Mrz

25

25.03.10 auf See (Südlich „Mona-Passage“)

Pos 12.00 UTC  17° 12,0‘ N, 068° 21,1‘ W (direkt nach St. Thomas wären es noch 214sm)

Wind aus 090 mit 17 Kn, KÜG 155, FÜG6 Kn hoch am Wind mit Groß und Fock

Die Nacht war ruhig und mein Autopilot war wieder gut. Er hatte allerdings auch nicht viel zu tun, denn der Wind war konstant und auch sonst war nichts los.

Also konnte ich viel und gut schlafen, wenn mich auch die ein oder andere welle mal zwischendurch „wachgerüttelt“ hat, weil sie nicht unter dem Brückendeck „durch gepasst“ hat.

Zum Frühstück hab ich mir erst mal Kaffeegemacht – was sonst, meine große Tasse voll.

Jetzt überleg ich grad, wie ich weiter segeln soll – hab mich aber entschieden und bleibe jetzt bis morgen früh auf STB-Bug hoch am Wind mit KÜG ca. 155. Morgen früh werde ich dann mal eine Wende machen, denn der Wind soll ein wenig nach Südost drehen – das wäre gut.

Also gibt’s heute vermutlich nicht viel zu tun.

Seit gestern hab ich übrigens wieder mal die Angel draußen, aber gebissen hat noch nichts!

Nur ein fliegender Fisch hatte sich heute früh ins Cockpit verirrt. Die sind aber leider zu klein und so hab ich ihn wieder ins Meer geschmissen.

17.15 UTC

Hatte scheinbar grad einen riesen Fisch an der Angel. Ich konnte nur noch hören wie die Leine loslief und dann war sie auch schon am Ende. Bevor ich irgendwas machen konnte, war die Leine gerissen – so ein Mist. Hab aber gleich die dicke Rolle (sponsored by Manni) mit neuem Köder raus gelassen –mal sehen ob es diesmal klappt.

Angelrolle

Angelrolle

Und in ca. einer Stunde bekomm ich „Besuch“ vom Kreuzfahrtschiff „Celebrity Millennium“, das auf dem Weg nach San Juan (ETA 26.03.2010 – 08.30) auf Puerto Rico ist. Wenn’s da ist mach ich mal ein Foto, obwohl sie lt. AIS mit ca. 5 sm Abstand passieren.

Kreuzfahrer

Kreuzfahrer

20.30 Hab schon wieder „Besuch“ diesmal von der „MOSTEIN“ einem Frachter, der in die DomRep will, aber bei ca. 7 sm Abstand kann man grad noch die Aufbauten sehen.

Heute scheint großes Treffen angesagt, denn schon wieder passiert ein Frachter,
die „CSL METIS“ im Abstand von knapp 4 sm. Mal sehen ob ich vor dem dunkel werde noch ein Foto machen kann.
Ne das wir wohl nicht mehr, weil es schon dunkel geworden ist.

Pos 23.30 UTC  16° 30,6‘ N, 067° 48,0‘ W

Wind aus 078 mit 15 Kn, KÜG 135, FÜG gut 5 Kn hoch am Wind mit Groß und Genua

250310_track

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Mrz

26

26.03.10 auf See (Südlich „Mona-Passage“)

Pos 12.00 UTC  16° 02,0‘ N, 067° 17,3‘ W (direkt nach St. Thomas wären es noch 199sm)

Wind aus 090 mit 13 Kn, KÜG 020, FÜG 4-5 Kn immer hoch am Wind mit Groß +Genua

Die Nacht war wieder ruhig, gleichbleibender Wind, der allerdings in den Morgenstunden etwas gedreht hat und so habe ich eine Wende auf BB- Bug gemacht und segle jetzt wieder der Südküste von Puerto Rico entgegen. Wenn alles so bleibt wie jetzt bin ich am Morgen, wenn es schon wieder hell ist dort und hoffe auf einen Winddreher nach Südost, mit dem ich dann die Küste parallel entlang segeln könnte. Zur Abwechslung mal fast direkt dem Ziel entgegen.

Den Tag über gab’s nichts Aufregendes. Gleichbleibender Wind, mehr oder weniger und auf dem jetzigen Kurs komme ich meinem Ziel doch näher.

Ich habe viel gelesen, die Törnseiten bearbeitet, ein Mailing vorbereitet und auch ein paar Mails geschrieben, die ich dann gleich nach der Ankunft absenden kann.

Grad eben fuhr die AIDA AURA mit Ziel La Romana (unserer ersten Station in der DomRep) 8 sm nördlich an mir vorbei, sonst gibt’s grad keine weiteren Schiffe in Sicht.
Anglerglück hatte ich auch keines und so hab ich die restlichen Spaghetti vernascht.

