Waschtag auf See

By Martin Ranft

Jun

29

Gut dass wir auf VAVA-U die Waschmaschine haben die uns die Arbeit abnimmt. So haben wir Zeit für andere Dinge wie Schlafen, Relaxen, Essen und Philosophieren über alles was uns so bewegt. Und nebenbei geht natürlich immer einer von uns rund um die Uhr Wache.

Nachdem wir die Schiffahrtsrouten passiert haben kommen jedoch keine Frachter mehr in Sicht und auch die indonesischen Fischer sind hier scheinbar nicht mehr aktiv.

Bis Christmas Island sind es noch 430 Meilen und somit rechnen wir mit einem ETA von Sonntag Mittag/Nachmitag.

POS 29.06.2023 09:00 UTC:
11 10,507 S und 112 53,521 E
Ge, KÜG 280, FÜG 6,5 Kn,
Wind 15 Kn aus 135.

Frachter Ralley

By Martin Ranft

Jun

28

Mindestens 20 Frachter haben uns in den letzten 24 Stunden auf ihrem Weg von N nach S und umgekehrt gekreuzt. Wenn wir wieder mal Internet haben wollen wir bei Marinetraffic mal nachsehen wieviele da wirklich unterwegs sind. Das ist schon fast eine Autobahn von Indonesien nach Australien.

Windmäßig hatten wir zwischendurch ein gutes Etmal von 170 Meilen, seit den Morgenstunden ist jedoch fast Flaute aus SE. Aber wir kommen voran und nach ein paar Regentropfen ist es auch weider heller am Himmel geworden.

POS 28.6.2023, 09:00 UTC:
11 25,485 S und 115 15,341 E
Wind 10 Kn aus SE mit Ge
KÜG 278 FÜG 5,5 Kn.

Fliegende Fische, Fischer und riesen Bojen

By Martin Ranft

Jun

27

Fliegende Fische, Fischer und riesen Bojen begleiten uns auf dem Weg nach Christmas Island. Ab und an ist auch mal ein Frachter zu sehen die zwischen Australien und Indonesien hin und her fahren.

Nach bewölktem Himmel mit ein paar Tropfen ist seit Mittag wieder Sonne und auch der Wind schiebt VAVA-U bei 15 Kn aus ESE gut voran. Unser letztes Etmal waren wieder 150 sm.

POS 27.06.2023 08:00 UTC:
11 17,704 S und 117 55,970 E
Gr und Ge, KÜG 275, FÜG 7,3 Kn
Wind 15 Kn aus 120.

Flotte Fahrt

By Martin Ranft

Jun

26

Anfangs ging es etwas zäh dahin und dann haben wir dennoch ein Etmal von 12 bis 12 mit 140 Meilen geschafft.
Zwischenzeitlich zischte VAVA-U mit bis zu 8,5 Kn dahin.

Am Morgen haben wir einige fliegende Fische wieder dem Meer übetgeben, die sich des nächtens auf Deck verirrt hatten. Auch ein paar Delphine ließen sich mal blicken, mehr gibt es zur heutigen Etappe nicht zu berichten.

Der Wind aus NE schläft so langsam ein und wir warten auf den Winddreher nach SE, der beständigen und frischen Wind bringen soll.
Mal sehen was die Vorhersage dazu meint.

POS 26.06.2023, 08:00 UTC:
12 13,976 S und 120 17,427 E
Gr und Ge, KÜG 280, FÜG 4,5 Kn
Wind NE 6 Kn.

Der zehn Minuten Fisch

By Martin Ranft

Jun

25

So lange hat es heute gedauert bis er an der Angel war – ein etwa 4 Kg schwerer Thuna. Den haben wir wie üblich gleich in verarbeitbare Stücke zerlegt, wovon es zwei heute Abend dann geben wird. Also ein guter Fang für die nächsten Tage, so dass die Angel erst mal wieder an Bord bleiben kann.

Ansonsten sind wie nach wie vor guter Dinge, nur der Wind hält sich nicht an die Vorhersagen. So sind wir im Augenblick nur mit guten 4 Knoten auf Vorwindkurs unterwegs.

Die Funkverbindungen in diesem Teil des Indik sind nicht die besten, so dass wir ab nun täglich nir einmal pro Tag Posten werden.

POS 26.06.2023 08:30 UTC:
12 13,765 S und 122 26,049 E
Gr und Ge auf VW-KÜG 275, FÜG 4 Kn,
Wind 8-9 Kn aus 090.

