Sep
26
Törn: Kreta -> Mallorca – Tag Nr. 2:
blu:kat hat zwei Tage auf seinem ersten Törn zurückgelegt. Die Reise führte von Rethymnon nordwestwärts auf das griechische Festland zu und dann weiter zur Insel Zakynthos, wo blu:kat jetzt friedlich im Hafen von Zakynthos Stadt liegt und die Besatzung zum Eis essen an Land gegangen ist. Morgen gehts weiter Richtung Italien.
Ankunft im Hafen von Zakynthos
Sep
27
Törn: Kreta -> Mallorca – Tag Nr. 3:
11,9 Knoten bei perfektem Halbwind. Das ist der neue Geschwindigkeitsrekord von blu:kat unter Segeln. Heute ging es im Norden um Zakynthos herum auf die westliche Seite, um das dort gestrandete Schiffswrack zu besichtigen.
Die nächsten 30 Stunden geht es weiter Richtung Westen nach Italien.
Segeln unter Blister
Schiffswrack auf Zakynthos
Sep
28
Törn: Kreta -> Mallorca – Tag Nr. 4 abends:
Kurz vor Italien haben wir wieder Handyempfang. Wir brauchen noch etwa 3 Stunden bis Reggio. Heute haben wir bis zu 14 Knoten Fahrt bei Windstärke 6 gemacht. Unglaublich. Insgesamt haben wir seit gestern Mittag etwa 200 Seemeilen zurückgelegt.
Smutje Christian mit der Vorspeise
Der Kapitän am Steuer
Falki - der blinde Passagier
Sep
30
Törn: Kreta -> Mallorca – Tag Nr. 6 morgens:
Wir liegen in der Marina Grande di Scilla am nördlichen Ausgang der Straße von Messina in einer schönen weiten Bucht mit Strand. Heute mittag geht es mit Kurs auf Palermo weiter, wo wir morgen früh ankommen.
Frühstück in der Bucht von Scilla
Okt
4
Törn: Kreta -> Mallorca – Tag Nr. 7 abends:
Wir fahren an der Nordseite von Sizilien entlang. In der Ferne sehen wir den Stromboli rauchen. Steuerboard voraus liegt die Insel Vulcano. Am abend erreichen wir Cefalu.
Porto Vecchio von Cefalu
Altstadt von Cefalu
Okt
4
Törn: Kreta -> Mallorca – Tag Nr. 9 abends:
Heute abend erreichen wir nach einer teils regnerischen Überfahrt Sardinien. Mittlerweile habe ich einige Bilder von unserem bisherigen Törn eingestellt. Es lohnt sich also noch mal nach unten zu scrollen.
Okt
6
Törn: Kreta -> Mallorca – Tag Nr. 12 mittags:
Gerade sichten wir die Küste von Mallorca und nehmen Kurs auf die Cala Figuera im Südwesten.
Okt
7
Törnzusammenfassung
Link zum Törnblog: Rethymno-Mallorca_September 2009
Angelaufene Häfen/Buchten:
Rethymno-Stadthafen, Marathi, Zakynthos, Reggio, Scilla, Cefalu, Südsardinien, Cala Figuera, Porto Pedro, Porto Colom
Gesegelte Strecke: 1210sm
Max. Speed: 12,9Kn
Max Wind: 35Kn
Bemerkungen: heftiges Gewitter Nördlich Sizilien
Okt
9
Seit ein paar Tagen sind wir rund um Mallorca unterwegs. Die Crew hat gewechselt. Heute sind wir am herrlich weitläufigen Es Trenc im Süden. Christian unser Smutje wird uns zum Sonnenuntergang mit leckerem Essen verwöhnen.
Okt
10
Heute liegen wir in der wunderschönen Bucht von Cala Pi. Hier gibt es einen kleinen Sandstrand umrahmt von hohen Klippen.
Okt
11
Heute konnten wir bei leichtem achterlichen Wind von Cala Pi in die Nähe von Palma segeln, wo uns Michi morgen verlassen wird.
Doch vorher hat er noch schöne Bilder unter Segeln (Blister) und ein kleines Video gemacht.
Unsere aktuelle Position könnt ihr bei Yotreps sehen.
blu:kat unter Blister
Okt
12
Hatten heute schönstes Segelwetter:
Am Wind bei 3-4 Bft lief blu:kat unter Groß und Fock gut 8 Knoten 70 Grad zum wahren Wind.