Pos 24.00 UTC  16° 54,5‘ N, 066° 47,0‘ W

Wind aus 084 mit 11 Kn, KÜG 035, FÜG knapp 5 Kn hoch am Wind mit Groß und Genua

260310_track

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Mrz

27

27.03.10 auf See (20 sm Südlich „Puerto Rico“)

Pos 12.00 UTC  17° 39,3‘ N, 066° 22,7‘ W (direkt nach St. Thomas wären es noch 99 sm)

Wind aus 060 mit 7 Kn, KÜG 000, FÜG ca. 4 Kn weiter hoch am Wind mit Groß +Genua

Das war die nächste ruhige fast Vollmond-Nacht, in der der Wind immer weiter abgeflaut hat, aber zumindest in der Richtung konstant war und so komme ich langsam aber sicher und gemütlich der Küste Puerto Ricos näher.

14.10 UTC. Hab grad ausgiebig gefrühstückt und ein „Bad“ oder besser Dusche am außen Heck genommen. Die Sonne brennt schon heiß vom Himmel und um mich herum schwirren diverse kleine Motorbote mit ihren Hochseeangeln.

Bei mir beißt keiner ;-(

Motorboot-Angler.JPG

16.20 hab ich 2 sm vor der Küste gewendet und mit den 13 Kn aus 115 Grad

Pantry_1

Pantry_1

„Verkoche“ grad alles was ich an Gemüse und Obst noch habe. Was ich nicht schaffe zu essen bis zum Landfall auf den US VI, werde ich dann wohl einfrieren, weil die Einfuhr von frischem Obst/Gemüse und Frischfleisch verboten sind.

Pantry_2

Pantry_2

Pantry_3

Pantry_3

Pos 24.00 UTC  17° 50,0‘ N, 066° 00,4‘ W

Wind aus 055 mit 7 Kn, KÜG 120, FÜG gut 4 Kn nach wie vor am Wind mit Groß+Genua

270310_track

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Mrz

28

28.03.10 auf See (2 sm Südwestlich „Isla de Vieques“-US-VI)

Pos 12.00 UTC  18° 05,0‘ N, 065° 36,5‘ W (direkt nach St. Thomas wären es noch 50 sm)

Wind aus 085 mit 15 Kn, KÜG 145, FÜG 4-5 Kn weiter hoch am Wind mit Groß +Genua

Isla de Vieques_1

Isla de Vieques_1

Isla de Vieques_2

Isla de Vieques_2

Zum Sonnenaufgang hab ich jetzt mal die Flaggen gesetzt – USVI und GELB,

es wird zwar doch noch bis morgen dauer bis ich ankomme aber macht ja nichts. Denn der Wind hat wieder ein wenig zugelegt aber leider immer noch genau gegen an, das nun schon seit 6 Tagen. Da habe ich unterm Strich leider immer nur etwa 50 sm direkt gut gemacht.

Flagge USVI

Flagge USVI

Viel ist heute nicht passiert. Ein Tag wie die vorangegangen.

Wind wie immer genau auf die Nase – also kreuzen bis zum Abwinken, aber ich kann die Inseln schon fast sehen 😉

Hab also noch mal ne fast Vollmondnacht, bevor ich dann morgen früh sicherlich ankomme.

Am Sonntag hätten die Behörden (Immigration) ohnehin geschlossen gehabt und da hätte ich auch warten müssen.

Hatte noch mal Zeit für meine Webseiten und andere organisatorische Dinge vorzubereiten, die ich dann gleich nach meiner Ankunft online stellen kann.

Vorhin habe ich die Angel reingeholt, weil ich dachte da ist was dran, ging auch ziemlich schwer. Bis kurz vor dem Ende, dann wurde es leichter und entweder hat der Fisch „nachgegeben“ oder ein anderer größerer Fisch hat ihn sich geschnappt.

Denn mir blieb nur ein Teil vom Unterkiefer und mein Köder.

Fisch

Fisch

Pos 24.00 UTC  18° 10,2‘ N, 065° 07,5‘ W (direkt wären es noch 21sm bis zum Ziel)

Wind aus 045 mit 15 Kn, KÜG 112, FÜG 5-6 Kn weiter hoch am Wind mit Groß+Genua

280310_track

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Die Nacht war noch mal aufregend  so kurz vor dem Landfall.

Dauernd hat der Wind gedreht, bis zu 40 Grad hin und her unter den kleinen fetten Wolken, die den Mond verdunkelt haben, Dann hat auch dauern die Windstärke zu und abgenommen. Alles nichts dramatisches, aber viel segelarbeit in der Nacht.

Und jetzt wo sich „blu:kat“ dem Hafen nähert wird er auch noch von ganz vielen „großen“ umzingelt. Aber die sind alles unter Motor  und müssen Platz machen 😉

Umzingelt

Umzingelt

Das kleine schwarze Boot in der Mitte ist „blu:kat“, die anderen „Dreiecke“ sind alles Große .

