Mit Erstellung des neuen Programs:
Der Weg ist das Ziel – Auf Kurs West mit VAVA-U nach VAVA-U gibt es nicht nur neue T-Shirts sondern auch einen Aufkleber:
Aufkleber_VAVA-U
Mrz
2
Ohne Plan wird es nicht funktionieren, denn nur träumen bringt einen nicht weiter!
Ich habe ihn gemacht, den PLAN für die Weltumseglung!
In groben Umrissen steht er fest, der Plan, zumindest mal bis auf die andere Seite im Pazifik und dann sehen wir weiter.
Weltumseglung bis 2018
2015:
– April und Mai – Skippertraining in Monfalcone
– Mai bis Oktober – Mitsegeln/Kojen Charter in Griechenland
– November – Seemeilentörn ins Winterlager nach Monfalcone
– bis Saisonstart 2016 wird im Winter der Teakboden im Cockpit erneuert
und einige weitere notwendigen Arbeiten erledigt sowie ein zweiter kleinerer SPI von ca. 180m² in Auftrag gegeben
TÖRNPLAN-2015-download als PDF
2016:
– April und Mai – Skippertraining in Monfalcone
– Mai bis Oktober – Mitsegeln/Kojen Charter in Griechenland
– Oktober/November – Seemeilentörns über Malta, Tunesien, Spanien und Gibraltar auf die Kanaren
– November/Dezember – Atlantiküberquerung, eventuell mit der ARC in die Karibik nach Martinique
– Weihnachten/Silvester – Weihnachtstörn in der Karibik Martinique-Martinique
TÖRNPLAN-2016-download als PDF
2017:
– Januar bis April – Segeltörns in den Westindies zwischen den Grenadiens und BVI’s
– April bis Juni – von St. Martin über die BVI’s und Bahamas nach Florida
– Juni bis August – von Florida entlang der Ostküste der USA über Washington bis New York und eventuell etwas weiter nach Norden
– September bis Dezember – von New York wieder Richtung Süd bis nach Florida und die Bahamas, wo wir Weihnachten und Silvester verbringen
TÖRNPLAN-2017-download als PDF
2018:
– Januar bis Februar – Florida über Kuba und Jamaika bis Panama und den St. Blas Inseln
– März – Segeln im Gebiet um die St. Blas Inseln
– April – Panamakanal und
– Mai – bis zu den Galapagos Inseln
– Juni/Juli – Pazifikkreuzfahrt bis french Polynesien
– Juli/August – french Polynesien bis Cook Islands
– September – bis nach Tonga und VAVA-U
DANACH ist jetzt noch alles offen, aber im Pazifik gibt es ja tausende von Inseln, da kann man dann sicher Jahre verbringen 😉
Der Plan ist natürlich nicht nur für mich, sondern auch für Euch. Ich denke mir ihr müsst auch Planen und schon mal Urlaub einreichen, denn für die Törns im Pazifik sollte man sich sicher Zeit nehmen und m. E. mindestens 4 Wochen einplanen, wenn nicht sogar mehr.
Es ist ja noch ne weile hin – aber nicht mehr lange!
Der konkrete Törnplan für den vorerst „letzten“ Sommer in Griechenland kommt in den nächsten Wochen und wird dann online sein.
Der konkrete Törnplan für den Winter 2016 bis 2018 wird bis zum Ende der Saison online sein. Wer gerne Wünsche äußern möchte kann das gerne tun.
Bis bald und auf eine schöne Saison in diesem Sommer in Griechenland!
Euer Skipper Martin
Mrz
1
Zum dritten Mal wird es dieses Jahr Skippertraining auf VAVA-U geben.
Die Teilnehmerzahlen und das Feedback der letzten Jahre sprechen für sich.
Und auch für dieses Frühjahr sind die meisten Plätze schon vergeben.
Wer trotzdem noch dabei sein möchte sollte sich möglichst bald entscheiden.
Generell starten wir am 3.4. bis zum 10.5.15 mit den 3-Tages-Intensiv-Kursen immer freitags und montags.
Hauptsächlich werden wir Hafenmanöver üben:
Anlegen längs, vorwärts, rückwärts mit Anker/Mooring, dies alles auch mit kleiner Crew.
Und auch das Segeln wird nicht zu kurz kommen.
Gibt es doch ein paar Besonderheiten beim Katamaran segeln und den entsprechenden Manövern.