Jetzt liegen wir in der Bucht bei Magaluf südlich Palma.
Bei Yotrep könnt Ihr die aktulle Position sehen und unter
ShipTrak kann man unsere Segelreisen verfolgen.
Ausserdem haben wir heute noch mal ein Video von gestern hochgeladen, dass es bei Youtube zu sehen gibt.
Und grad eben gabs mal wieder lecker Esssen von unserm Smutje Christian alias Kaki, der sich gerade für ein kleines Schläfchen zurückgezogen hat.
Lunch auf blu:kat
Okt
13
Törnzusammenfassung
Link zum Törnblog: Mallorca-Mallorca_Oktober 2009
Angelaufene Häfen/Buchten:
Porto Colom, Cala Dor, Sant Jordi, Cala Pi, Palma de Mallorca, Isla de Porasa, El Arenal
Gesegelte Strecke: 94sm
Max. Speed: 8,3Kn
Max Wind: 18Kn
Bemerkungen: leider kurzer Motorschaden – wurde natürlich schnell behoben!
Nov
13
Ansteuerung St.Eulalia auf Ibiza
Nach 18 Stunden und knapp 100 sm erreichen wir gerade Ibizas Nordostküste.
Wir brauchen Wasser und versuchen in der Marina St. Eulalia welches zu bekommen. Unser Wassermachermotor hat nämlich auch seinen Dienst versagt. Aber es ist schon ein neuer unterwegs zu den Kanaren. Direkt aus der Karibik kommt der dort dann hoffentlich pünktlich an, um ihn noch für die Atlantikquerung wieder einbauen zu können.
Dann ist wieder Duschen satt angesagt und auch die Toiletten freuen sich immer über Süßwasser.
Wenn’s klappt, werden wir gleich wieder ablegen und weiter Richtung Gibraltar unterwegs sein.
Der Wind weht grad mit ca. 12Knoten aus SW. Nicht gerade die beste Richtung für uns – aber was soll’s.
Bis zum nächsten Mal Skipper Martin
Nov
15
Sind nach dem Wasser bunkern auf Ibiza gleich wieder weiter.
Erst mussten wir Motoren, weil es keinen Wind gab. Aber ein paar Meilen nach der „Meerenge“ zwischen Ibiza und Formentera konnten wir Segeln.
Leider dreht der Wind mit 12-16 Knoten immer mehr nach SW, so dass wir nun an Aufkreuzen sind und zunächst Cartagena nicht direkt anlegen können. Aber immer hin läuft „blu:kat“ mit 7-8 Knoten hoch am Wind.
Vielleicht könnt Ihr den Kurs ja auf der Karte im Bild erkennen, sonst bleibt nur der Sonnenaufgang zu bestaunen.
Bis bald, Grüße Martin
Kartentisch vor Carthagena
Sonnenaufgang bei Chartagena
Nov
15
… 100 sm östlich vor Malaga an der Costa del Sol.
Jetzt haben wir es 19:00 Uhr UTC (Koordinierte Weltzeit), es ist schon dunkel. Wir sind satt – es gab lecker Essen vom „Chefkoch“: Bratwurst, Rotkohl, Sauerkraut und Kartoffelpüree mit lecker Soße.
Danach den legendären Cappu aus der „JURA“. Cabo de Cata blinkt uns an (1 Blitz alle 4 Sec.) ansonsten ist es stockfinster bis auf die Sterne – undendlich viele!
Wir legen Kurs um 270 Grad nach Malaga. Leider dreht der Wind am Kap genau mit – also wieder von vorn. Zwar nur leicht aber leider nicht Segeln. Das hatte wir aber heute ein paar Mal Tagsüber, etwas nervig mit wechselnden Winden. Dafür gab‘s Delphine zu sehen! Mehrfach und auch am Bug. 4 Stück in Reihe zwischen den Rümpfen unter dem Beam – ein toller Anblick. Leider waren Sie kamerascheu und es gelangen nur ein paar nicht so schöne Bilder. Aber der Eindruck zählt, den wollen wir gerne Teilen! Siehe unten.
Dienstag werden wir einen Tag Pause machen und ab Mittwoch soll es bis auf die Kanaren Ost und ab dem Atlantik NE Wind geben. Wir freuen uns schon aufs Blistern. Bilder folgen!