Mrz

29

29.03.10 bin auf St. John – „Cruz Bay“-US-VI)

Pos 12.00 UTC  18° 20,2‘ N, 064° 48,0‘ W

09:30 UTC bin ich angekommen!,

Bin aber nun auf St. John gelandet!

Ne nicht versegelt – gewollt.

Denn hier soll alles etwas einfacher sein mit der Immigration.

Das werde ich gleich sehen, denn ich mach mich mal auf den Weg dahin.

Bis die Tage Euer Skippr Martin

„Mein Liegeplatz“ auf St. John USVI – gleich hinter der Tonne FL.Y3s. (Links oben)

St. John

St. John

Hier die ersten Bilder von St. John

St-Jhon_cruz-bay_1

St-Jhon_cruz-bay_1

St-Jhon_cruz-bay_4

St-Jhon_cruz-bay_4

Das einklarieren war wirklich einfach. Nach dem ganzen hin und her in der DomRep – sehr erfrischend.

Und hier ist alles sauber, sehr gepflegt und bisher nur nette Menschen.

Beim Custom war ich nach 10 Minuten wieder draußen – 2 Formulare, ein paar Fragen und fertig. Keine weiteren Kontrollen.

Hab mich jetzt trotzdem erst mal nach St. Thomas in die „Christmas Bay“ (nicht Oster Bay) verholt und kann von hier aus mit dem Boot beide Inseln besuchen und Einkaufen gehen. Hab meine Ruhe hier, kostet nix und ist zudem eine wunderschöne Bucht!

st-thomas_christmas cove_1

st-thomas_christmas cove_1

st-thomas_christmas cove_2

st-thomas_christmas cove_2

So nun hoffe ich werde mal den Blog los, das hat grad in St. John nicht geklappt.

Aber sicher jetzt dann auf St. Thomas, denn da wo ich übersetzen kann gibt’s eine Marina.

Also dann bis die Tage

Euer Skipper Martin und vielleicht das nächste Mal mit einem von Euch!

Mrz

30

Pos 12.00(UTC): 18 18,46 N, 064 50,08W

War heute mit dem „Taxi“ in der Hauptstadt von St. Thomas, in Charlotte Amalie.

Wollte mir hier eigentlich ein I-Phone besorgen, weil es ein Zollfreihafen ist. Aber leider gab’s keinen Apple-Store. War aber trotzdem ein schöner Ausflug über die Insel.

Taxi St-John_1

Taxi St-John_1

Taxi St-John_2

Taxi St-John_2

Taxis

Taxis

Alles schön sauber und gepflegt. Überall grün bewachsene Hänge und Gärten. Immer wieder geht es in engen Kurven rauf und runter und die riesen Autos, die es hier überall auf der Insel gibt schlängel sich an einander vorbei. Aber alles easy, zwar sehr amerikanisch doch mit viel karibischem Einfluss.

Nordküste St-John_1

Nordküste St-John_1

Hab dann noch Teile meines Unterwasserschiffes von ein paar kleinen Muscheln befreit, die sich scheinbar die Nischen in der Antifouling Farbe ausgesucht hatten. Morgen und übermorgen mach ich dann weiter denn es ist doch recht anstrengend nur mit Maske und Schnorchel ohne Tauchgerät.

Dann war ich noch in der Hafenbar vom Jachtclub, da gibt’s außer guten Burgern,  auch noch eine super W-LAN Verbindung. Da konnte ich mal wieder alle Mails lesen und beantworten und die Webseite aktualisieren.

CyberTreff West End St-John

CyberTreff West End St-John

Mrz

30

Törnzusammenfassung

Domrep-St-Martin_April 2010

Link zum Törnblog: Domrep-St-Martin_April 2010

Angelaufene Häfen/Buchten:
Bocha Chicha (Domrep),
St. Thomas,  St. John (US-VI),
Tortola, Virgin Gorda (BVI),
Marigot Bay (St. Martin)

Gesegelte Strecke: 730sm
Max. Speed: 7Kn
Max Wind: 28Kn
Bemerkungen:
– allein unterwegs, Einhand

Mrz

31

Pos 12.00(UTC): 18 18,46 N, 064 50,08W

Heute war auch wieder ein wenig „tauchen“ angesagt. Das Unterwasserschiff war ja noch nicht fertig. Hoffe es bringt auch etwas an Geschwindigkeit. Unter Motor hatte ich schon festgestellt, dass ich so ca. knapp einen Kn langsamer war.

blu:kat

blu:kat

blu:kat

blu:kat

Auf dem Rückweg vom großen Supermarkt, der etwas außerhalb liegt, hab ich auf ein Sammeltaxi gewartet. Kam aber lange Zeit keines. Dann hielt ein Pickup an. Dachte erst, das ist ja nett anhalten auch ohne „Daumen raus“. Naja dann der wollte zwar 2 Dollar mehr haben als das Sammeltaxi, weil er noch tanken müsste heute und da bräuchte er noch ein paar Dollar, meinte er ganz lässig 😉 .