Startklar

By Martin Ranft

Jun

25

Wir sind wieder startklar und werden in der nächsten Stunde los machen. Gute 1000 Meilen lsind es bis Christmas Islands – wir rechnen mit 7-8 Tagen bis zur Ankunft.

POS 25.06.2023, 00:30 UTC:
noch an der Mooring im Ashmore Reef

Ruhetag mit Geburtstag

By Martin Ranft

Jun

24

Geburtagsfeier im Ashmore Reef für Norbert. Neben „Sonntagsfrühstück“ und Geburtstagskuchen mit Sekt sind wir mehrfach Schnorcheln gewesen. Haben kleine Riffhaie, Barakudas und einen großen Napoleonfisch gesehen. Die Drohne hat tolle Aufnahmen aus der Luft gemacht und auf West Island haben wir die Vogelkolonie mit dem Beiboot besucht. Mindestens fünf verschiedene Seevögel brüten hier gerade zu tausenden und einige der Jungvögel starteten ihre ersten Flugversuche. Daneben tummeln sich am Strand unzählige kleine Krabben in ihren Muschelschalen-Häuschen. Einfach eine Tolle Natur.
So langsam wird es wieder dunkel und wir bereiten den Grill vor damit wir morgen wieder voller Tatendrang in Richtung Christmas Island starten können.

POS 24.06.2023, 09:00 UTC:
immer noch an der Mooring Nr. M13
wie gestern Abend.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ashmore Reef

By Martin Ranft

Jun

23

Wir sind angekommen im Ashmore Reef und hatten einen netten Empfang von der Border Control, die hier mt einem fetten Boot vonr Anker liegen. Naja sie wussten ja auch schon seit Tagen von der Flugüberwachung dass wir kommen werden.

Was wir nicht erwartet hatten war, dass hier sogar ein Keuzfahrtschiff von Wallis und Futuna hier vor Anker lag und mit gefühlt tausenden kleinen Schlauchbooten die Gäste durch die Lagune und an Land der kleinen westlichen Insel fuhren. Aber sie werden wohl heute Abend noch wieder ablegen und dann haben wir das Reef fast für uns allein.

Neben uns liegt eine Jacht aus Kanada, eine Family mit vier Kids, die wir das erste mal schon auf Lizzard Ilsand getroffen hatten – und zuletzt dann noch mal in Darwin. Sie wollen wie wir auch übermorgen früh wieder los – auch dann in Richtung Christmas Island.

Und schnorcheln waren wir natürlich auch schon. Ein kleines Riff liegt direkt neben unserer Mooringboje. Viele bunte kleine Fische und auch recht große tummeln sich hier. Eine recht große Schildkröte hatte uns auch schon beäugt.

So werden wir also eine geruhsame Nacht haben und nach dem Fischessen, wir hatten heute Anglerglück, auch noch das Bordkino eröffnen.

POS 23.06.2023, 10:00 UTC:
12 14,407 S und 122 59,112 E
fest an einer Mooringboje auf 11m WT bei HdG 1,4m,
Tidenhub hier im Moment 3 m

default
default
default
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Sonnenaufgang

By Martin Ranft

Jun

22

So langsam wird es hell bei uns nach der dritten ruhigen Nacht in Folge. Kurzzeitig konnten wir die Genua mit ausrollen inzwischen hat es aber nur mehr 5 Kn achterlichen Wind. So tuckern wir dem Ashmore Reef entgegen auf den letzen 60 Meilen.

POS 22.06.2023, 21:45 UTC:
12 10,661 S und 123 59,580 E
KÜG 270, FÜG 6Kn, M.

Planänderung

By Martin Ranft

Jun

22

Mangels Wind und daher Motoren planen wir einen Zwischenstopp beim Ashmore Reef, das ist aktuell noch 140 Meilen entfernt, so dass wir es morgen Abend noch vor Sonnenuntergang erreichen sollten.
Dann hatten wir wieder einmal Besuch von einem Flieger der Border Control. Die selbenen Fragen wie gestern und am Ende wünschen sie uns gute Weiterfahrt und registrierten unseren Zwischenstopp.
Also nachwie vor alles ok an Bord.
In der Pantry wird grad ein Mussakka vorbereitet und dazu gibt es dann Tsazikki – also ein Griechischer Abend an Bord, fehlt nur der Retsina ;-)).

POS 22.06.2023, 09:00 UTC:
12 12,447 S und 125 22,500 E
KÜG 270, FÜG 6 Kn, M.