Bis dahin, Kali Nichta (ist noch so drin nach den vielen Jahren Kreta)
Bis bald, Grüße Martin
Delphine zwischen "blu:kat"
Nov
18
Die Fahrt war ruhig. Leider blieb der versprochene Wind aus, so mussten wir mit Motor fahren.
Spiegelglattes Wasser, fast ölig und ein wenig dreckig.
Dafür warm und sonnig – 25 Grad – T-Shirt-Wetter.
Da bleibt Zeit für ein Paar Aufnahmen.
Bugspiegelung
Málaga ist ein großer Industriehafen mit nur einer kleinen Yachtecke – für uns zu klein.
Ein Hafenangestellter lotste uns schon früh nach ganz hinten an die Berufspier und half mit den Leinen. Nach akribischer Aufnahme der Bootsdaten usw. erklärte er uns, dass es hier recht teuer sei – 350€ für 2 Nächte, aber in Benalmádena im Jachthafen wäre es viel billiger. Na mal sehen!
Also auf nach Benalmádena. Die Anfahrt im Dunkeln ist nicht einfach zu erkennen bei den vielen Lichtern im Hintergrund. Dafür ebenfalls ein netter Hafenmensch und tatsächlich – sehr preiswert. Nur 54€/Tag. Also bleiben wir zwei Tage, bis es an Gibraltar vorbei und raus aus dem Mittelmeer auf die Kanaren gehen soll.
Benalmádena bei Nacht
Den Tag in Benalmádena nutzen wir für ein paar Landgänge, Einkauf im BAUHAUS und Besorgung von Schiffszubehör.
Bis bald, Grüße Martin
Nov
18
Wecken um 05:30 UTC – klar Schiff und auslaufen nach Gibraltar. NE 2 reicht leider wieder noch nicht zum Segeln – aber es soll heute noch mehr kommen.
Hauptsache wir können den Zeitplan halten, damit wir gut aus dem Mittelmeer rauskommen. E-Wind ist schon mal gut und zu den richtigen Zeiten hilft auch noch ein nach West setzender Strom. Heute ist das im Zeitraum ab Gibraltar von ca. 18:00 bis 24:00 unter der Küsten und von 21:00 bis 03:00 in der „Straßenmitte“. Bis dahin sollten wir durch sein und vor Afrikas Westküste segeln.
Mal sehen, wie viel Frachter uns passieren lassen wenn wir queren. Im Moment zeigt uns das AIS – Signal gut 20-25 Frachter, die sich in der Straße tummeln.
AIS-Gibraltar
Und viele liegen auch vor Anker oder lassen sich einfach treiben.
Ankerlieger vor Gibraltar
Fast pünktlich erreichen wir LT Europapoint an der Südspitze von Gibraltar-Felsen. Wir sind eine Stunde zu früh aber der Weststrom wird uns trotzdem in einer Stunde in den Atlantik, vorbei an Tarifa, schieben.
Europapoint mit S-Tonne
Es ist jetzt gleich 18:00 UTC; bis wir Tarifa erreichen werden bleiben wir noch auf der Nordseite der Straße, dann werden wir Richtung Süden queren und auf die vielen Frachter die aus dem Atlantik kommen aufpassen müssen. Aber dank AIS und Radar können wir das alles schon im Vorfeld gut sehen und kalkulieren.
Danach geht’s dann auf Kurs SW direkt zu den Kanaren.
Von dort werden wir uns wieder melden – so in ca. 5 Tagen.
Bis bald, Grüße Martin
Nov
19
Unterwegs gab’s in der Nacht ringsherum ein paar Gewitter mit Himmel-Himmel-Blitzen und kurzem Regen. Seit heute Mittag hat es aufgeklart und es scheint die Sonne.
Mit dem neuen Köder aus Benalmádena klappt auch zusehends das Angeln.
Gleich im Morgengrauen beißt ein kleiner Thunfisch.
Ofenfisch mit Kartoffel und Gemüse
Ein zweiter folgt als der erste schon im Ofen schmort.
Tagsüber war Blister segeln auf Halbwind. Die kommende Nacht setzten wir Groß und Fock.