Dann hat er mich noch gefragt, ob ich Spanier sei. Ne sag ich – German.

Ah, wo das denn sei? Nahe bei Russland?

Ne sag ich, schon weiter weg  – von dort, in Europa!

Ah, welche Länder gibt’s denn da?

Na UK (England, dachte ich kennt er vielleicht, weil ja die Nachbarinseln alle britisch sind) und Frankreich, Holland, Schweiz, Italien (Fußball – sollte er doch auch kennen?).

Dann meinte er ah das ist doch in Südamerika (!)

Ne, ne: Europa liegt am anderen Ende des Atlantiks sozusagen gegenüber.

Ah, das hab ich noch nie gehört(!) Und England ist gleich neben Frankreich?

Ne sag ich – ist ne Insel, gehört aber mit zu Europa.

Ach so jetzt weiß ich.

Dann war die Fahrt zu auf der kleinen Insel schon zu Ende, die er vermutlich noch nie verlassen hatte 😉

Apr

1

Pos 12.00(UTC): 18 18,46 N, 064 50,08W

Hab heute Nacht Ufos gesichtet, die sollen hier öfter vorkommen hat man mir gesagt.

Bevor sie über mich hinweg geflogen sind, konnte ich noch ein Foto machen.

UFO-Angriff

UFO-Angriff

Werde mich jetzt nach dem Frühstück noch mal meinem Unterwasserschiff widmen und die letzen Flächen von Muscheln befreien.

Dann hab ich noch ein paar kleinere Wartungsarbeiten zu erledigen und werde mich wohl dann nach St. John verholen, nicht ohne vorher hier noch einen kleinen Landgang in der Christmas-Cove als „Osterspaziergang“ zu machen.
Bei dem kleinen Felsen mitten in der Bucht gibt’s Wasserschildkröten, die sich dort nicht weiter stören lassen.

Hier noch ein paar andere  Bilder von der Nacht.

Nachtankern

Nachtankern

Vollmondnacht

Vollmondnacht

Apr

2

Hab mich heute früh gleich nach Sonnenaufgang in die Cruz Bay verholt um auf St. John einen kleinen Rundgang zu machen und um aus zu checken.

St John_9

St John_9

St John_7

St John_7

Nummernschild

Nummernschild

Bei der US-Border-Protection ist das alles easy. Karte abgeben und Tschüss 😉

Dann bin ich weiter nach Tortola an die Westseite nach Sopers Hole.

Flagge BVI

Flagge BVI

Anfahrt Sopers Hole_3

Anfahrt Sopers Hole_3

Nach knapp 3 Stunden war ich dort, so gegen 12.00 (UTC),
Pos: 18 23,24 N, 064 42,08 W.

Auch hier das Einklarieren kein Problem, kostet allerdings zusammen 45 US$.

Sopers Hole_3

Sopers Hole_3

Sopers Hole_4

Sopers Hole_4

Der Ost selber ein wenig verschlafen, aber voll mit Schiffen. Nicht ganz so geleckt wie „drüben“ bei den Amis, aber dafür auch sehr farbenfroh.

Eigentlich wollte ich für Morgen ein Moped Mieten für die Inselrundfahrt, gibt’s aber nur im Hauptort Road Town.

Tortola südküste_4

Tortola südküste_4

Also bin ich da noch hin und habe mir die Bojen-Gebühr in Sopers Hole gespart. Zahlen muss man nämlich nur über Nacht. Und in Road Town liege ich vor Anker.

POS  21.00 (UTC) 18 25,22 N, 064 36

Apr

3

POS 12.00 (UTC) 18 25,22 N, 064 36,28 W
(Road Town, Tortola – BVI/Karibik)

Die Inselrundfahrt musste leider ausfallen, weil hier an Ostern alles zu hat.

Ich hätte allerdings ein Auto oder Moped bis Dienstag mieten könne, wenn alle wieder auf machen. Na das nächste Mal halt.

Bi eben ein bisschen Spazieren gegangen und werde mich morgen früh mal auf Virgin Gorda umschauen, d.h. erst mal dort hinsegeln. Das sind nur etwa 12 sm.

RoadTown_2

RoadTown_2

RoadTown_3

RoadTown_3

RoadTown_5

RoadTown_5

RoadTown_6

RoadTown_6

Apr

4

Um 08.00 Ortszeit heute früh bin ich zu einer Erkundungsfahrt um die Insel gestartet.Naja nicht die ganze Insel, aber den NE-Teil.

