die Paarungszeit, bei der die Männchen ihren roten Kehlsack aufblasen, auch erst im August beginnt, sehen wir nur wenige der schwarzen Vögel.

In Barbudas einziger Ortschaft, Codrington, gehen wir an Land um auszuklarieren. Es gibt wenige nicht sehr ansprechende Häuser, und das Büro ist geschlossen, da alle in der Kirche sind.

So fahren wir mit Speed an der Küste entlang zu „blu:kat“ zurück.

Matthias und Reinhard wollen lieber 7 km in der Mittagshitze am Strand entlang spazieren.

Etwas erschöpft aber glücklich kommen sie eine gute Stunde später an.

Da der Sonnenstand jetzt günstig ist, fahren wir nochmals Schnorcheln zum Tuson Rock-Riff: Rotfeuerfisch, Einsiedlerkrebs, Rochen und viele überdimensional große Weichkorallen.

Bevor wir um 18.00 zu einer weiteren Nachtfahrt nach St. Barth aufbrechen, essen wir noch von Martin schon mittags vorbereitete Spaghetti Bolognese.

Es ist 21.00, die zweite Wache hat schon begonnen und wir segeln mit
5 Kn.

By Ursel

Sa, 24.3.12 – Tag 10

Um 7.30 heißt es: ab in das kalte Wasser(27,2°)! Wir schnorcheln zum Wrack der „Andres“. Die Mastspitze ragt als Orientierungspunkt aus dem Wasser. Der Rumpf des Schiffes, das 1905 von Trinidad kommend, hier sank liegt in 3-4 m Tiefe und ist schön mit Korallen bewachsen. Neben vielen kleinen Fischen umrundet auch ein Kofferfisch mit uns das Wrack.

Danach, immer noch ohne Frühstück, setzen wir die Segel. Wir fahren bei leichtem AW-Kurs und 12 Kn Wind 32 sm Richtung Norden nach Barbuda. Jetzt erst brät Ingo die Spiegeleier.

Gegen 15.00 ist Land in Sicht, eine große flache Insel mit Sandstrand,
so weit das Auge reicht.

Barbuda und Antigua sind wirtschaftlich und politisch eine Einheit und seit 1981 unabhängig von England.

Wir ankern in der Low Bay an der Westküste. Ingo und Reinhard verlockt das jetzt noch in verschiedenen Blautönen schimmernde Meer und sie fahren sofort mit dem Mini-Beiboot zum Tuson Rock –Riff. Das Riff ist gut, aber leider verdunkelt sich bald der Himmel und der Regen prasselt aufs Meer. Bei der Rückfahrt zum Boot lassen sie daher gleich die Tauchermasken auf.

Zur Begrüßung hat Martin schon den Sundowner vorbereitet.

By Ursel

Fr, 23.3.12 – Tag 9

POS 24.00 MOZ 17 23,78N und 062 40,49W unter Segeln mit Gr I + Ge, KÜG 106, FÜG 3Kn bei Wind aus 045 mit 6-8 Kn

Es ist eine ruhige Nacht in alter Dünung aus NE, aber leider mit wenig Wind zum Segeln, was für diese Jahreszeit in der Karibik eher unüblich ist.

Mit teilweise nur 2-3 Knoten kommen wir Antigua auf indirektem Weg näher.

Am Morgen schläft der Wind fast gänzlich ein und dreht auch noch ungünstig für unseren Kurs, so dass wir die Genua einholen und nur mit Groß gen St. John, der Inselhauptstadt von Antigua, motoren.

Ankunft auf Antigua gegen 15.00

Wir starten zum Stadtbummel mit Einkauf, Martin erledigt inzwischen die Formalitäten bei der Immigration und dem Custom. Die Kathedrale von
St. Johns wird renoviert, dafür steht die African Queen vor der Kirche in voller Blüte.

Mit Sonnenuntergang laufen wir in die Deep Bay ein und gehen nahe dem Wrack der „Andres“ vor Anker, denn die soll unser morgiges Schnorchelrevier sein.