Vielleicht bleibt auch Zeit in Verbindung mit dem passendem Wetter um den neuen SPI von 220m² auszuprobieren.
Auf bald an Bord, ich freue mich Euch meine Erfahrungen weiter geben zu können.
Mrz
1
Soeben fertig geworden und schon life im Internet –
das Neueste Segelvideo von und mit „VAVA-U“
Danke an die lieben und netten Mitsegler.
Auf YouTube könnt ihr das Video in HD sehen. Dazu einfach auf den YouTube Button im Video klicken.
Merci auch an den Filschnitt: Christian Niekerke von niekerke-medien.de
Auf bald beim Segeln
mit VAVA-U nach VAVA-U
Skipper MArtin
Feb
27
Für alle Mitsegler gibt es dieses Jahr wieder CREW-Mitglieder T-Shirt’s.
Ich habe eine sehr gute Qualität von JAMES & NICOLSON aus 100% Baumwolle gefunden, die bedruckt wird. Natürlich in verschiedenen Größen von S-XXL.
Das Motto lautet: der Name ist Programm, also auf nach VAVA-U auf Position 18° 39′ S 173° 59′ W
VAVA-U T-Shirts
Feb
27
Die beiden Achterkabinen werden für die neue Saison umgebaut und bekommen ein kleines refit verpasst.
Auf BB-Seite wird das Bett geteilt und dadurch wird es einen schmalen Mittelgang geben.
Last but not least entsteht im Salon auf der STB-Seite im Bereich der ovalen Sitzgruppe eine Art Schreibtisch auf der Hälfte der bisherigen Sitzfläche.
Die Möbel werden jetzt schon so weit es geht hier in München vorbereitet und dann vor Ort „nur“ noch eingebaut.
Die Vorarbeiten dazu sind schon seit langem im Gange. Unter anderem die Zeichnungen in einem CAD-Programm dazu, die meine Tochter Corinna als angehende Architektin mal eben so nebenbei für mich erledigt hat.
Vorteil dieser Umbaumaßnahme ist,
1.) dass Platz wird für den Heizkörper am Boden,
2.) dass die Kojen nun auch von der Seite aus besser zugänglich sind und damit auch der Stauraum darunter,
3.) dass man nicht unbedingt mit seinem Kojen Nachbarn kuscheln muss – das läßt sich aber durch eine Einlagebrett wieder ändern ;-).
Auf der STB-Seite wird es in der Kabine nur noch eine Koje geben.
Der dadurch freigewordene Platz wird für eine „Schrankwand“ benutz in der viele der bisher im Schiff „frei“ herumliegenden Dinge gestaut werden können.
Außerdem wird Platz für eine Waschmaschine, die vor allem auf den geplanten Langfahrten dann von großem Vorteil sein wird und das Gepäck der dann mitsegelnden Gäste entlastet.
Last but not least entsteht im Salon auf der STB-Seite im Bereich der ovalen Sitzgruppe eine Art Schreibtisch auf der Hälfte der bisherigen Sitzfläche.
Die Möbel werden jetzt schon so weit es geht hier in München vorbereitet und dann vor Ort „nur“ noch eingebaut.
Die Vorarbeiten dazu sind schon seit langem im Gange. Unter anderem die Zeichnungen in einem CAD-Programm dazu, die meine Tochter Corinna als angehende Architektin mal eben so nebenbei für mich erledigt hat.
Möbel VAVA-U
VAVA-U-Plan_2015
Vom Zusammen und späteren Einbau wird dann wieder aktuell berichtet
Feb
23
… und ich gehöre auch dazu ;-))
Auch wenn es im Mittelmeer im Sommer eher warm ist, gibt es natürlich im Frühjahr und Herbst recht frische Tage an denen es viel regnen kann und dann nichts trocknet.
Daher wird es ab diesem Frühjahr auf VAVA-U eine Webasto-Standheizung geben. In jede Kabine kommt ein Rippenheizkörper mit einer Leistung von ca. 1000 Watt, dazu jeweils einer in die Rumpfgänge. Im Brückendeck wird dann ein Warmluftgebläse die Wärme der 9KW Heizung an verschiedenen Stellen einblasen.
Damit ist es dann sicher auch in der Übergangszeit schön warm und vor allem können dann die Sachen auch mal trocknen ;-).
Auf dem Törn von Sizilien nach Monfalcone im letzten Dezember war es diesbezüglich ein wenig ungemütlich.
Webasto_Standheizung
Auf die Wärme!