Hab mir die Buchten und Strände angeschaut, die wir nächstes Jahr gemeinsam ansteuern werden.

Ich kann Euch nur sagen TRAUMHAFT!

Aber das müsst Ihr dann eben nächstes Jahr selber erleben.

Hier nur ein paar Fotos.

Am frühen Nachmittag bin ich rüber nach Virgin Gorda – Spanisch Town gesegelt. Nur mit der Fock bei leichtem Am Wind. Es waren auch nur gut 10 sm.

Segeln

Segeln

POS  18 25,22 N, 064 36,28 W(St. Thomas Bay, Virgin Gorda – BVI/Karibik)

Hier habe ich grad den Anker gecheckt und kann jetzt getrost an Land gehen und wieder mal ein W-Lan Netz suchen. Wasser ist auch super! Warm natürlich, 29 Grad, super Sicht, jede Menge Fische und Schildkröten. Ein Barrakuda hat mich ein Stück beim Schwimmen begleitet – aber wir wollten beide nichts voneinander 😉

Schade, dass ich keine UW-Kamera habe.

Dafür halt die Bilder vom Ankerplatz.

Bilder vom Ort und vor allem von dem Traumstrand hier auf der Insel „The BATHS“ gibt’s beim nächsten Mal, die muss ich erst noch machen.

Bis dahin Skipper Martin.

Apr

5

POS 12.00 (UTC)
18 27,3 N, 064 26,5 W (Spanish Town, Virgin Gorda – BVI/Karibik)

Welcome

Welcome

Postauto

Postauto

Virgin Gorda

Virgin Gorda

Hier sind noch ein paar Bilder von Virgin Gorda, wo gestern der Ostersonntag am Strand gefeiert wurde. Allerdings ging’s so richtig erst am Abend ab.

Strandmusik

Strandmusik

Wichtig ist immer die größte Anlage zu haben 😉

Strand

Strand

Farbenfroh

Farbenfroh

Heute Vormittag habe ich mir mit dem Beiboot die Westküste von Virgin Gorda angesehen und schon mal die schönsten Plätze gecheckt.

Little Dix Bay_5

Little Dix Bay_5

Little Dix Bay_6

Little Dix Bay_6

Little Dix Bay_7

Little Dix Bay_7

Long Bay_2

Long Bay_2

Mountain Trunk Bay_2

Mountain Trunk Bay_2

Plum Tree Bay_2

Plum Tree Bay_2

Savannah Bay_6

Savannah Bay_6

Savannah Bay_12

Savannah Bay_12

Natürlich auch den Bereich im Süden, das als traumhaft bekannte „The Baths“.

The Baths- Big Trunk Bay_6

The Baths- Big Trunk Bay_6

The Baths- Big Trunk Bay_5

The Baths- Big Trunk Bay_5

The Baths- Big Trunk Bay_1

The Baths- Big Trunk Bay_1

The Baths- Spring Bay_1

The Baths- Spring Bay_1

Noch mal alles checken für die „kurze“ überfahrt nach St. Martin / St. Maarten.

Da bin ich noch mal an „The Baths“ vorbei gekommen.

The Baths- Swimming Aera_1

The Baths- Swimming Aera_1

Das sind gut 100sm, für die ich diesmal sicher nicht lange benötigen werde, denn der Wind weht aus NNE, d.h. für „blu:kat“ Halbwindkurs – seine Kür sozusagen.

Morgen werdet Ihr wissen wie lang ich bzw. „blu:kat“ gebraucht hat.

Mast- und Schotbruch,

Skipper Martin

Apr

6

POS 14.30 (UTC)
18 04,2 N, 063 05,6 W (Baie de Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Also ich bin angekommen auf „Meiner“ Insel, zumindest per Namensvetter.

Gestern Nachmittag bin ich los von Virgin Gorda.

Marigot Bay_St Martin_1

Marigot Bay_St Martin_1

Marigot Bay_St Martin_2

Marigot Bay_St Martin_2

Marigot Bay_St Martin_3

Marigot Bay_St Martin_3

Leider war die Windvorhersage nicht ganz korrekt und ich musste hoch am Wind segeln und dann am Ende kurz vor St. Martin doch noch zwei Kreuzschläge einlegen um in die Bucht von Marigot zu gelangen, wo ich einklarieren kann.

Ansonsten war die Nacht nicht so ruhig wie die letzten Segeltage.

Die Strecke scheint eine Runway zu sein und alle wollen das wohl nachts machen.

Also so ca. alle Stunde war irgendein Schiff in der Nähe wo ich aufpassen musste.

