Wir liegen bei frischem Wind aber durch Seegang geschützt hinter der kleinen Sandy Island Nummer-2. Hier wollten wir nachdem wir bis 15:00 Uhr unterwegs waren am Riff etwas Schnorcheln, mit kleinen Haien schwimmen und die Octopoden beobachten, die es hier geben soll.

 

Doch ein vorheriger Blick mit dem Fernglas zur Insel durchbrach unsere Pläne, weil sich da zuerst eines und dann zwei recht große Crock breit gemacht hatten. Eines konnten wir mit der Drohne „aufscheuchen“ und es verschwand für kurze Zeit im Wasser bevor es wieder am Strand lag. Das hat uns das Schnorcheln doch etwas vergrault.

Morgen werden wir daher früh starten und eine Rangerstation am Black Point beim Port Essington besuchen.

POS 07.06.2023, 11:00 UTC:
11 06,251 S und 132 17,116 E
Vor Anker auf 4m WT.

Heute war es nur ein kurzer Trip von knapp 10 Meilen bis zum Black Point und der Ranger Station im Port Essington.

Dort angekommen sind wir mit dem Dinghy zum Strand und danach 10 Minuten zu Fuß biszur Ranger Station. Die beiden Ranger Boby und sein Chief haben uns nett empfangen. Viele unserer Fragen beantwortet und einiges geschichtliches erzählt. Dies konten wir dann im kleinen,sehr schön eingerichtetem Museum in Augenschein nehmen.

Morgen wollen wir etwas tiefer in die Bucht vorstoßen und uns das verlassene Port Victoria ansehen. Mehr davon dann morgen.

POS 08.06.2023, 09:00 UTC:
11 09,010 S und 132 08,425 E
vor Anker auf 4m WT.

Nach dem Frühstück sind wir 15 Meilen weiter Südlich im Essington Harbour bis zum Victoria Settlement gesegelt. Weiter gings dann mit dem Dinghy an den Strand – wegen der Tide hatten wir es etwas hochgezogen und sind dann zu Fuß am Strand entlang bis zum Anfang des Rundweges.

Dieser führte uns durch die alte Vicctoria Siedelung der Engländer, die hier ca. 1838 für 11 Jahre versucht hatten Fuß zu fassen und einen neuen Hafenumschlagplatz zu errichten. Heute sind noch die interssanen Überreste einiger Steinhäuser zu sehen die im weitläufigen, nunmehr Waldgelände, erhalten sind.

Ansich wollten wir hier auch die Nacht verbringen, aber ein großflächiger Waldbrand mit starker Rauchentwicklung in Luv von uns, sowie der auffrschende SE-Wind ließ uns wieder zum Ankerplatz des Morgens zurückkehren.
Hier werden wir heute noch Grillen.
POS 09.06.2023, 08:00 UTC:
11 08,960 S und 132 08,402 E
vor Anker auf 6m WT.

Wir Ankern seit 15:00 LCT in der Alcaro Bay recht gut geschützt von der Strömung die um das Cape Don herum fließt.

Morgen wollen wir von hier aus 66 Meilen nach SW in Richtung DArwin – unserer vorletzten Etappe bis dort hin.
Grad eben kommen wir von einem kleinen Motorbootausflug duch die nahegelegenen MAngroven retour. Wir wollten doch endlich mal Crocks sehen – aber leider haben sich keine blicken lassen. Dafür schöne Mangrovenlandschaft mit ausgeachsenen Bäumen.

Nun genießen wir noch den Sonnenuntergang und werden zeitig in die Kojen verschwinden, weil es Morgen früh sehr bals losgehen wird.

POS 10.06.2023, 08:00 UTC:
11 17,245 S und 131 48,057 E
vor Anker auf 4m WT

Seit 07:00 LCT sind wir unterwegs. Anfangs für einige Stunden unter Segeln bei gut 20 Kn Wind und mit der passenden Süd-Strömung. Da ging es super flott voran bei teilweise übr 12 Knoten FÜG. Später dann ließ der Wind nach, kam mehr von achtern und dann auch die Ströumg mit bis zu 2 Kn leicht gegenan.

Auf etwa halber Strecke kam uns das Greenpeace Schiff Rainbow Warrier entgegen – unter zwei Stagsegeln. Und sie haben zwei mal gewendet, sind dann aber im Tiefwasserweg wieder unter Motor gegenan gelaufen. Laut AIS wollen sie am 20.06.23 in Cairns sein. Nur unter Segeln wohl eher nicht zu schaffen.

Wir hier hinter dem Cape Hotham noch einen Zwischenstopp vor der letzten 50 Meilen-Etappe nach Darwin und sind dann dort ab morgen Nachmittag/ Abend sicher auch wieder online.

POS 11.06.2023, 07:00 UTC
12 05,984 S und 131 15,708 E
vor Anker hinter dem Cape Hotham auf 5m WT.

Wir sind angekommen – in Darwin unserer letzten Etappe vor der Abfahrt nächste Woche zu den Seychellen.
Auf der Fahrt hier her seit heute morgen früh um 05:30 LCT gabs nichts besonderes. Einen Großteil der Strecke sind wir mit der Strömung von immerhin bis zu 3 Kn vorwärts gekommen.

Hier in Darwin gibtes morgen früh nochmal eine Kontrolle von der Biosecurity bevor wir in das innere Becken der Cullan Bay Marina durch die Schleusse einlaufen können.

Das wird noch mal spannend, weil die Schlauße nur 10m breit ist und VAVA-U eine Breite von 8,6m hat. Bleiben nur 70 cm auf jeder Seite wenn die MAße stimmen ;-)).

POS 12.06.2023, 08:00 UTC:
12 26,884 S und 130 49,158 E
vor Anker in der Fannie BAy auf 6m WT bei 3m Tiedenhub.