Den üblichen Sundowner sowie leckeres Curryhühnchen mit Reis und Gemüse genießen wir mit freiem Blick auf den Horizont im Cockpit von „blu:kat“.

By Ursel

Do, 22.3.12 – Tag 8

Schon bei der Ansteuerung von St. Eustatius fällt der Blick auf den 600 m hohen Mount Mazinga. Also machen wir uns auf in den Quill National Park. Wir wandern auf einem als moderat bezeichneten Weg hinauf bis zum Kraterrand des erloschenen Vulkans „The Quill“.

Der schweißtreibende Aufstieg wird durch den Blick in den vollkommen mit Bäumen in den unterschiedlichsten Grüntönen bewachsenen Krater belohnt. Auf einen Abstieg in den Krater verzichten alle. Skipper Martin hat beim Aufstieg das Tempo vorgegeben, aber er hat auch immer freundlich auf uns Nachzügler gewartet.

Wieder zurück in der Oberstadt von Oranjestad besichtigen wir noch das hoch über dem Meer liegende Fort Oranje.

Zurück zum Boot stürzen sich Ingo und Ursel nochmal in die Fluten und erschnorcheln ein kleines Riff mit den üblichen zahlreichen bunten Fischen.

Um 15.00 heißt es Anker auf nach Antigua. Es wird wieder eine Nachtfahrt mit den üblichen Wachen.

Es gibt jetzt einige heftige Schauer, und das Seil einer Fischerboje hat sich im Schiffspropeller verfangen. Der Skipper muss abtauchen!

Nach einem leichten Mahl mit Spaghetti Carbonara gehen wir entweder in unsere Kojen oder an das Steuerrad.

By Ursel

Mi, 21.3.12 – Tag 7

Nach einem etwas späteren Frühstück motoren wir entlang der bewaldeten Nordseite von Saba. Noch ein letzter Blick auf die weißen Häuser von Hell’s Gate und den Flughafen, dann setzen wir die Segel.

Bei leichtem Wind gleitet „blu:kat“ mit Kurs 130 nach St. Eustatius, im Volksmund „Statia“ genannt. Die 24 km² große südöstlich von Saba gelegene Insel gehört auch zu den Niederlanden.

Am Nachmittag erreichen wir die Reede von Oranjestad und ankern dort vor einem kleinen Palmensandstrand. Mit dem Beiboot geht’s zum Anleger: Einklarieren und ein kleiner Landung mit Abendessen stehen auf dem Programm. Unten am Hafen wirkte alles noch ein wenig schmuddelig, aber oben im Ort ist auch in der Dämmerung die schöne holländische Ordnung und Sauberkeit erkennbar.

Die weitere Besichtigung und eine Wanderung auf den Quill heben wir uns für morgen auf.

Aber heute gibt es noch den Sundowner im Dunkeln unter den Sternen.

 

By Ursel

Die, 20.3.12-Tag 6

Torrens Point, unsere Schnorchelstelle von gestern Abend, erscheint uns jetzt bei richtigen Lichtverhältnissen noch schöner. In 5 -7 m Wassertiefe gibt es kleine Korallenriffe und hinterher hat jeder einen anderen „Großfisch“ gesehen.

Schnell sind wir mit dem Zodiak wieder im Hafen, wo wir problemlos ein Großraumtaxi finden, mit dem wir die Insel erkunden.

Die Bewohner der Insel nennen Saba „The unspoiled Queen“, und wir erblicken bald den Grund für diese liebevolle Bezeichnung, die auch als Nummernschild auf allen Autos zur Schau gestellt wird.

Wir fahren auf „The Road“, der einzigen Straße von Saba, steil in Serpentinen den Berg hinauf und blicken auf „The Bottom“, die Hauptstadt der Insel, mit ihren typisch holländischen Häusern. Der Ort liegt in einer Talsenke umgeben von tropischer Natur.