Und ganz zum Schluss kam noch so ein riesen Kreuzfahrtschiff mit 18 Kn Fahrt, dass „unbedingt“ vor meinem Bug rüber musste, obwohl es schon hell war und die Jungs auf der Brücke mich sicher schon seit langem gesehen hatten. Ich hatte sie ja auch auf dem Schirm. Hab sie dann angefunkt und gefragt ob sie mich sehen? „Ja, ja (wir wissen ja was das heißt…) wir ändern nach Port (BB)“ haben sie nur lachs gesagt.

Haben sie dann auch gemacht aber gleich mal 25  Grad, damit es grade noch gepasst hat – es waren nur ca. 400m am Heck vorebei!

Kreuzfahrer_1

Kreuzfahrer_1

Kreuzfahrer_2

Kreuzfahrer_2

Kreuzfahrer_3

Kreuzfahrer_3

So jetzt muss ich zum einklarieren und mach dann auch mal ein paar Fotos vom Ort, die gibt’s dann morgen.

Bis dahin … bin ich mal weg 😉

Martin

Apr

7

POS: 18 03,8 N, 063 05,3 W
(Marina Royal, Marigot-St. Martin (F)/Karibik)

Hab mich heute noch in die Marina ROYAL in der Simpson Bay Lagoon verholt, damit ich mich in Ruhe auf den Atlantiktörn vorbereiten kann.

Musste nur eben einmal „kurz außen rum“ (10sm), weil die Brücke hier auf der französischen Seite nur 10 m breit ist Lagoon und mir das ein wenig eng erscheint, bei einer Breite von 9,4m die „blu:kat“ hat.

Brücke Simpson Bay_NL2

Brücke Simpson Bay_NL2

Brücke Simpson Bay_NL5

Brücke Simpson Bay_NL5

Trotzdem war es ganz schön „eng“ und aufregend, denn ich war ja allein unterwegs und hätte niemanden gehabt zum „Abfendern“.

Brücke Simpson Bay_NL3

Brücke Simpson Bay_NL3

Brücke Simpson Bay_NL4

Brücke Simpson Bay_NL4

Auf der holländischen Seite ist die Brücke an die Megayachten angepasst, da bleiben mir/“blu:kat“ dann doch noch 3m rechts und links – das war wohl besser.

Also alles GUT!

Hier ist es ruhig und es ist alles in der Nähe was ich brauch.

Marina Port La Royal_F1

Marina Port La Royal_F1

Marina Port La Royal_F2

Marina Port La Royal_F2

In der Marina-Office sind auch alle sehr nett und hilfsbereit und ich kann mir hier auch meinen Wassermachermotor anliefern lassen, der nun endlich am Montag der Dienstag ankommen soll.

Bis dann

Martin

Apr

8

Marina Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik

Heute habe ich mich mal ein wenig auf der Insel umgeschaut und bin mit dem Bus in  Philippsburg auf der holländischen Seite gewesen.

Ein nettes quirliges buntes Städtchen mit Shops und Bars Seite an Seite mit der Promenade und dem feinem Sandstrand. Hier ist Party den ganzen Tag, das liegt sicher auch daran, das hier auf der Insel alles Zollfrei ist und daher der Alkohol recht billig.

Angebot am Strand:
15 Dollar/Euro für eine Liege, ein schirm und ein SIXPACK
(Bier natürlich! – leider kein Kerl 😉 für die Mädels!)

Hier einfach noch ein paar Impressionen bei 35 Grad im Wasser und an Land:

Philippsburg_NL2

Philippsburg_NL2

Philippsburg_NL3

Philippsburg_NL3

Philippsburg_NL4

Philippsburg_NL4

Philippsburg_NL6

Philippsburg_NL6

Philippsburg_NL7

Philippsburg_NL7

Philippsburg_NL8

Philippsburg_NL8

Philippsburg_NL9

Philippsburg_NL9

Kali Nichta,

Bis zum nächsten Mal

Martin

Apr

10

Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Inselkarte in der Fußgängerzone

St-Martin_St-Maarten

St-Martin_St-Maarten

Heute war der Wochenendmarkt in der Stadt.

Der ist geteilt: Obst, Gemüse, Fisch und Fleisch gibt’s am „Strand“-Markt und Klamotten, Krimskrams und Musik auf der abgesperrten Durchgangstrasse.

Markt in Marigot_3

Markt in Marigot_3

Markt in Marigot_5

Markt in Marigot_5

Markt in Marigot_1

Markt in Marigot_1

Wie immer alles bunt und frisch und frech. Quirlige, fröhliche Menschen, die sich durch die Straßen und um die Märkte „drängeln“. Denn an sich geht alles karibisch ruhig zu. Da kommt keine Hektik auf.

Markt in Marigot_8

Markt in Marigot_8

Markt in Marigot_9

Markt in Marigot_9

Apr

12

„blu:kat“ in Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Der W-LAN Empfang geht nur durchs offene Fenster.