Nov
20
In der Früh haben wir gleich nach dem Ausbringen der Angel den Fisch wieder verloren. Vielleicht waren wir zu schnell. Aber es liegt ja noch einer auf Eis und der Tag ist noch lang.
Also: erstmal ein kräftiges Frühstück – Omelette nach Art des Küchenchefs.
Mittags haben wir Casablanca quer ab. Aber wir lassen Rick’s Cafe diesmal aus und nehmen ab jetzt direkten Kurs – ca. 230 Grad – nach Las Palmas.
Die „übliche“ Mittagsvisite: viele kleine Fischerboote vor der marokkanischen Küste.
18:00 UTC zum Segelwechsel haben wir Begleitung von einem Delphinschwarm, die vor dem Boot umherspringen. Leider ist es schon zu dunkel zum Fotografieren.
Nov
21
In der Früh hat uns der Wind verlassen, daher motoren wir ein wenig. Die Batterien benötigen ohnehin Strom. Gleichzeitig nutzen wir das Stromangebot für die Spül- und Waschmaschine. Dann lohnt sich das heiß Duschen mitten im Atlantik wenigstens, wenn es wieder frische Klamotten gibt.
Haben heute auch unseren Autopilot neu verkabelt und siehe da – er arbeitet besser denn je. Dann können wir ja heute Abend mal wieder einen Film anschauen ohne immer dauernd nach dem Ruder sehen zu müssen.
Beim Fall klarieren können wir gleich mal ein paar Fotos machen.
Nov
22
Unser neuestes Hobby: angeln aus der Pantryluke – nachdem wir entdeckt haben, dass uns einige recht große Fische unter dem Boot begleiten – aber unser „Whoppler“ hat sich der schnellen Fahrt doch etwas vertörnt.
Zweites Reff im Groß bei 25 Kn aus scheinbar 150 Grad von STB. Wir machen bis zu 10,5 kn Fahrt.
Uns begegnete eine Maxiyacht aus NNW, sie segelte bei gleichem Wind Raumschots auf BB-Bug mit dem 1.Reff im Groß und Spi (!). Sie war doch ein wenig schneller als wir, aber Rekorde wollen wir nicht brechen.
Morgen früh haben wir dann vielleicht schon Lanzarote voraus, wenn der Wind so bleibt.
Nov
23
Es gab keine besonderen Vorkommnisse auf See. Nach dem Frühstück haben wir „umgelegt“, sprich eine Halse gemacht und sind auf neuem Kurs direkt nach Las Palmas mit 190 Grad. Bei raumen Wind rauscht „blu:kat“ so dahin.
Wir haben mal die Vorräte gecheckt und verglichen mit den Listen des letzten Einkaufs. Jetzt geht’s an die Planung für den Atlantiktörneinkauf. Immerhin sind wir ja dann so um die 3 Wochen auf See.
23:00 wir haben Las Palmas direkt südlich anliegen, noch 100 sm. Wenn der Wind bleibt, sind wir morgen Mittag da.
Nov
24
Es war ’ne ruhige „letzte“ Nacht vor den Kanaren. Kein so schöner Sonnenaufgang, dafür aber jetzt Sonne und blauer Himmel. Seit 14:00 UTC können wir die Berge von Gran Canaria im Dunst sehen.
Noch 10 sm – doch es sieht viel weiter aus. Ein großer Tanker hat uns gerade noch überholt; hoffentlich lässt er uns Platz im Hafen, wo laut AIS auch noch jede Menge andere Frachter liegen ;-).
Gesamtdistanz Malle-Gran Canaria 1300sm in insgesamt 9,5 Tagen.
Am 27.11. werden wir dann in die Karibik aufbrechen – also dranbleiben und dabei sein.
Wer live Blogeinträge schreiben möchte, der muss mitfahren!
Bis bald an Bord – Skipper Martin
Nov
24
Tag 1) 19.11.09
Unterwegs gab’s in der Nacht ringsherum ein paar Gewitter mit Himmel-Himmel-Blitzen und kurzem Regen. Seit heute Mittag hat es aufgeklart und es scheint die Sonne.
Mit dem neuen Köder aus Benalmádena klappt auch zusehends das Angeln.
Gleich im Morgengrauen beißt ein kleiner Thunfisch.
Fisch geangelt
Ofenfisch mit Kartoffel und Gemüse
Fisch 1 im Ofen
Ein zweiter folgt als der erste schon im Ofen schmort.