Feb
21
… der neue Trendsport geht natürlich auch an blu:venture nicht vorbei.
Wir haben ja auch genug Platz an Bord und können die beiden neuen SUP’s gut verstauen, damit sie in den Ankerbuchten dann immer gleich einsatzbereit sind.
Übrigens für all diejenigen, die es noch nicht wussten:
SUP’s sind Stand-Up-Paddelbords. Also sowas wie ein Surfbrett, aber etwas breiter und mit 3 Finnen am Heck.
Damit kann man auf dem Wasser wandern von Bucht zu Bucht oder Insel zu Insel. Es ist auch wie eine große Badeplattform zum Spielen oder Sonnenbaden geeignet und natürlich zur sportlichen Betätigung. Ich habe mir sagen lassen es soll viel Spaß machen und jede Menge Muskelpartien beanspruchen, von denen wir gar nicht wussten dass es sie gibt ;-).
Wir werden sehen – und damit es nicht zu langweilig wird allein, wird es gleich zwei neue SUP’s auf VAVA-U geben.
Hier schon mal ein Bild wie die Dinger aussehen.
Blofield-SUP
Und natürlich gibt es auch eine ausführliche Anleitung a-s neu erschienenes Buch vom Delius-Klasing-Verlag,
welches zum Nachlesen in der Bordbibliothek steht.
Bis bald wieder – Skipper Martin
PS: Fotos gibt es dann davon im Sommer wenn wir wieder in Griechenland unterwegs sind.
Feb
21
SUP-Buch vom Delius-Klasing-Verlag
SUP – das neue Sportvergnügen für jedes Alter!
Haben jetzt ab der Saison 2015 auch an Bord von VAVA-U und damit es nicht langweilig wird – gleich zwei davon.
Das Buch vom Delius Klasing Verlag beschreibt, erklärt und geht auf alles ein was als erster Überblick für den SUP-Anfänger wichtig ist.
Von der Historie, dem Material, über Sicherheit zu den verschiedenen Techniken und unterscchieddlichen Revieren bis hin zu Fitnesübungen wird auf alle Themen eingegangen. Zudem sind auch ein kleinere Exkurse für Fortgescchrittene enthalten.
Ich bin mir sicher, dass ist das richtige Buch an Bord um zusammen mit unseren Bords viel Spaß zu haben.
ISBN-Nr: 978-3-7688-3344-8
Feb
19
Das alte Zodiac Beiboot mit dem 20 PS Honda ist verkauft.
Dafür gibt es nun für die neue Saison ein Neues.
Gesponsert von einer treuen Mitseglerin, die gerne schnell auf dem Wasser unterwegs ist.
Es ist wieder ein Schlauchboot mit festem Boden, Jockeysitz in der Mitte und 50PS Mercury Außenborder.
Damit können wir dann auch wieder Wasserski fahren. Ein Kniebord ist ja eh schon an Bord.
Bestellt habe ich es schon auf der Messe („boot“ in Düsseldorf), ausgeliefert soll es Ende des Monats/ Anfang März in Ingolstadt werden. Dann nehme ich es auf dem Trailer nach Monfalcone mit.
Hier schon mal ein Vorgeschmack.
Beiboot_neu
Bis die Tage.
Skipper Martin
PS: und natürlich sind die Wasserski auch schon geordert
Feb
17
… die Vorbereitungen für die neue Saison 2015 laufen.
Ab Anfang März werde ich wieder nach Monfalcone zu VAVA-U unterwegs sein um einiges zu erledigen.
Für die kommende Saison wird es einen neuen Spinnacker geben – 220m² groß mit Bergeschlauch, der wird wie schon im letzten Jahr vom Segelmacher in Izola (SLO) gemacht. Ich bin schon sehr gespannt, ob er auch so gut „ziehen“ wird wie das Groß und die Genua.
Hier schon mal eine Computeranimation – und damit jeder weiß wo es in naher Zukunft hingehen soll stehen schon mal die Koordinaten groß drauf.
Spi-Entwurf
Die nächsten Tage gibts dann wieder weitere Berichte.
Bis dahin schönen Faschingsausklang.
Skipper Martin
Feb
14
Die NAUTIC Translate App bietet ein fundiertes Wörterbuch für nautische Begriffe. Es gibt Übersetzungen von und nach in folgende Sprachen: Deutsch, Englisch, Niederländisch, Französisch, Portugiesisch, Italienisch, Dänisch, Spanisch, Griechisch und Türkisch für mehr als 1.800 Fachbegriffe.