Leider hat sich seit gestern noch ein anderer Kat genau zwischen mich und die Antenne auf dem Dach des Marinagebäudes  gelegt.

Jetzt werden die Bits und Bytes „hin- und her getragen“ 😉

Was das ganze leider nicht schneller macht.

Aber Hauptsache es funktioniert.

Arbeitsplatz

Arbeitsplatz

Sonnige Karibische Grüße an alle zu Hause und woanders in der Welt!

Skipper Martin

Apr

13

„blu:kat“ in Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Endlich ist mein neuer Motor für den Wassermacher angekommen.

Er kam sogar pünktlich und ohne Probleme hier in der Marina an.

Den Liefertrack konnte ich im Internet verfolgen.

Wassermacher Motor_2

Wassermacher Motor_2

Jetzt muss ihn nur noch wieder einbauen, dann habe hoffentlich wieder jede Menge Frischwasser.

Das ist auch gut so, denn dann muss ich die Tanks für die Atlantiküberquerung nicht voll machen und „blu:kat“ wird leichter und damit auch schneller sein.

Wassermacher Motor_1

Wassermacher Motor_1

Apr

14

„blu:kat“ in Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Habe heute früh schon die ersten 200 Liter Wasser gemacht,

nachdem ich den Pumpen-Motor gestern noch eingebaut hatte.

Wassermacher Motor_3

Wassermacher Motor_3

Nachdem der Brotbackautomat sich verabschiedet hatte
und er eine „Seebestattung“ bekam 😉  …

(Ne, ne ich habe ihn nicht wirklich im Meer versenkt sonder ordnungsgemäß in eine Mülltonne entsorgt)
… backe ich jetzt mein Brot im Backofen von meinem Gasherd. Das wird fast besser als im Backautomat. Schaut zwar aus wie ein trockener, verbrannter Kuchen … ist aber lecker Brot!

Brot_0

Brot_0

Brot_1

Brot_1

Da kann man nicht wiederstehen und muss es gleich mal war probieren.

Wies schmeckt könnt ich ja auf einem der nächsten Törns ausprobieren!

Bis dahin Skipper Martin

Apr

15

POS Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Wer es noch nicht bemerkt haben sollte:

… ganz oben auf dieser Seite in der „LINK-LEISTE“,  ganz links,  gibt es eine

NEUE RUBRIK:    >>>> Bilder + Videos  <<<<<

Also noch viel mehr Bilder, als hier täglich im Blog. Viel Spaß! Das nächste Mal könnt ihr ja selber mit dabei sein!

W-LAN-ANTENNE

Und dann bin ich seit heute „stolzer“ Besitzer einer kräftigen W-LAN-Antenne, die ich in Marinas und Buchten am Schiff montieren kann.

Die Investition hat sich schon gelohnt, denn ich konnte meinen Fenster-steh-Arbeitsplatz (siehe Blog vom 12.4.2010) aufgeben und nun am Schiffsrechner arbeiten und das Ganze auch noch viel schneller.

W-Lan-Antenne

W-Lan-Antenne

Die  Antenne ist zwar im Moment noch provisorisch montiert, aber sie bekommt noch einen festen Platz.

Wer sich für die Antenne interessiert – kann ich nur empfehlen – steht alles im Web unter

www.thewirie.com

Ich werde weitere Testberichte dazu geben.

Bis blad Martin

Apr

17

POS: Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Fort Louis_1

Fort Louis_1

Fort Luis  ist eine alte Festung aus dem 17. Jahrhundert.
Sie steht oberhalb von Marigot und „beschützt“ die gesamte Baie de Marigot und auch die Lagune Simpson Bay vor den damals immer wieder angreifenden Engländern und Piraten.

Fort Louis_3

Fort Louis_3

Fort Louis_7

Fort Louis_7

Fort Louis_6

Fort Louis_6

Heute hat man einen schönen Blick über die Bucht und die Dächer von Marigot und kann auch „blu:kat“ zwischen den vielen Ankerliegern erkennen.

Fort Louis_2

Fort Louis_2

Marigot Bay vom Fort louis aus_5

Marigot Bay vom Fort louis aus_5

Marigot Bay vom Fort louis aus_2

Marigot Bay vom Fort louis aus_2

Dächer von Marigot

Dächer von Marigot

Dieser Frachter stammt sicher nicht aus dem 17. Jh. , sondern ist sicher ein „Überbleibsel“ des letzten Hurrikans.

Fort Louis_5

Fort Louis_5


Apr

24

POS: Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Die letzten Tage war ich damit beschäftigt alles für die Rückfahrt vorzubereiten.

Nach nunmehr dem 4 Motor funktioniert auch der Wassermacher wieder ordnungsgemäß.