Flieger von der Border Control

By Martin Ranft

Jun

21

Kurz vor Sonnenuntergang hatten wir noch Besuch von der australischen BorderControl per Flugzeug. Plötzlich tauchten sie von hinten im Tiefflug neben uns auf und dann hatten wir per Funk eine kurze Konversation – aber alles gut und sie drehten ab.

Ansosnten hatten wir wieder eine ruhige Nacht bei fast Flaute.

POS 21.06.2023, 22:00 UTC:
12 13,555 S und 126 29,104 E
KÜG 270, FÜG 5,5 Kn, M.

Unterwegs nach Christmas Island

By Martin Ranft

Jun

21

Bis nach Christmas Island sind es aktuell noch 1300 Seemeilen. DA wir heute und auch vorhergesagt für morgen wenig bis kein Wind haben werden planen wir einen kleinen Zwischenstopp beim Ashmore Reef, welches mehr oder weniger auf der Kursline liegt. Bis dahin sind es noch knappe 300 Meilen, die wir vermutlich leider unter Maschine laufen werden.

Ansonsten ist es nachwie vor ruhig an Bord und alles OK. Zum Nachmittags Kaffee gabs leckeren frischen Rhabarber-Kuchen.

POS 21.06.2023, 09:00 UTC:
12 15.239 S und 127 49,114 E
FÜG 6 Kn, KÜG 270, M.

Stockfinstere Nacht

By Martin Ranft

Jun

20

Die erste Nacht auf dem Weg nach Christmas Island war rabenschwarz und ohne besondere Vorkommnisse.
Irgendwann schien mal die winzigkleine aufgehende Mondsichel am Himmel durch den Dunst.

Der Wind hatte sich recht bald verabschiedet und so kommen wir im Moment nur mit Motorunterstützung weiter.

Der strahlende Sonnenaufgang in Nordosten verspricht einen schönen Tag auch wenn der Wind noch fehlen wird.

POS 20.06.2023 22:00 UTC:
12 19,880 und 128 56,485 E
FÜG 6 Kn, KÜG 270 M.

Wir sind gestartet

By Martin Ranft

Jun

20

Ziemlich genau 13:00 LCT haben wir Leinen los gemacht, nachdem die Australische Bordercontrol mit den Formalitäten fertig war.Zuerst unter Motor 12 Meilen gen NW und dann bereits unter Gr und Genua auf Kurs um die 270.
Der Wind kommt zur Zeit wie vorhergesagt aus NE mit 12-14 Kn. VAVA-U macht damit um die 6 Kn FÜG bei momentam einem Knoten Gegenstrom. Wir sind zufrieden.

Die nächsten 400 Meilen wird das Meer noch recht flach sein, zwischen 15 und 40 Meter Tiefe. Da lassen wir die Angel noch im Schap.
In etwa einer Stunde wird bei uns die Sonne untergehen und dann beginnt die erste Nachtfahrt auf dieser neuen Etappe.

Also dann erst mal bis morgen früh bis zur nächsten kurzen POS-Meldung.

POS 20.06.2023, 08:30 UTC:
12 15,137 S und 130 20,813 E
Gr und Ge, KÜG 266, FÜG 6 Kn
Wind 14 Kn aus 060

Darwin

By Martin Ranft

Jun

12

Wir sind angekommen – in Darwin unserer letzten Etappe vor der Abfahrt nächste Woche zu den Seychellen.
Auf der Fahrt hier her seit heute morgen früh um 05:30 LCT gabs nichts besonderes. Einen Großteil der Strecke sind wir mit der Strömung von immerhin bis zu 3 Kn vorwärts gekommen.

Hier in Darwin gibtes morgen früh nochmal eine Kontrolle von der Biosecurity bevor wir in das innere Becken der Cullan Bay Marina durch die Schleusse einlaufen können.

Das wird noch mal spannend, weil die Schlauße nur 10m breit ist und VAVA-U eine Breite von 8,6m hat. Bleiben nur 70 cm auf jeder Seite wenn die MAße stimmen ;-)).

POS 12.06.2023, 08:00 UTC:
12 26,884 S und 130 49,158 E
vor Anker in der Fannie BAy auf 6m WT bei 3m Tiedenhub.

Vorletzte Etappe bis Darwin

By Martin Ranft

Jun

11

Seit 07:00 LCT sind wir unterwegs. Anfangs für einige Stunden unter Segeln bei gut 20 Kn Wind und mit der passenden Süd-Strömung. Da ging es super flott voran bei teilweise übr 12 Knoten FÜG. Später dann ließ der Wind nach, kam mehr von achtern und dann auch die Ströumg mit bis zu 2 Kn leicht gegenan.