Fisch 2
Tagsüber war Blister segeln auf Halbwind. Die kommende Nacht setzten wir Groß und Fock.
Tag 2) 20.11.09
In der Früh haben wir gleich nach dem Ausbringen der Angel den Fisch wieder verloren. Vielleicht waren wir zu schnell. Aber es liegt ja noch einer auf Eis und der Tag ist noch lang.
Also: erstmal ein kräftiges Frühstück – Omelette nach Art des Küchenchefs.
Mittags haben wir Casablanca quer ab. Aber wir lassen Rick’s Cafe diesmal aus und nehmen ab jetzt direkten Kurs – ca. 230 Grad – nach Las Palmas.
Die „übliche“ Mittagsvisite: viele kleine Fischerboote vor der marokkanischen Küste.
Mittagsvisite
18:00 UTC zum Segelwechsel haben wir Begleitung von einem Delphinschwarm, die vor dem Boot umherspringen. Leider ist es schon zu dunkel zum Fotografieren.
Tag 3) 21.11.09
Grib Wetter
In der Früh hat uns der Wind verlassen, daher motoren wir ein wenig. Die Batterien benötigen ohnehin Strom. Gleichzeitig nutzen wir das Stromangebot für die Spül- und Waschmaschine. Dann lohnt sich das heiß Duschen mitten im Atlantik wenigstens, wenn es wieder frische Klamotten gibt.
Haben heute auch unseren Autopilot neu verkabelt und siehe da – er arbeitet besser denn je. Dann können wir ja heute Abend mal wieder einen Film anschauen ohne immer dauernd nach dem Ruder sehen zu müssen.
Beim Fall klarieren können wir gleich mal ein paar Fotos machen.
Bug von oben
Tag 4) 22.11.09
Unser neuestes Hobby: angeln aus der Pantryluke – nachdem wir entdeckt haben, dass uns einige recht große Fische unter dem Boot begleiten – aber unser „Whoppler“ hat sich der schnellen Fahrt doch etwas vertörnt.
Whoppler
Zweites Reff im Groß bei 25 Kn aus scheinbar 150 Grad von STB. Wir machen bis zu 10,5 kn Fahrt.
zweites Reff bei 25kn
Uns begegnete eine Maxiyacht aus NNW, sie segelte bei gleichem Wind Raumschots auf BB-Bug mit dem 1.Reff im Groß und Spi (!). Sie war doch ein wenig schneller als wir, aber Rekorde wollen wir nicht brechen.
Morgen früh haben wir dann vielleicht schon Lanzarote voraus, wenn der Wind so bleibt.
Tag 5) 23.11.09
Es gab keine besonderen Vorkommnisse auf See. Nach dem Frühstück haben wir „umgelegt“, sprich eine Halse gemacht und sind auf neuem Kurs direkt nach Las Palmas mit 190 Grad. Bei raumen Wind rauscht „blu:kat“ so dahin.
Wir haben mal die Vorräte gecheckt und verglichen mit den Listen des letzten Einkaufs. Jetzt geht’s an die Planung für den Atlantiktörneinkauf. Immerhin sind wir ja dann so um die 3 Wochen auf See.
23:00 wir haben Las Palmas direkt südlich anliegen, noch 100 sm. Wenn der Wind bleibt, sind wir morgen Mittag da.
Logge
Tag 6) 24.11.09
Es war ’ne ruhige „letzte“ Nacht vor den Kanaren. Kein so schöner Sonnenaufgang, dafür aber jetzt Sonne und blauer Himmel. Seit 14:00 UTC können wir die Berge von Gran Canaria im Dunst sehen.
Gran Canaria wir kommen
Noch 10 sm – doch es sieht viel weiter aus. Ein großer Tanker hat uns gerade noch überholt; hoffentlich lässt er uns Platz im Hafen, wo laut AIS auch noch jede Menge andere Frachter liegen ;-).
Tanker vor den Kanaren
Gesamtdistanz Malle-Gran Canaria 1300sm in insgesamt 9,5 Tagen.
Am 27.11. werden wir dann in die Karibik aufbrechen – also dranbleiben und dabei sein.
Wer live Blogeinträge schreiben möchte, der muss mitfahren!
Bis bald an Bord – Skipper Martin
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