Erster Stopp an einer kleinen Kirche mit einem besonderen Deckengemälde von einer einheimischen Künstlerin. Die Einwohner können sich auf den dargestellten Gesichtern wiedererkennen.

„The Road“ verläuft weiter in atemberaubenden Kurven nach Hell‘s Gate zu einem Aussichtspunkt an der Ostküste, von dem aus wir die kürzeste Landebahn der Welt sehen können. Wir haben Glück, ein Flugzeug aus St. Martin setzt zur Landung an.

Die Entfernungen auf Saba sind nicht weit, die Gesamtfläche beträgt nur 13 km². Wir fahren also „The Road“ zurück in das Landesinnere bis Windwardside.  Hier verlässt uns der Taxifahrer erst einmal und wir begeben uns zu einer Bergtour auf den Mount Scenery Trail, um über 1064 Stufen zum Gipfel des 877 m hohen Mount Scenery zu kommen. Auch wenn nicht alle den Gipfel erreichen, die üppige tropische Vegetation ist auf der ganzen Strecke zu bewundern. Die Nationalblume von Saba, die schwarzäugige Susanne, begleitet uns den ganzen Weg.

Bei einem Spaziergang durch Windwardside finden wir noch einige der alten Häuser, die ab 1816 von den Holländern gebaut wurden.

Als Kolumbus die Insel 1493 entdeckte, beachtete er sie nicht weiter. Auch wir haben bei der Ansteuerung nicht geahnt, welche Schönheit sich im Inneren der grünen Vulkaninsel verbirgt.

Jetzt bleibt nur noch der Besuch im „Saba’s Treasure“, wo wir bereits mittags Sparerips bestellt haben.

Unser sehr netter Taxifahrer und Reiseleiter holt uns hier ab und bald haben wir wieder schwankenden Boden unter den Füßen.

By Ursel

Mo, 19.3.12 – Tag 5

00:00 (MOZ): auf See in der Sombrero Passage unterwegs nach SABA bei POS 18 17,3N und 064 02,8W

 

Um 10:00 schläft der Wind fast ein und dreht zudem auch noch auf Ost, daher motoren wir gen Saba, das man jetzt aus etwa 30 sm Entfernung schon sehen kann. Ein einzelner Fels, dessen Spitze im Nebel liegt, ragt aus dem Meer empor. Bei Annäherung bietet sich uns ein für die karibischen Inseln untypischer Anblick.

Es gibt keine Sandstrände mit Palmen, sondern steil in das Meer hin abfallende Klippen, die eine kleine Insel umgeben.

Am Nachmittag erreichen wir den Hafen in Fort Baai, wo Martin wieder einklarieren muss, da Saba zu den Niederlanden gehört.

Dann verholen wir in die 2sm entfernte, an der Westküste der Insel gelegene, Wells Bay an eine Mooring.

Saba galt lange Zeit als Geheimtipp bei Tauchern, also schnorcheln Ursel und Martin bis zum Kap Torrens Punt, wo sie auch wirklich Barrakudas, Tarpune, Schildkröten, einen Hai, unzählige Korallen und tausende von kleinen bunten Fischen sehen.

By Ursel

So, 18.3.12 – Tag 4

Da das Frühstück mit Rührei und Speck diesmal sehr reichhaltig ist, kann nur ein mindestens einstündiger Schnorchelgang die überflüssigen Kalorien wieder abbauen.

Wir ankern vor Mosquito Island, so ist unsere „alte“ Schnorchelstelle leicht zu erreichen. Der Einsatz wird belohnt: viele Weichkorallen, Tarpune, Schildkröten und direkt unter dem Boot Seesterne. Was will man mehr?

Martin befreit währenddessen die Schiffsrümpfe von Algen und einigen Seepocken, die sich in diesen warmen Gewässern immer gerne am Rumpf festsetzen.