Auf etwa halber Strecke kam uns das Greenpeace Schiff Rainbow Warrier entgegen – unter zwei Stagsegeln. Und sie haben zwei mal gewendet, sind dann aber im Tiefwasserweg wieder unter Motor gegenan gelaufen. Laut AIS wollen sie am 20.06.23 in Cairns sein. Nur unter Segeln wohl eher nicht zu schaffen.

Wir hier hinter dem Cape Hotham noch einen Zwischenstopp vor der letzten 50 Meilen-Etappe nach Darwin und sind dann dort ab morgen Nachmittag/ Abend sicher auch wieder online.

POS 11.06.2023, 07:00 UTC
12 05,984 S und 131 15,708 E
vor Anker hinter dem Cape Hotham auf 5m WT.

Alcaro Bay

By Martin Ranft

Jun

10

Wir Ankern seit 15:00 LCT in der Alcaro Bay recht gut geschützt von der Strömung die um das Cape Don herum fließt.

Morgen wollen wir von hier aus 66 Meilen nach SW in Richtung DArwin – unserer vorletzten Etappe bis dort hin.
Grad eben kommen wir von einem kleinen Motorbootausflug duch die nahegelegenen MAngroven retour. Wir wollten doch endlich mal Crocks sehen – aber leider haben sich keine blicken lassen. Dafür schöne Mangrovenlandschaft mit ausgeachsenen Bäumen.

Nun genießen wir noch den Sonnenuntergang und werden zeitig in die Kojen verschwinden, weil es Morgen früh sehr bals losgehen wird.

POS 10.06.2023, 08:00 UTC:
11 17,245 S und 131 48,057 E
vor Anker auf 4m WT

Victoria Settlement

By Martin Ranft

Jun

9

Nach dem Frühstück sind wir 15 Meilen weiter Südlich im Essington Harbour bis zum Victoria Settlement gesegelt. Weiter gings dann mit dem Dinghy an den Strand – wegen der Tide hatten wir es etwas hochgezogen und sind dann zu Fuß am Strand entlang bis zum Anfang des Rundweges.

Dieser führte uns durch die alte Vicctoria Siedelung der Engländer, die hier ca. 1838 für 11 Jahre versucht hatten Fuß zu fassen und einen neuen Hafenumschlagplatz zu errichten. Heute sind noch die interssanen Überreste einiger Steinhäuser zu sehen die im weitläufigen, nunmehr Waldgelände, erhalten sind.

Ansich wollten wir hier auch die Nacht verbringen, aber ein großflächiger Waldbrand mit starker Rauchentwicklung in Luv von uns, sowie der auffrschende SE-Wind ließ uns wieder zum Ankerplatz des Morgens zurückkehren.
Hier werden wir heute noch Grillen.
POS 09.06.2023, 08:00 UTC:
11 08,960 S und 132 08,402 E
vor Anker auf 6m WT.

Black Point im Port Essington

By Martin Ranft

Jun

8

Heute war es nur ein kurzer Trip von knapp 10 Meilen bis zum Black Point und der Ranger Station im Port Essington.

Dort angekommen sind wir mit dem Dinghy zum Strand und danach 10 Minuten zu Fuß biszur Ranger Station. Die beiden Ranger Boby und sein Chief haben uns nett empfangen. Viele unserer Fragen beantwortet und einiges geschichtliches erzählt. Dies konten wir dann im kleinen,sehr schön eingerichtetem Museum in Augenschein nehmen.

Morgen wollen wir etwas tiefer in die Bucht vorstoßen und uns das verlassene Port Victoria ansehen. Mehr davon dann morgen.

POS 08.06.2023, 09:00 UTC:
11 09,010 S und 132 08,425 E
vor Anker auf 4m WT.

Sandy Island Nummer-2

By Martin Ranft

Jun

7

Wir liegen bei frischem Wind aber durch Seegang geschützt hinter der kleinen Sandy Island Nummer-2. Hier wollten wir nachdem wir bis 15:00 Uhr unterwegs waren am Riff etwas Schnorcheln, mit kleinen Haien schwimmen und die Octopoden beobachten, die es hier geben soll.

 

Doch ein vorheriger Blick mit dem Fernglas zur Insel durchbrach unsere Pläne, weil sich da zuerst eines und dann zwei recht große Crock breit gemacht hatten. Eines konnten wir mit der Drohne „aufscheuchen“ und es verschwand für kurze Zeit im Wasser bevor es wieder am Strand lag. Das hat uns das Schnorcheln doch etwas vergrault.