Es können elf Kategorien und die dazugehörigen Unterkategorien, wie z.B. Erste Hilfe, Segeln, Sicherheit oder Technik auch mit Hilfe einer Suchfunktion durchsucht werden.
Die App ist bisher kostenlos und beinhaltet auch eine Übersicht und Suchfunktion für die Bauhausmärkte in Deutschland und Europa.
Wörterbuch-APP
Feb
10
Weitere zwei Bücher die in die Bordbibliothek von VAVA-U zum Thema Weltumseglung aufgenommen werden. Die Planung für die von „VAVA-U“ ist bereits im Gange.
Zum einen beschreiben Rod Heikell und Andy O’Grady ihre Blauwasserrouten quer über die Weltmeere und zum anderen ist es Jimmy Cornell, der Törnplanung im allgemeinen über globales Wettergeschehen bis hin zu detaillierten Routen und den dazugehörigen Länderinformationen genauso umfangreich abhandelt wie Kulturelles.
In beiden Büchern habe ich schon einiges an Informationen bestätigt gefunden, zumindest für die Teile, die ich schon befahren habe. Was den Rest angeht, so bin ich sehr zuversichtlich dass beide Bücher sehr hilfreich sein werden bei meiner ab Herbst 2016 startenden Weltumseglung, für die kein Endzeitpunkt geplant ist.
BLAUWASSER ISBN-978-3-89225-711-0
SEGELROUTEN ISBN-978-3-667-10006-1
Feb
2
I-Anker (Anchor) ist dein persönlicher Ankerassistent. Mit Hilfe von Anker kannst du feststellen, wie viel Leine bzw. Kette du ins Wasser lassen musst, damit der Anker auch hält. Anschließend kannst du dich mit deiner Mannschaft beim Ankern entspannen und Anker die Wache übernehmen lassen. Driftet dein Boot zu weit von der Ankerposition ab, so erklingt eine Alarm-Glocke und du musst den Alarm quittieren.
Anker arbeitet auch im Hintergrund weiter, so dass du dein Gerät beim Ankern auch für andere Aufgaben nutzen kannst.
Anker wurde zwar von der Gestaltung der Oberfläche mit seine klaren Symbolen und großen Zahlen für das iPad an Bord entwickelt, aber die iPhone-Version erledigt die Aufgaben, im wirklich an das iPhone angepassten Layout, ebenso zuverlässig.
Eine Bedienungsanleitung ist in die App integriert.
Hinzuzufügen wäre noch wenn die App im Hintergrund, z.B. über Nacht läuft, viel Strom benötigt – also ans Netz anschließen.
Ansonsten kann ich die App nur empfehlen, weil ich sie schon viel benutzt habe und sie immer sehr zuverlässig war.
Ankerwachen-APP
Hier noch der Linkz zum download
Kosten: € 2,99
Feb
1
Auf der „boot“ bin ich am Stand von Delius-Klasing fündig geworden und habe kleine „Nachschlagewerke“ zu den verschiedensten Themen rund ums Segeln gefunden. Für nur 3 € gibt es die im Buchhandel oder für meine Gäste an Bord von VAVA-U als kleines Geschenk zum Törn.
Inhaltlich ist in jedem MINI eine kurze, knappe Zusammenfassung der wichtigsten Themen, sozusagen als Erinnerung und/oder zum Auffrischen des vor langer Zeit Gelernten.
Mir gefallen sie gut und ich denke sie machen Spaß, Spaß aufs Segeln.
Delius-Klasing MINIS
Dez
21
… frohe Weihnachten und alles Gute für das neue Jahr!
Weihnachtsgrüsse von der VAVA-U
Dez
16
Hallo Zusammen,
Ihr habt Euch sicher schon gewundert warum es so lange keine Neuigkeiten gab.
Der Grund ist der, dass wir in Ancona im Hafen leider bestohlen wurden.
Laptop, IPhone, IPad und andere Sachen sind weg und damit die Kommunikation ziemlich eingeschränkt. Aber inzwischen ist der Törn gut zu Ende gegangen und VAVAU-U liegt in Monfalcone im Winterlager.
Die letzten Törntage werden wir demnächst nachtragen.