Dessen Ein- und Umbau hatte mich noch mal zwei Tage beschäftigt.

Dann die Routenplanung für die Rückfahrt.

Laut Wetterprognose für die Nächsten Tage soll es E-SE haben, also gut um möglichst rasch nach Norden zu kommen, wo auf etwa 30 Grad Breite dann die W-Winde einsetzten sollen. Wir werden sehen.

Tanken, Lebensmittel einkaufen, Motoren check und alles noch mal mit Süßwasser durchspülen, Leinen und Beschläge kontrollieren das war so meine Beschäftigung.

Dann war ich heute noch mal oben im Mast und habe alle Rollen und Fallen und Verbindungen gecheckt – aber alles OK.

Und ich war Tauchen – unterm Schiff und habe meine beiden Rümpfe „poliert“ na sagen wir mal von einigen Algen und Muschelansätzen befreit, die sich in dem meist bis zu 30 Grad warmen Wasser doch recht schnell ansetzen – trotz der Antifouling Unterwasserfarbe.

Na ich werde sehen was es bringt.

Einen Knoten sollte es schon ausmachen und auf die Gesamtdistanz bis Benalmadena (habe umdisponiert), da sind ca. 3600 sm, macht ein Knoten dann schon 5-6 Tage aus.

Also werde ich dort in ca. vier Wochen, so um Pfingsten, eintrudeln und sofort meine Logbucheinträge für Euch zum nachlesen einstellen.

Nord-Atlantikroute

Nord-Atlantikroute

Apr

26

POS: Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Nun soll er doch noch kommen mit dem nächsten Flieger von Air France, der neue Azipropp.

Für Mittwoch 13.30 ist er avisiert. Und wenn alles nach Plan geht, dann kann ich ihn noch Mittwoch wieder einbauen und endlich am Donnerstag lossegeln.

Mal sehen was der morgige Tag bringt, da kann ich die Reise meines Azipropp schon mal an Hand der Trackingnummern im Internet verfolgen.

Ich melde mich wieder.

LG an alle Martin

Apr

29

POS: Marina La Royal, Marigot – St. Martin (F)/Karibik)

Also das soll nun doch endgültig mein letzter Tag hier in der Karibik sein.

Gestern war das schon auf AF 3510 gebuchte Ersatzteil dann doch nicht dabei.

Aber heute soll es nun doch schon mal in der Luft sein und um 14.00 Uhr hier landen.

Vorbereitung_2

Vorbereitung_2

Motoreinbau - Vorbereitung_1

Motoreinbau - Vorbereitung_1

Für den Einbau habe ich schon alles vorbereitet, so dass ich vielleicht heute sogar damit noch fertig werde. Wir werden sehen wie lange das Ausladen und der Papierkram dazu am Airport dauert. So lange kann ich mir die blauen (!) Augen der netten schwarzen Angestellten anschauen – sie wirken wie ein Magnet ;-).

Inzwischen habe ich heute Morgen schon mal für 1000 US$ getankt.

Hier kostet der Liter 98 Cent. Es werden sowohl Dollar als auch Euro 1:1 genommen, also hab ich auf der Bank die Euro in Dollar getauscht, das lohnt sich. Nun gut 1020 Liter sollten reichen bis Malaga, es sei denn das Azorenhoch macht sich schon breiter als es soll.

Auch das werde ich erfahren.

Motoreinbau - Vorbereitung_1

Motoreinbau - Vorbereitung_1

Tanken-umpumpen

Tanken-umpumpen

Nun muss ich aber auch noch ein super fettes Lob hier an die Marina bekanntgeben.

Die sind einfach wunderbar nett und hilfreich.

Habe eine Sackkarre bekommen um meinen Motor abholen zu könne. Heute hatte ich Manöverhilfe per „Beibootschlepper“, gleich zwei Mal: vor und nach dem Tanken. Das hat wirklich super geklappt und für den Chef ist es selbstverständlich dies zu tun – alle Achtung. Da können sich viele Marinas eine Scheibe abschneiden.

Es tat ihm auch sehr leid, dass er mich heute von meinem Bojenplatz „verscheuchen“ musste, weil ein anderer großer Kat für 10 Wochen kommt. Und ich wollte ja eigentlich schon lange weg sein. Er muss halt auch planen.

Hier die Webseite von der Marina: http://www.marina-port-la-royale.com/

Marina_Port_La_Royale

Marina_Port_La_Royale

Aber wenn alles gut geht, dann bin ich ja nur diese eine Nacht hier vor Anker und komme morgen los.

So jetzt muss ich zum Flughafen, und hoffentlich klappt alles.

Dann werde ich mich erst morgen noch mal melden, denn heute ist dann noch Einbau angesagt.

Tschüss derweil

Skipper Martin