Morgen werden wir daher früh starten und eine Rangerstation am Black Point beim Port Essington besuchen.

POS 07.06.2023, 11:00 UTC:
11 06,251 S und 132 17,116 E
Vor Anker auf 4m WT.

Malay Bay

By Martin Ranft

Jun

6

Wir ankern in der Malay Bay ziemlich weit weg vom Ufer, weil es hier sehr flach st und dazu noch einen Tidenhub von fast 4m hat.
Unterwegs hier her war nicht viel los. Einen Hacken von unserem Angelköder hat ein Fisch jetzt als Pirching. Aber an den neuen Hacken hat dann gleich 10 Minuten später ein fetter KIngfisch angebissen, der jetzt schon zur Hälfte als Fischcurry auf den Tellern war.

POS 06.06.2023, 10:00 UTC:
11 21,551 S und 132 52,700 E
vor Anker auf 4m

PS: Bilder gibt es dann wieder wenn wir ein gescheites Netz erwischen ;-))

Mullet Bay

By Martin Ranft

Jun

5

Hier in der Mullet Bay war unser Ankerplatz seit gestern Mittag und für die NAcht. Eine große Bucht mit leicht rotem Sand und viel Baumbewuchs am Ufer. Auf dem Drohnenflug zum Strand und über die Insel schwamm ein kleiner Hai durchs Bild – aber die gibt es ja überall. Jetzt gleich nach dem Ankaer-auf geht es zur Mountnorris Bay um das Kap Cockburn herum.

POS 05.05.2023 21:00 UTC:
11 30,582 S und 133 23,457 E
vor Anker auf 6m.

ETA Mullet Bay 12:00 LCT

By Martin Ranft

Jun

5

Bei uns gibt es grad Frühstück mit Sonnenschein und gemütlicher Fahrt. In der Nacht hatbder Wind sich doch noch entschlossen etwas aufzufrischen und seitdrm segeln wir unter Gr und Ge bei 13Kn achterlichem Wind mit 5Kn dahin.
Wir freuen us auf ein erfrischendes BAd in der Bucht, den das Wasser ist ein wenig abgekühlt und hat nur noch 25 Grad ;-))

POS 04.06.2023 23:30 UTC:
11 33,859 S und 133 34,935 E
Gr und Ge, Wind ESE 13 Kn, FÜG 5 Kn, KÜG 273.

Emtland der Nordküste ArnhemLand

By Martin Ranft

Jun

4

Seit dem Morgen sind wir unterwegs zur 135 Meilen entfernten Goulburn. Lieder bsiher unter Motor, weil der Wind vergessen hat den Wetterbericht zu lesen und bisher nur als laues Lüftchen unterwegs war- und dazu noch genau von Achtern.

Also keine besonderen Vorkommnisse bisher. Vielleicht zu erwähnen dass wir zwei Bisse an der Angel hatten aber nichts an Bord holen konnten.

Dafür gab es Mittags frische Ofen-Brezn mit selbegemachtem Obazdem.
Und jetzt schmort ein Lammbraten im Backofen.

So lassen wir es uns gutgehen und Motoren in die Nacht hinein.

POS 04.06.2023, 09:00 UTC:
11 43,046 S und 134 49,201 E
Wind 8 Kn aus 080, M, FÜG 5,5 Kn, KÜG 277

Galiwinku Bucht und Ort

By Martin Ranft

Jun

3

Anfangs flott und später gemächlich mit nur 6-7 Kn Wind ging es heute unter Segeln zum 36 Meilen entfernten Ort und der gleichnamigen Bucht Galiwinku auf Echo Island.

Hier haben wir am Ankerplatz das Dinghy klar gemacht und sind zum Strand gefahren nicht ohne das Dinghy auch hoch genug zu ziehen, denn das Wasser sollte noch um gut 1,5m steigen.
Unterwegs zum Supermarkt von diesem kleinen etwas verwahrlosten Ort, trafen wir trotzdem viele nette Einheimische, die gerne Auskunft gaben zu unseren Fragen.

Das Trucker-Kaffee hatte leider geschlossen so gab es den Apero auf VAVA-U gefolgt von PSagetthi mit frischer Pilz-Tomaten-Cocus-Sosse.

Für morgen ist wieder ein langer Schlag von 136 Meilen geplant – also noch mal eine Nachtfahrt auf dem Weg nach Darwin.
POS 03.06.2023 12:00 UTC:
12 01,759 S und 135 33,542 E
vor Anker auf 7m WT.