Also dann erst mal bis auf bald und eine schöne letzte Adventswoche
Skipper Martin
Dez
7
Törnzusammenfassung
Angelaufene Häfen/Buchten: Sizilien, Ionisches Meer und Adria Start: Hafen Siracusa auf Sizilien Hafen Vieste am „Stiefelsporn“ Fischerhafen Ancona Fischerhafen und Marina Rimini Marina Lio Grande auf Sabbioni bei Venedig Stadthafen Grado (Tankstelle) Marina Hannibal Monfalcone Gesegelte Strecke: 851sm Max. Boot-Speed: 13,7 Kn Max Wind: 32Kn in der Straße von Otranto Bemerkungen: Im Fischerhafen von Ancona wurden wir bestohlen. Nachts kamen Diebe an Bord während wir schliefen und nahmen hauptsächlich Elektronik mit. Wetter: Anfangs im Ionischen Meer Flaute aber sonnig, später ESE-auf SSE drehend bis 32 Kn. Wasser um die 18-19 Grad In der Adria frischer werdend mit bedecktem Himmel und Regen, Wasser um die 16-18 Grad
Dez
6
Der letzte kleine Schlag nach Monfalcone beträgt für heute direkt ca. 15 Sm.
Laut Vorhersage wird es nur leichten Wind aus SE geben.
So laufen wir gut gefrühstückt mit frischen Semmeln und zwei Händen voll kleiner frischer Fische, die Christian später zubereiten wird unter Maschine aus.
Draußen ist es dann doch anders und wir setzten Segel bei frischen NE mit Kurs auf Piran.
Zwei Kreuzschläge bringen uns dann am Nachmittag bis vor die Hafeneinfahrt von Monfalcone, die wir noch mit dem letzten Tageslicht an diesem leider grauen und regnerischen Tag passieren.
In der Marina Hannibal erwartet Man uns schon und ist beim längsseits Festmachen am Schwimmsteg mit zusätzlichen Moorings wegen der aufkommenden Bora behilflich.
Zu Fuß spazieren wir zum Abendessen nur noch zu fünft in eine nahegelegene Pizzeria und lassen uns verwöhnen. Janis wurde bereits im Hafen schon erwartet und .ist auf dem Weg nach Hause in die Schweiz
Dez
5
So wie wir gestern durch die Laguneneinfahrt hergekommen sind, geht’s wieder raus in die Adria, vorbei an den mächtigen Schleusenbauwerken, die in Zukunft den Wasserstand in der Lagune und Venedig regulieren sollen.
Bis Grado sind es ca. 55Sm, die wir zunächst unter Segeln auf E-Kurs bewältigen. Bis Mittag wird der Wind jedoch immer weniger so dass wir wieder mal ein wenig unter Maschine und direktem Kurs nach Grado laufen. Mit Sonnenuntergang können wir noch mal Segel setzten und gelangen bis vor die mit Dalben markierte lange Einfahrt nach Grado. VAVA-U’s Stammplatz an der Tankstellenmole ist frei –also längsseits gehen und ab in die fast menschenleere Stadt zum Abendessen in eine kleine Taverne, die sich dann doch langsam füllt.
Dez
4
… Gegen Mitternacht haben wir das Po-Delta querab und können nochmals den Kurs ändern. Direkt zur nördlichen Einfahrt nach Venedig.
VAVA-U legt jetzt noch mal ein wenig zu, so dass wir zu früh, d.h. noch im Dunkeln vor der Laguneneinfahrt stehen. Auf Grund der umfangreichen wasserbaulichen Arbeiten und des sich dadurch dauernd ändernden Fahrwassers legen wir bei und lassen uns bis Sonnenaufgang diese eine Stunde treiben.
In der Einfahrt zeigt uns ein „Lotsenboot“ der Gemeinde den Weg nach Sabbione.
Hier können wir in der kleinen Marina Lio Grande festmachen.
Dann heißt es erst mal heiß Duschen, Frühstücken und Landfein machen.
Wir nehmen das Vaporetti vom nahegelegenen Anleger nach Venedig und spazieren wie die vielen anderen Touristen bis zum Nachmittag durch Venedig.
Glühwein in Venedig
Zurück am Schiff läuft Christian wieder zu Hochtouren in der Pantry auf und besorgt nebenbei noch schnell ein paar Bier und Ramazotti zum Abendessen.
Dez
3
Am Morgen mussten wir uns kurz zwei Mal verholen. Erst an die Tankmole im Marinabereich und dann doch noch vor Kopf an einen der Schwimmstege in der Marina.
Rimini
Wir wollen nicht lange bleiben heute, aber nach dem Diebstahl in Ancona doch versuchen einiges in der Shoppingmal wieder zu beschaffen.