Der Bootsausflug zum Saba –Rock war beim letzten Törn so schön, dass wir ihn nochmal machen. Diesmal fahren wir noch etwas weiter durch das in allen Blautönen schimmernde glasklare Wasser bis zum Eustatia Sound, um die Durchfahrtsrinne zwischen den Riffen für heute Nachmittag zu checken.

Dann beginnt wieder das Abenteuer Nachtfahrt. Ab 20.00 beginnen die Nachtwachen im zwei Stunden-Takt. Wir segeln unter Vollzeug mit Großsegel und Genua, aber haben leider nur wenig Wind.

Renate und Ursel dürfen zu zweit Wache schieben, dafür arbeiten sie vorher schweißtreibend in der Küche. Ergebnis: Curry aus Hühnerbrustfilet und Möhren in Kokoslimettensahne-Soße (aromatische kreolische Küche) und Bananenkuchen mit Rum, den es jedoch erst morgen geben wird.

By Ursel
Sa, 17.3.12
Nachdem wir unsere Obstvorräte aufgefüllt haben, motoren wir gegen 10.00 aus der Bucht. Später setzen wir die Segel und gleiten ruhig bei nur 10 Knoten Wind über das Meer. Es geht entlang der wenig besiedelten Nordwestküste Tortolas und dann kreuzen wir gen Osten. Um uns herum gibt es viel Meer und wenig Land. Wir haben geringen Seegang und, wenn es keinen Ruf zum Segelmanöver gibt, kann man lesen, angeln oder die Seele baumeln lassen.

 

Zwischendurch wird in einer Gemeinschaftsaktion der Kartoffelsalat für den Abend vorbereitet. Nach 25 sm ist unser Ziel, der Gorda Sound, in Sicht. Um 19.00 lassen wir den Anker fallen, die Sonne ist bereits untergegangen, aber der von Matthias mit frischer Minze!! zubereitete Mojito schmeckt auch jetzt noch.

By Ursel
Fr, 16.3.12 – Tag 2
Heute verbringen wir den Tag in der Cane Garden Bay, da ein Software Problem bei der Motorsteuerung die Weiterfahrt verhindert.

Die Männer sind glücklich, da sie sich mit diesem Problem beschäftigen können!!!

Renate und Ursel lesen und erschnorcheln die Bucht.

Allerdings müssen die Männer auch bei so wichtigen Aufgaben bei Laune gehalten werden. Passend zum Sonnenuntergang sind sie fertig und wir servieren den Sundowner. Das heute ganz besondere Schauspiel am Himmel haben wir natürlich auch extra bestellt.
Der Kalorienverbrauch bei der anstrengenden Tätigkeit wird durch unser bewährtes Chili con Carne wieder ausgeglichen.
Während Ursel schon im Cockpit auf der Bank schläft, backt Martin noch Brot.

By Ursel
Do, 15.3.12 – Tag 1

Nach dem üblichen Großeinkauf segeln wir gegen 14.00 mit der Genua wieder an der Südküste Tortolas entlang gen Westen. Wir passieren einen reizvollen Naturhafen am westlichen Zipfel von Tortola und segeln dann weiter an der Westküste gen Norden. Überall sieht man die bunten Holzhäuser, die wie Vogelnester an den bewaldeten Hängen kleben. Zwischendurch gibt es Buchten mit von Palmen gesäumten Sandstränden.

 

In der Cane Garden Bay lassen wir gegen 17.00 unseren Anker fallen. Wir treffen hier Anita und Thomas, die das Restaurantangebot schon erprobt haben und uns im Myett’s Garden erwarten. Der fangfrische rote Snapper ist ein guter Tipp.

By Ursel
Mi, 14.3.12 – Tag 0 – Törnbeginn
Die neue Crew, Matthias, Ingo und Reinhard kommen über Paris und St. Martin nach Tortola.

Gegen 23.00 holt Martin alle mit dem Schlauchboot vom vereinbarten Treffpunkt in der Marina ab.

Ein Begrüßungsdrink an Bord und dann müssen alle schlafen.