Bis 14.00 hat dann auch der Wind soweit nachgelassen und ein wenig gedreht, dass wir auslaufen können. Die ersten zwei Stunden bis Sonnenuntergang legen wir ESE-Kurs an und können dann nach einer Wende vorbei an allen der Küste vorgelagerten Plattformen sowie Fisch-und Muschelfarmen Kurs Nord anlegen. VAVA-U ist mal wieder sehr flott unterwegs so dass wir gut vorankommen…
Dez
2
Christian und Janis sind zum Frühstück schon fast wieder fit und haben sogar frische „Heuschrecken-Garnelen“ dabei – die soll es dann als Mittagssnack auf See geben. Weit wird es heute bis nach Rimini nicht sein. Also legen wir ab um möglichst noch vor Dunkelheit dort an zu kommen.
Erst jetzt bemerken wir, dass wir in der Nacht bestohlen wurden.
Der oder die Diebe waren so dreist einfach an Bord zu kommen während wir schliefen und haben sich einiger elektronischer Geräte bedient, was vor allem wegen der nun fehlenden Daten sehr ärgerlich ist. Noch von See aus lassen wir alles sperren und nehmen dann Kurs zum ca. 50 sm entfernten Rimini auf.
Hier machen wir dann doch erst am Abend im Kanal fest, an dem es reichlich „Parkplätze“ gibt.
Zu einem Landgang können wir und heute bei dem anhaltendem Regen nicht mehr aufraffen und verschwinden alle nach dem Essen in die Kojen.
Passatsegel
Dez
1
… seit dem Frühstück können wir wieder ein wenig Segeln. Jedoch ist die Wettervorhersage eher etwas flau. Daher entschließen wir uns Ancona anzulaufen und mit dem Wind der dann ab morgen wehen soll weiter zu Segeln.
Nach dem Runden des noch im Bau befindlichen neuen Wellenbrechers schippern wir erst durch den Fähr- und Industriehafen und finden dann im hintersten Eck bei den Fischern und der Tankstelle einen Platz an der Kaimauer. Hier ist es so eng, dass kein Anker ausgebracht werden kann. Daher liegen alle Boote mit Heck-„Kontakt“ und Achterleinen an der Pier.
Anfahrt Ancona
Nach dem alles klar ist an Bord marschieren wir am Hafen entlang in Richtung Altstadt und Fußgängerzone. Hier ist es jetzt sogar schon ein wenig Weihnachtlich.
In einer noch leeren Pizzeria finden wir Platz. Aber schnell füllt es sich, denn die Pizzen sind gut, was man von dem „rotem“ Bier nicht behaupten kann.
Altsatdt Ancona
Den Absacker nehmen wir gleich nebenan und lassen uns noch erklären wo es zu dieser späten Stunde was zum Einkaufen gibt. Den Job übernehmen Christian und Janis, die bis zum nächsten Morgen damit beschäftigt sind ;-))
Der Rest der Crew beschäftigt sich mit den angebrochenen Flaschen an Bord bevor wir in die leicht klammen Kojen verschwinden.
Nov
30
Gefrühstückt haben wir heute schon und auch in der Stadt waren wir grad per Beiboot und haben auf dem Rückweg noch die gesunkene französische Ketsch in der südlichen Hafeneinfahrt besichtigt, die an sich für Schiffe dieser Größe gesperrt ist.
In Vieste scheint die ganze Bevölkerung auf der Straße zu sein an diesem ersten Advent. Aber auch ein paar hartgesottene Surfer reiten die südliche Brandung. Auch bei uns sind einige unerschrocken und holen sich eine kleine Abkühlung.
Vieste
Jetzt gehen wir dann Anker auf und steuern mit dem aufkommenden Südwind das ca. 210 Seemeilen entfernte Rimini an, wo wir morgen Abend sein wollen.
Bis später dann wieder und Bilder folgen auch noch.
Skipper Martin und Crew
Fortsetzung folgt…
… gegen 13.00 sind wir dann Anker auf gegangen und steuerten zunächst die Inselgruppe TREMITI an. Leider ist die Wetterlage nicht günstig um einen kleinen Aufenthalt hier einzulegen. Aber wir kommen ja bald wieder.
Kurs Nord-West
Also weiter Kurs NW. Zur Abwechslung schiebt der Motor mal wieder VAVA-U und so geht es bis Mitternacht…
Kommentare